由左右兩個對稱的半船體在首尾端鉸接而成,可自動開閣進行卸泥的泥駁。 對開泥駁由左右兩個對稱的半船體在首尾部接構成泥艙,卸泥時,兩半船體繞銨接軸張開。每半船體利用滿載和空載時浮心和重心橫向位移所形成的力偶作用進行啟閉滿載時,半船重心靠近船體縱軸線,浮心在重心之外,產生開啟力矩:卸泥後重心移到浮心外側,產生關陽力矩,由液壓缸進行控制。此外,還有自航泥駁,多為開底式。
基本介紹
- 中文名:對開泥駁
- 外文名:Slime barge
- 別名:開體泥駁
- 類型:泥駁
由左右兩個對稱的半船體在首尾端鉸接而成,可自動開閣進行卸泥的泥駁。 對開泥駁由左右兩個對稱的半船體在首尾部接構成泥艙,卸泥時,兩半船體繞銨接軸張開。每半船體利用滿載和空載時浮心和重心橫向位移所形成的力偶作用進行啟閉滿載時,半船重心靠近船體縱軸線,浮心在重心之外,產生開啟力矩:卸泥後重心移到浮心外側,產生關陽力矩,由液壓缸進行控制。此外,還有自航泥駁,多為開底式。
由左右兩個對稱的半船體在首尾端鉸接而成,可自動開閣進行卸泥的泥駁。 對開泥駁由左右兩個對稱的半船體在首尾部接構成泥艙,卸泥時,兩半船體繞銨接軸張開。每半船體利用滿載和空載時浮心和重心橫向位移所形成的力偶作用進行啟閉滿載時...
《開體泥駁卸泥裝置修理技術要求(CB/T 3736-1995)》標準規定了開體泥駁啟閉和鎖緊裝置的勘驗、修理和試驗要求。本標準適用於電動液壓油缸啟閉和鎖緊駁體的裝置修理。由1995-12-19發布,1996-08-01實施,1996年7月第一版,...
對開泥駁 由左右兩個對稱的半船體在首尾端鉸接而成,可自動開閣進行卸泥的泥駁。對開泥較由左右兩個對稱的半船體在首尾部接構成泥艙,卸泥時,兩半船體繞銨接軸張開。每半船體利用滿載和空載時浮心和重心橫向位移所形成的力偶作用進行...
側開泥駁,在兩舷下部開兩排泥門,在船中軸部設三角形空氣艙,適用於淺水區拋泥。對開泥駁,由左右兩對稱的半船體在首尾端部絞接構成,靠重心和浮心的相對位置,可自動繞縱軸側轉卸泥,具有結構簡單艙容量大的優點。自航泥駁,多為...
側開泥駁,在兩舷下部開兩排泥門,在船中軸部設三角形空氣艙,適用於淺水區拋泥。對開泥駁,由左右兩對稱的半船體在首尾端部絞接構成,靠重心和浮心的相對位置,可自動繞縱軸側轉卸泥,具有結構簡單艙容量大的優點。自航泥駁,多為...
公司堅持“精心、誠心、全心”的企業理念,已研發了10000噸級以下散貨船、多用途船、貨櫃船、化學品船、客渡和汽渡船等系列產品以及開底泥駁、對開泥駁、挖泥船、吸砂船、吹泥船等工程船舶,初步建成了品種齊全、經濟實用、性能...
在未成立公司以前,已對外研發了500m^3對開泥駁、42.8m自卸貨船、18.8m吸沙船、23.8m吸沙船、22.2m海巡艇、105米多用途船、內蒙古70客位客船等項目,為完善各地船舶遺留技術問題作了大量工作,得到了業主和地方船檢部門的普遍好評,...