山區鐵路(mountain railway)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:山區鐵路
- 外文名:mountain railway
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
山區鐵路(mountain railway)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
山區鐵路(mountain railway)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
大吉嶺喜馬拉雅鐵路於1999年成為首條列為世界文化遺產的印度山區鐵路。尼爾吉利鐵路和卡奧卡-西姆拉鐵路作為印度山區鐵路的擴展項目分別於2005年和2008年入選《世界遺產名錄》。世界文化遺產 基本資料 遺產名稱:印度山區鐵路 Mountain Railways ...
印度高山鐵路, 位於現今印度北部山區,以環山鐵路系統的經典之作。1999年根據文化遺產遴選依據標準(ii)(iv),大吉嶺喜馬拉雅鐵路被聯合國教科文組織世界遺產委員會批准作為文化遺產列入《世界遺產名錄》。評為遺產的報告:世界遺產委員會第23...
黔桂鐵路是山區鐵路,與公路並非平行而走,因此一些沒有公路的地帶,騎馬巡查是一種好方法。例如,廣西柳州鐵路公安處南丹派出所的民警,李軍,自2009年黔桂線開通電氣化線路以來,一直堅守在南丹所管內治安工作的崗位上,經常騎著馬在鐵路...
提出要充分利用其分律和發展規律,以作為滑坡地段的選線。 文中對Talobre的岩體節結果有所發展,並套用於鐵路線最佳方位的合理選定,採用電算手段處實測數據和赤平極射投影製圖技術,舉出寶成鐵路等修建以來的實例給 ...
拉日鐵路是一條高原山區鐵路,橋隧工程占比較高,全程共29座隧道,隧道總長72.3千米,隧道外最大坡度12.5‰、隧道內最大坡度12‰;色麥至仁布段橋隧線路占比達92%,包括4座特大橋、6座大橋和4座中橋,橋樑總長5.195千米、隧道總長...
複雜艱險山區鐵路防災減災鐵路行業重點實驗室,成立於2022年12月30日,是中華人民共和國國家鐵路局批准的中國鐵路行業科技創新基地。複雜艱險山區鐵路防災減災鐵路行業重點實驗室依託單位是西南交通大學,共建單位有中鐵大橋勘測設計院集團有限...
《山區鐵路(公路)路基工程典型案列》是2016年11月西南交大出版社出版的圖書,作者是李安洪。內容簡介 本書主要從近二十年來中鐵二院所承擔的國內外鐵路、公路、市政路基工程及地質災害治理中,甑選的一些具有代表性的、典型的工程案例,...
塞梅寧鐵路在山區鐵路中無可爭議得占有重要地位:它是第一條穿越高山地區的鐵路線,擁有眾多的橋樑和隧道,因此被視作是征服自然的象徵。在這條鐵路線上行駛從始至終你都可以欣賞高山地區的美景。這條鐵路線建於19世紀中葉(1848-1854...
《複雜艱險山區鐵路(公路)工程勘察設計案例集錦》系中鐵二院建院60周年複雜艱險山區鐵路(公路)工程勘察設計優秀案例的選編,共編錄案例60篇,其中包括規劃與選線、工程勘察、路基工程、橋樑工程和隧道工程等內容。內容介紹 案例內容既有對...
連樂鐵路地處山區,地形起伏變化大;沿線工程地質條件複雜,不良地質與特殊岩土發育,主要不良地質為採空區、危岩落石、岩堆、斷層破碎帶、有害氣體、軟質岩風化剝落等。重點工程 沙灣大渡河特大橋 沙灣大渡河特大橋地處樂山市沙灣區,全長...
《複雜艱險山區鐵路減災選線理論與技術》是2016年科學出版社出版的圖書,作者是朱穎等。內容簡介 複雜艱險山區鐵路減災選線,是在自然災害對線路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風險型決策過程。本書以構造地貌學為認知自然的基礎,...
《西南山區高速鐵路建設綠色化技術與工程實踐》是2019年西安交通大學出版社出版的圖書,作者是王明慧、張橋、周銘湘。圖書簡介 本書對渝萬高速鐵路工程實踐進行了總結,從鐵路建設對生態環境的影響分析(環境敏感區、土地資源、水土保持、...
渝黔鐵路高瓦斯隧道機械設備配置及防爆改裝技術 279 渝黔鐵路高瓦斯隧道安全施工管理實踐 286 渝萬鐵路長壽—墊江段改良土填料路基施工質量控制 294 第四篇綜合管理篇 山區鐵路建設項目供應鏈管理研究 303 鐵路建設項目預防職務犯罪工作...
原計畫2008年建成通車,結果因缺乏山區鐵路工程經驗,前期勘定工作及其粗陋,致原設計不斷修改調整。現場施工又監管混亂,事故不斷,甚至釀出高陽寨隧道口坍塌致35人死亡的特別重大責任事故悲劇!宜萬鐵路不計成本的折騰,一直拖到2010年12...
管內地形複雜,坡陡彎急,橋隧相連,是名副其實的山區鐵路。氣候多變,為自然災害多發地區。2017年11月1日,國家工商行政管理總局公告,中鐵總旗下的成都鐵路局的名稱變更已經通過核准,成都鐵路局更名為中國鐵路成都局集團有限公司。2019...
《複雜艱險山區鐵路選線與總體設計論文集》是2010年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是朱穎。本書是中鐵二院工程集團有限責任公司“複雜艱險山區鐵路選線與總體設計經驗總結交流會議”的論文選集,共收錄論文50篇。內容涉及鐵路綜合選線、地質...
在該線路上可看到的景色可謂千變萬化、美不勝收;雷塔恩鐵路對山區人民的生活產生了深遠的社會經濟影響,成為20世紀早期利用鐵路連線阿爾卑斯山中部偏僻居民點的典範。瑞士的高山鐵路非常知名,雷塔恩鐵路是旅遊發燒友們喜歡選擇的高山鐵路線...
在路基設計中,合福高速鐵路設計方創造性地採取了“艱險山區陡坡路基後插鋼筋籠CFG樁技術”、“無砟軌道短路基處理技術”、“岩溶洞穴邊坡樹根樁加固處理技術”和“新型生態綠色邊坡防護技術”等新技術、新結構。1、在中國國內首次採用“騎...
”多年來,在這條鐵路上工作的經歷,徐大德已經對它了如指掌。“鐵路沿線有鐵礦、煤礦和石油化工產品,它的建成連結了膠濟、津浦兩大鐵路幹線,緩解了濟南樞紐壓力,起到鐵路分流、加強備戰和發展山區經濟的重大作用。”徐大德說,很多...
起伏較大多處橋樑跨越既有鐵路、高速公路、等級道路,跨越烏江、沅江、澧水水系,鐵路工程地質及水文地質條件十分複雜,可溶岩廣布,岩溶強烈發育,地下暗河系統複雜多變,溶洞、落水洞等廣泛分布,是典型的山區鐵路,面臨鐵路穿越複雜岩溶區...
神延鐵路的修建為沿線資源開發創造了基礎條件,使那些令人垂涎的豐富資源不再是待字閨中的擺設。陝北地區可憑藉資源開發積累資金,進行治沙、治山、治水等國土整治,迅速改變山區面貌,加快老區人民脫貧致富,建設秀美山川。此外,建成神延鐵路...
同時,該車型可實現30‰坡道半載起步,並加入高加速模式,短時間提升啟動牽引功率,滿足動車組在山區地勢的運行需求 。貴陽環線鐵路列車在車型外觀設計中融入大量貴州本土特色元素,其中車組頭燈外形參照苗族特有頭飾外形進行設計;車體塗裝結合...
7時50分,由張家界西站開往懷化南站的G9693次列車從張家界西站開出,標誌著張吉懷高速鐵路開通運營 。張家界至懷化最快1小時10分可達。建設成果 技術難題 張吉懷高速鐵路穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地,是典型的山區鐵路,特別是隧道...
塞默靈位於奧地利中部下奧州和施泰爾馬克州交界處的山區。這裡很早就是貫通阿爾卑斯山南北的交通要道。塞默靈鐵路不僅在國內和國際貿易中起著重要作用,而且還有利於梅塞林地區的開發。它影響著當地旅遊業的發展,自身也成為山區一道亮麗的...