寶馬CS1，寶馬公司推出的全新概念車，屬於小型車，造型很酷，車身線條應；硬朗鋒利，天使眼大燈很漂亮，炯炯有神。
基本介紹
- 品牌：寶馬CS1
- 參考價格：不詳
- 車型尺寸：小型車
- 推出地點：日內瓦車展
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CS1
CS1是寶馬在日內瓦車展上推出的全新概念車，向人們第一次展示了寶馬在小型車領域以後的造車哲學，包括未來在這個尺寸內的型號有可能參考的外觀風格主題，這次是以4座敞篷版的型號展出。 CS1並不簡單的是寶馬其它型號的縮水版，它有它自己獨特的風格。在以後，每一個寶馬型號都有自己獨特的風格，能一眼的將整個陣線里的型號區分開來，當然，無論如何，寶馬的理念及風格不會改，任何時候，你都可以看出它是一輛寶馬車來。
車輛外觀
短的前和後懸垂，典型的寶馬風格，圓滑的腰線，裂紋般的側面圍裙賦予CS1一種優雅，動態的外貌。巨大的，18英寸，5輻式合金輪轂完全展示了其後的剎車碟的英姿，性能的暗示。強有力的車肩線條從前頭燈開始划過車身直達車尾造就了整車的肌肉感及前鼻的侵略性，深度的導風板更是暗示了車輛的運動特點。一對環繞包裹著的車頭燈，有類似5系及7系的耀眼的圓形車燈光環。在車尾，2對圓形的尾燈由LED發光，擔當指示燈及剎車燈的任務。而環境燈的區域設定在後方並從後方照亮來完成尾燈的功能並給整個尾燈組創造一種三維效果。
時尚的製造手段，輕型的原料選擇，例如氯丁橡膠及磨光的鋁材，寶馬CS1的內飾是以一個完全嶄新的面貌呈現出來的。座艙內有獨立支撐能力的表面看似好像浮動著一樣，給予一種空間感及光亮感覺。精緻的鋁質結構，覆蓋著大量氯丁橡膠（可防水），充斥著車廂大部分結構。鋁質的橫樑式儀表台上有2片浮著的好似波浪的橡膠圓篷，下面由火焰橙色噴繪，營造一種空間發光的感覺。在駕駛員前面的是附於方向柱上的時速表及轉速表，在另一塊波浪形篷蓋下面。另外主要採用的原料就是褐色的軟羊皮革，當駕乘者進入車內後有一種與車融為一體的感覺。分布於方向盤上，頭枕及座墊上。車內門板上的一些固定部件還有使用一些軟的，半透明的材料來增強光亮的感覺。
首先使用在新7繫上，iDrive系統是一個人類工程學設計理念，神奇的將車輛的控制系統一體化，簡單化。所有駕車需要的功能都在彈指之間的方向盤上，次要的功能在儀錶板上，而剩餘的所有功能，都可使用位於中控台檔桿後的大圓形旋鈕來操作。當你第一次按下這個旋鈕後，該系統被激活，全鋁儀表台後的顯示屏將會自動升起。
CS1的動力系統
CS1的心臟來自於一台4缸VALVETRONIC 1.8升汽油引擎，最大馬力有115匹，最大扭力175牛/米。VALVETRONIC是寶馬獨有的可變氣門升程系統，用在進氣門上來控制空氣燃料混合物流入氣缸。其結果是更佳的馬力及扭力釋放及增強燃油經濟性能。就像所有的寶馬一樣，CS1縱置引擎，後輪驅動以獲得更佳的動態平衡。巨大的，18英寸輪轂，與之配合的是215/45的前胎及235/45的後胎。前後均裝備賽車式6活塞剎車卡鉗。
槳片位於方向盤後可通過寶馬的SSG(Sequential Sports Gearbox)來進行換檔操作。離合器由電磁操作，所以這裡沒有離合器。在繁忙的城市街道，駕駛者可選擇“自動選擇”模式，讓系統自己選擇合適的檔位來操作車輛。
技術參數：
發動機以及傳動系統
發動機布局： 直列4缸VALVETRONIC 氣門控制
排量(升)： 1.8
口徑x衝程(毫米)：
壓縮比：
最大馬力(匹/轉速)： 115/5500
最大扭力(牛/轉速)： 175/3750
驅動形式： 前置後驅
變速器： SSG (Sequential Sports Gearbox)，方向盤上槳片或排檔桿換檔
齒比：
懸掛系統與性能
前軸：
後軸：
剎車系統： 6活塞賽車卡鉗 335 mm(前)330 mm(後)
轉向系統：
車輪： 輕型合金結構7.0 x 18" (前) 8.0 x 18" (後)
車胎： 215/45 ZR 18 (前) 235/40 ZR 18 (後)
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