KING POST CRANE 我們稱為“將軍柱型”吊機。
2008年來，將軍柱吊機已作為海洋平台上廣泛採用的起重設備，受到越來越多的用戶青睞。這種吊機具有操作簡便、結構簡潔、維護方便、作業範圍大、起吊重量大、安全性高等特點，各種類型的海洋平台均可使用，完全能夠滿足海洋平台日常工作需求，並可作為緊急情況下人員撤離的主要設備。
2008年來，將軍柱吊機已作為海洋平台上廣泛採用的起重設備，受到越來越多的用戶青睞。這種吊機具有操作簡便、結構簡潔、維護方便、作業範圍大、起吊重量大、安全性高等特點，各種類型的海洋平台均可使用，完全能夠滿足海洋平台日常工作需求，並可作為緊急情況下人員撤離的主要設備。
他的主要構造特徵：
區別於迴轉支撐吊機；其底座向上延伸一個柱子，吊機的旋轉部分上下各有一個軸承，圍繞這根柱子旋轉。
其優點：
普通吊機，坐在旋轉軸承上，為了平衡吊重臂的重量防止傾覆，尾部需配置配重或把較重的機器房設計在尾部，這樣就加大了尾部的旋轉半徑。而king post crane有上下2個軸承抱在柱子上，最佳化了傾覆條件，可以使尾部設計的很小。
尾部半徑的大小是船舶、平台吊機的一個重要參數。因為面積有限，尾部半徑決定了吊機占有甲板面的大小。
另外，船舶在是個不停運動的載體，特別是在風浪中。而吊機都是頭重腳輕的設備，king post crane的設計相對普通吊機減輕了對旋轉軸承的撞擊破壞。
普通吊機只有一個軸承，同時承擔軸向力（向下）傾覆力矩。而KINGPOST分兩個軸承，無滾道結構。在KINGPOST項部和下部各一個。上部軸承主要承擔軸向向下的力，下部軸承主要承擔傾覆力矩.所以安全性和可維護性都比普通滑道軸承好。但價格也高。
區別於迴轉支撐吊機；其底座向上延伸一個柱子，吊機的旋轉部分上下各有一個軸承，圍繞這根柱子旋轉。
其優點：
普通吊機，坐在旋轉軸承上，為了平衡吊重臂的重量防止傾覆，尾部需配置配重或把較重的機器房設計在尾部，這樣就加大了尾部的旋轉半徑。而king post crane有上下2個軸承抱在柱子上，最佳化了傾覆條件，可以使尾部設計的很小。
尾部半徑的大小是船舶、平台吊機的一個重要參數。因為面積有限，尾部半徑決定了吊機占有甲板面的大小。
另外，船舶在是個不停運動的載體，特別是在風浪中。而吊機都是頭重腳輕的設備，king post crane的設計相對普通吊機減輕了對旋轉軸承的撞擊破壞。
普通吊機只有一個軸承，同時承擔軸向力（向下）傾覆力矩。而KINGPOST分兩個軸承，無滾道結構。在KINGPOST項部和下部各一個。上部軸承主要承擔軸向向下的力，下部軸承主要承擔傾覆力矩.所以安全性和可維護性都比普通滑道軸承好。但價格也高。
