尾沖

形成：飛機蓄積起足夠的速度後，拉起機頭進入躍升，但同時發動機卻人為地處於慢車狀態，使得飛機的推重比小於一。由於地球引力的作用，飛機的速度不斷下降，當飛機的空速指零後，飛機保持機頭繼續向上，尾部朝下，並以加速速率下“沖”。

基本介紹

• 中文名：尾沖
• 外文名：Tail Slip
• 所屬學科：空氣動力學

定義：

尾沖是飛機上升直至速度降為零, 接著飛機開始頭上尾下的下滑, 約下降100公尺後, 控制仰角恢復至水平。在進入尾沖前, 高度不限, 速度約500-800公里。然後以約70-75度的仰角開始爬升, 同時將引擎降至惰速, 此時需注意飛機仰角是否過大, 以免超過垂直線. 當飛機垂直速度降至零後, 飛機開始下滑, 此時將操縱桿平穩的向後拉飛機就會以機鼻朝上的姿態向前下降. 當飛機機鼻逐漸下降時增加推力, 加速至約500公里時脫離動作。