山地軌道交通在是全新制式的軌道交通方式。
是一種適合四川山地特色的新制式軌道交通，借鑑了瑞士等國家旅遊鐵路的特點。在瑞士、德國等歐美已開發國家，軌道交通和山地旅遊相結合的交通方式運用廣泛，具有占地小、運量大、舒適便捷的優點。
基本介紹
- 中文名：山地軌道交通
- 適合地區：四川山地
山地軌道交通在是全新制式的軌道交通方式。
是一種適合四川山地特色的新制式軌道交通，借鑑了瑞士等國家旅遊鐵路的特點。在瑞士、德國等歐美已開發國家，軌道交通和山地旅遊相結合的交通方式運用廣泛，具有占地小、運量大、舒適便捷的優點。
山地軌道交通在是全新制式的軌道交通方式。是一種適合四川山地特色的新制式軌道交通，借鑑了瑞士等國家旅遊鐵路的特點。在瑞士、德國等歐美已開發國家，軌道交通和山地旅遊相結合的交通方式運用廣泛，具有占地小、運量大、舒適便捷的優點。...
四川山地軌道交通（Sichuan Mountain Rail Transit），是指四川省境內的山地軌道交通系統。該概念首次在《四川山地軌道交通規劃環境影響報告書（徵求意見稿）》中所提出。根據規劃，四川省山地軌道交通將分兩期建設，規劃建設23條交通線，總...
永豐站是都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目。2024年4月15日，都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目（以下簡稱“都四山地軌道交通項目”）永豐站-蒲陽站區間順利盾構貫通。發展歷程 2024年4月15日，都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目（以下簡稱...
重慶軌道交通4號線線路採用As型車，是重慶獨有的一種山地型捷運。As車型融合了A、B兩種車型的優點，最佳化了車輛參數和動力配置，具備爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量大等特點。運行系統 重慶軌道交通4號線設定車輛段2座，分別為唐家...
《貴陽喀斯特地貌山地城市軌道交通修建技術創新與實踐》是一本2019年人民交通出版社出版的圖書，作者是陳發達。內容簡介 本書依託貴陽市修建的*條城市軌道交通工程實踐，開展了喀斯特地貌山地城市軌道交通修建關鍵技術專題研究，形成了一系列創新...
2021年12月8日，由廣州捷運全資子公司廣州有軌電車公司監造的全球首列全景觀光山地旅遊列車在湖南株洲下線。2022年3月，麗江城市綜合軌道交通一期工程（1號線）列車軌道已鋪建完成，量身定製的全球首列全景觀光山地旅遊列車預計6月進場。全...
貢嘎山海螺溝山地度假旅遊線 貢嘎山海螺溝山地度假旅遊線，山地軌道交通線路。川藏鐵路康定站-雅家情海-紅石灘-燕子溝-磨西鎮-杉樹坪-草海子-海螺溝。新建線路長75Km。
川主寺至黑水至馬爾康至丹巴至康定扶貧交通線，山地軌道線路。川主寺-紅扎鄉-卡龍鎮-扎窩鄉-黑水縣-達古冰川-刷經寺鎮-馬爾康市-喀爾鄉-金川縣-獨松鄉-馬爾幫鄉-馬奈鄉-美人谷-巴旺鄉-甲居藏寨-丹巴縣-東谷鄉- 亞拉雪山-康定。
2．3 山地城市橋樑的特徵 2．4 重慶橋樑設計創新的特殊性 3 越江複合交通公軌橋隧“一體化”總體方案 3．1 重慶市概況 3．2 工程直接影響區域概況 3．3 重慶市軌道交通 3．4 重慶中央商務區的主要交通 3．5 公軌交通建設模式 ...
重慶軌道交通10號線採用6輛編組鋼輪鋼軌制式As型車，As型車的全稱為山地A型車，是在標準A/B型車的基礎上，為適應城市坡道多、轉彎半徑小等實際情況，通過最佳化車輛參數和動力配置研製出的一種重慶獨有的新車型。運行系統 重慶軌道交通10...
重慶軌道交通24號線一期項目採用As型車，該車型適用於山地環境，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點，最高運行時速為100公里，6編組列車最大載客量為2322人。建設意義 重慶軌道交通24號線一期工程以“國際化、綠色化、智慧型化...
2024年4月15日，四川都江堰至四姑娘山（簡稱“都四”）山地軌道交通項目開展過程中，“蜀光號”盾構機在蒲陽站順利破土而出，這標誌著中國首個山地軌道交通項目首條盾構隧道順利貫通。規劃建設 四川省發改委正式批覆，同意建設都江堰市至...
紫荊隧道是中鐵五局承建都四山地軌道交通項目，所屬四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣，位於汶川映秀鎮和耿達鎮之間，是一條單洞雙線隧道，隧道全長10.4千米。隧道設計 整個隧道分為進洞工區和暗挖工區兩部分。其中暗挖工區全長4.2千米...
As型捷運車輛是針對山地城市地形特點、人流密度和運營模式的差異在A型捷運車輛的技術基礎上升級創新出來的新型捷運車輛。As型捷運車採用A型捷運車寬和B型捷運車長，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、軸重小、載客量高等特點。目前重慶軌道交通4號...
華鎣山景區支線 華鎣山景區支線，山地軌道交通線路。天池湖-紅岩鄉-空山鎮-華鎣山景區，新建線路長8km。
亞丁景區支線 亞丁景區支線，山地軌道交通線路。規劃香格里拉站-康古-格絨-龍同壩(亞丁村)-沖古草甸-洛絨牛場。新建線路長25km。
施家山高瓦斯隧道 施家山高瓦斯隧道是都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目的隧道。建設歷程 2023年5月9日，都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目（以下簡稱“都四項目”）施家山高瓦斯隧道順利貫通。
天府（德陽）冰雪小鎮支線 天府（德陽）冰雪小鎮支線，山地軌道交通線路。德天鐵路漢旺站-天池村冰雪小鎮-清平銀杏小鎮新建線路長15km。
新路海（玉隆拉措）景區支線 新路海（玉隆拉措）景區支線，山地軌道交通線路。G317旁P+R 停車場-傾心池-沉心台-同心台新建線路長3km。
該車型爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量更大，可適應重慶山地城市坡道多、轉彎半徑小、車站埋深大等實際情況。跳蹬至江津城市客運專線（江跳線）存在著與重慶軌道交通5號線、5號線支線互聯互通的需求，因此本線要求車輛具備AC25kv和DC...
大熊貓生態旅遊西環線 大熊貓生態旅遊西環線，山地軌道交通線路，規劃四姑娘山站-夾金山-達瓦更扎-神木壘-蜂桶寨鄧池溝-寶興縣-靈關鎮- 蘆山縣-碧峰峽新建線路長140km。
蒲陽站。成汶鐵路始建於1959年，起於寶成鐵路青白江站，原計畫修建至汶川，後因都江堰至汶川段地形過於複雜而放棄修建，最終鐵路只建至蒲陽站。歷史沿革 2024年4月15日，都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目永豐站-蒲陽站區間順利盾構貫通...
施家山隧道，都江堰至四姑娘山山地軌道交通組成部分。施家山隧道全長4483米，瓦斯濃度最大7.18%，估算瓦斯湧出速度為2.26m³/min，圍岩情況複雜多變，是都四項目全線瓦斯濃度最高、施工安全風險最高的長隧道。建設歷程 2023年5月9...
映秀二號隧道長約528米，隧道進、出口分別處於沙子坡2#岩堆、中灘鋪崩塌範圍，易發生滑坡、坍塌事故，安全風險和施工技術難度大。建設歷程 2022年11月30日，都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目DSZQ-3標項目映秀二號隧道全面貫通，這也是“...
2018年5月8日，全球首條智慧型軌道快運系統在株洲正式進入為期三個月的試運行階段，標誌著由中國中車自主研製的智軌新型軌道交通制式已初步具備商業化運營能力。株洲智軌A1線（首期）位於株洲神農大道，共設定神農大劇院、珠江北路、黃河北路...
2023年11月30日起，重慶市郊鐵路江跳線與重慶軌道交通5號線貫通運營，運行交路為聖泉寺站至石橋鋪站。設備設施 車輛設施 重慶市郊鐵路江跳線車輛由重慶市鐵路（集團）有限公司和重慶中車長客軌道車輛有限公司聯合研發，採用6節編組山地As...