尖軌降低值測量儀是用來測量尖軌相對於基本軌的降低值,心軌相對於翼軌的降低值的專用儀器。
主要的技術特點:利用高精度感測器進行接觸式測量,測量探頭可沿導軌橫向移動,滿足不同位置的測量需要。測量儀主機和支撐桿拆裝方便、組合定位準確。測量儀主機可測量心軌相對於翼軌的降低值;安裝支撐桿後,可測量尖軌對基本軌的降低值。測量精度高,測量結果實時顯示,可儲存二十組測量結果,零點標定方便。結構緊湊、重量輕,攜帶方便,具體可以諮詢上海坤地機械科技有限公司。
尖軌是轉轍器中的重要部件,依靠尖軌的扳動,將列車引入正線或側線方向。尖軌在平面上可分為直線型和曲線型。我國鐵路的大部分12號及12號以下的道岔,均採用直線型尖軌。直線型尖軌製造簡單,便於更換,尖軌前端的刨切較少,橫向剛度大,尖軌的擺度和跟端輪緣槽較小,可用於左開或右開,但這種尖軌的轉轍角較大,列車對尖軌的衝擊力大,尖軌尖端易於磨耗和損傷。我國新設計的12、18號道岔直向尖軌為直線型,側向尖軌為曲線型。這種尖軌衝擊角較小,導曲線半徑大,列車進出側線比較平穩,有利於機車車輛的高速通過。 尖軌可用普通截面鋼軌、高型特種截面鋼軌、矮型特種截面鋼軌(又稱AT尖軌)製成。特種截面尖軌截面粗壯,穩定性好。 尖軌長度隨道岔號數不同而不同,在我國9號道岔尖軌長6.25M,12號尖軌長7.7M,曲線形尖軌為11.3-11.5M,18號尖軌長12.5M。