對動活塞式發動機是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:對動活塞式發動機
- 外文名:opposed-piston engine
- 所屬學科:機械工程
- 公布年度:2013年
對動活塞式發動機是2013年公布的機械工程名詞。
對動活塞式發動機是2013年公布的機械工程名詞。定義每個氣缸內有兩個相對運動(指方向總相反)的往復活塞而工質位於兩個活塞之間的發動機。兩活塞分別經過連桿、搖臂等中間件與同一曲軸相連。出處《機械工程名詞 第四分冊》。...
活塞發動機也叫往復式發動機,是一種利用一個或者多個活塞將壓力轉換成旋轉動能的發動機。活塞發動機是熱機的一種,靠汽油、柴油等燃料提供動力。活塞式發動機主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構、螺旋槳減速器、機匣等組成。活塞式航空...
L60發動機是一種2衝程直列6缸對置活塞水冷多種燃料壓燃式發動機。機器介紹 L60發動機是里蘭德汽車公司專門為英國1965年裝備的奇伏坦主戰 坦克研製的動力,後來還用在印度的勝利式中型坦克上。早期生產的發動機標定功率為478k W(650馬力)...
活塞式航空發動機是指提供航空器飛行動力的往復式內燃機。一種4衝程,用火花塞點火的汽油發動機。曲軸轉動兩圈,每個活塞在氣缸內往復運動4次,完成一個循環,活塞每運動一次稱為“一個衝程”。4個衝程依次為進氣、壓縮、膨脹和排氣。它...
往復活塞式發動機 往復活塞式發動機,是活塞在氣缸內作往復運動的發動機。往復活塞式發動機,是活塞在氣缸內作往復運動的發動機。蒸汽機和大多數內燃機都是往復活塞式發動機。現代汽車發動機如果不加特別說明,一般都是往復活塞式發動機。
經過百餘年的發展,航空發動機已經發展成為可靠性極高的成熟產品,正在使用的航空發動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機、衝壓式發動機和活塞式發動機等多種類型,不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航飛彈動力,...
往復活塞式內燃機是指活塞在氣缸內作往復直線運動的活塞式內燃機。這種內燃機具有效率高、體積小、質量輕和功率大等一系列優點,現在技術比較成熟 ,被極其廣泛地用作汽車動力。基本內容 往復活塞式內燃機的工作腔稱作氣缸,氣缸內表面為圓柱...
1.4.3 活塞式發動機的定容加熱循環 1.4.4 燃氣渦輪發動機的定壓加熱循環 複習題 第2章 活塞式航空發動機的組成和工作原理 2.1 活塞式航空發動機的類型 2.1.1 直列式發動機 2.1.2 星形發動機 2.2 活塞式航空發動機的組成...
按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。按氣缸排列型式分直列發動機,V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸,四缸、六缸、八缸發動機。按...
旋轉活塞式發動機是指燃燒室內產生的高溫高壓燃氣推動活塞旋轉以產生動力的內燃機。又叫做轉子發動機,廣泛套用於汽車領域。發展歷史 從18世紀70年代以來,各國的設計師和發明家研究設計出了各種各樣的旋轉活塞式機械,但多使用於鼓風機、壓...
研究和套用較多的是三角活塞式轉子機。其結構簡單、體積小、重量輕、運轉平穩、但低速動力性和經濟性較差,起動性和可靠性還有待於進一步提高,僅用於少數小轎車及小型高速動力機械。旋轉活塞式發動機 旋轉活塞式發動機是指燃燒室內產生的...
發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置,也可指...
斯特林發動機是一種外燃發動機,其有效效率一般介於汽油機與柴油機之間。斯特林發動機及其循環 1816年倫敦牧師Robert Stirling 提出了一種活塞式熱氣發動機一斯特 林發動機的構想,這是一種外部加熱的閉式循環發動機。該循環由兩個等溫過程和...
汪克爾發動機是指一種活塞在氣缸內作旋轉運動的新型內燃機。自18世紀70年代開始,世界上一直有不少設計師和發明家在探求取消往復活塞式發動機中的往復運動,使之向更高速發展。使用最成功的是1954年由德國費·汪克爾(FelixHeinrichWankle)...
無人機發動機 無人機經過幾十年的發展,雖然在任務功能和性能力一面有了長足的進步,但其動力系統仍沿用原有的往復活塞式、旋轉活塞式發動機、渦軸和渦噴發動機,近年發展並投人使用的諸如“全球鷹”和‘捕食者B’,新型無人機採用的...
內燃機,是一種動力機械,它是通過使燃料在機器內部燃燒,並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機,也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機,但通常所說的內燃機...