富翅門公鐵兩用跨海大橋

富翅門公鐵兩用跨海大橋，是浙江省甬舟鐵路的跨海橋樑，橋長1725.76m，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公鐵兩用同層斜拉橋；主橋採用雙線鐵路、6車道高速公路合建同層布置，南、北兩側各布置單向三車道公路，中間布置雙線客運鐵路。

大橋位於浙江省舟山市富翅門大橋北側500m處，經富翅島跨越富翅門水道，在響礁山咀登入舟山本島。

基本介紹

• 中文名：富翅門公鐵兩用跨海大橋
• 所屬地區：浙江省舟山市
• 類型：跨海大橋
• 長度：1725.76 m

歷史沿革

2020年3月，浙江省發改委批覆新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告，根據批覆，甬舟鐵路富翅門大橋與公路合建。

2023年5月23日訊息，甬舟鐵路項目部組織召開了甬舟鐵路富翅門和桃夭門大橋基礎施工方案研討會。

2024年3月，甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋首根樁基灌注完成，標誌著甬舟鐵路全線三座跨海大橋全部實現開工建設。

橋樑位置

富翅島位於舟山島和冊子島之間，西鄰桃夭門，東臨響礁門，南靠富翅門，北有菰次航門，居水道要衝，與舟山島最近距離500m。富翅門水道水域寬0.7～0.9km，水深範圍約10～60m。橋址位置海域寬度約680m，橋址位置富翅門水道被下大礁分為左右兩部分，橋軸線斷面形態為“W”形，左側海溝最大水深35m，右側海溝最大水深53m。

橋樑設計

全橋里程範圍為DK46+278.550～DK48+004.310，橋樑全長：1725.760m。富翅門特大橋採用公鐵同層，僅斜拉橋公鐵合建，陸地引橋公鐵分離。主橋採用（66+160+388+112+60）高低塔挑臂式鋼箱梁斜拉橋方案，全長786m。主梁採用挑臂式鋼箱梁，橋面總寬56.5m，主塔為鋼筋混凝土結構。斜拉索採用空間雙索麵扇形布置，小里程橋塔每側各設17對斜拉索，大里程橋塔每側各設13對斜拉索。主橋採用半漂浮體系結構，大、小里程側橋塔塔墩固結，塔梁分離。