《富燃料固體火箭推進劑技術》是2016年西北工業大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:富燃料固體火箭推進劑技術
- 出版時間:2016年
- 出版社:西北工業大學出版社
- ISBN:9787561249505
《富燃料固體火箭推進劑技術》是2016年西北工業大學出版社出版的圖書。
《富燃料固體火箭推進劑技術》以富燃料推進劑的主要性能為主線,按照富燃料推進劑用燃燒劑的不同種類,對不同類型的富燃料推進劑的相關性能進行系統的介紹。全書共分為8章,主要介紹不同類型的富燃料推進劑的組成、主要性能以及新研究進展,重點闡述富燃料推進劑的能量性能、工藝性能、燃燒性能和安全性能等的影響因素...
《含硼富燃料固體火箭推進劑技術》是國防工業出版社2016年出版的圖書,作者是龐維強、樊學忠、趙鳳起。內容簡介 本書對無定形硼粉的處理和含硼富燃料推進劑相關性能進行了系統的介紹。全書共分為7 章,主要介紹了含硼富燃料推進劑的組成、主要性能以及最新研究進展,並重點圍繞無定形硼粉的改性及其在推進劑中的套用...
貧氧推進劑作為一個特殊的固體推進劑,其品種從最初碳氫燃料貧氧推進劑開始,伴隨著固體推進劑及含能材料技術的進展,其配方和品種日益多樣化,套用研究領域也從主流的SDR向混合火箭發動機,SFRJ和ATR方面拓展。貧氧推進劑配方組分主要是一些固體火箭推進劑,尤其是複合推進劑的常用組分,主要包括黏合劑燃料,金屬-非...
複合推進劑是以高聚物為基體,混有氧化劑和金屬燃料等組分的多相混合物。在雙基推進劑中加入氧化劑和金屬燃料組成改性雙基推進劑。簡介 固體推進劑是火箭和飛彈發動機的力源,固體推進劑的性能直接影響飛彈武器的作戰效能和生存能力,高能固體推進劑是高性能飛彈武器系統研製技術基礎。目前乃至未來相當一段時間內,固體推進劑...
而且發動機不需要其它複雜的部件,而液體推進劑的發動機要求有專門的設備來控制液體注入燃燒室。當然也正是由於這個原因,使得固體推進劑的燃燒不容易控制,在燃料沒有燒完的情況下,很難實現發動機的關閉,因此不具備多次點火的能力。早期的固體火箭基本都是一次燃燒,但隨著技術的發展,已經出現多次點火的固體火箭。惰性...
推進劑固化好的發動機經過撥模、整形和x射線、超音波、內窺鏡、CT成像等非破壞檢驗技術檢驗合格後,即可投入使用。種類 氧化劑 氧化劑是複合推進劑巾含量最多的組分,質量分數一般占60%-80%,對發動機的比沖,推進劑燃速及工藝性能等都有極大的影響。氧化劑的主要作用是為固體火箭推進劑的燃燒提供所需的氧,同時在...
1.1 固體火箭發動機的工作過程1 1.2 固體推進劑的分類2 1.2.1 按微觀相態劃分固體推進劑2 1.2.2 按組份特徵劃分複合固體推進劑3 1.2.3 按用途劃分複合固體推進劑8 1.3 對固體推進劑的基本要求14 參考文獻15 第2章 固體推進劑的能量性能16 2.1 氧化劑與燃料含量的比值16 2.1.1 假想化學式...
排氣裝置可以是管道、燃氣噴注器、一個或多個噴嘴等。套用 固體燃氣發生器用途廣泛,大型的多用卜加壓系統和飛彈發射簡以及固體衝壓發動機等;其他中小尺寸的固體燃氣發生器可用於驅動泵壓式液體火箭發動機的渦輪和啟動渦輪噴氣發動機、伺服機構的燃氣渦輪泵、飛彈的姿態控制系統等。
擠壓循環——推進劑被內置的高壓氣瓶中的氣體擠出。膨脹循環——推進劑流經主燃燒室膨脹驅動渦輪泵。燃氣發生器循環——小部分推進劑在預燃室中燃燒驅動渦輪泵,廢氣通過獨立管道排除,能效有損失。分級燃燒循環——渦輪泵的高壓氣送回驅動自啟動循環,高壓廢氣直接送入主燃燒室,沒有能量損失。整體性能 火箭技術集合了...
9)二子級氧化劑箱前增設一用於對接飛船的前裙段;10)改進二子級儀器架;11)取消反推火箭和遊動發動機。“大力神2LV—4”從卡納維拉爾角10號工位發射。1964年4月8日首次飛行,截止1966年11月共進行12次飛行,成功率100%,1966年底停止使用。主要技術性能 級數:2;起飛推力:1921.7kN;全長:33.22m;推重比...
《固體火箭衝壓發動機燃燒基礎》是2016年7月國防工業出版社出版的圖書,作者是任全彬、胡建新、王英紅、劉建忠、陳林泉。內容簡介 “本書詳盡地介紹了固體火箭衝壓發動機燃燒的機理、模型和特性及理論研究深入討論了單體硼和含硼富燃推進劑的燃燒特性及機理清楚地闡述了硼的燃燒模型並且探討了硼燃燒的診斷技術 反映了當前...
《C60在NEPE推進劑中催化燃燒機理研究》是依託中國科學技術大學,由李疏芬擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 NEPE推進劑即國內代號為N-15的系列高能推進劑,它是新型的硝酸酯增塑聚醚固體火箭燃料,集中了雙基推進劑和複合推進劑的優點,是國際上現裝備中能量最高的品種之一。但是,在燃燒性能方面存在的問題亟待解決,...
為了使飛行器的尺寸比較小,將採用空中發射,並選用碳氫燃料。試驗時,採用B-52或L1011將X-43B攜帶到空中,在飛行馬赫數為0.7時進行投放,經歷火箭引射模態、衝壓模態和超燃衝壓模態,在達到馬赫數7後滑翔降落。俄羅斯研究進展 俄羅斯航天局(RSA)正在實施的OREL高超聲速技術研究計畫是在研究可重複使用的天地往返運輸...
《固體火箭超燃衝壓發動機技術》是2021年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《固體火箭超燃衝壓發動機技術》首先對以固體推進劑為燃料的幾種超燃衝壓發動機進行概述,著重闡述固體火箭超燃衝壓發動機的基本概念、發展現狀及性能特點;其次介紹固體火箭超燃衝壓發動機的理論性能分析方法,並針對飛行工況、推進劑類型等對發動機...
(9)二子級氧化劑箱前增設一用於對接飛船的前裙段;(10)改進二子級儀器架;(11)取消反推火箭和遊動發動機。“大力神2LV—4”從卡納維拉爾角10號工位發射。1964年4月8日首次飛行,截止1966年11月共進行12次飛行,成功率100%,1966年底停止使用。主要技術性能 級數 2 起飛推力 1921.7kN 全長 33.22m ...
因此火箭的載荷提升到了150千克(SLV-3火箭載荷42千克)。閉環導航系統從第二級火箭推進器的點燃到第三級火箭的脫離過程中一直運行著。而SLV火箭採用的則是一種開環系統。 提供技術和支持 4枚發展型火箭的發射試驗正在計畫階段。ASLV項目系列火箭被限制在4枚以內。目的在於掌握固體燃料的聚類引燃和其他關鍵技術,為更...
國外多稱無毒推進劑。液氧、液氫、乙醇和過氧化氫等都足潔淨推進劑的組分,使用的液體準進劑多數是有毒的,諸如硝基氧化劑、肼類燃料和胺類燃料。特點 它們本身及其燃燒產物對環境都有污染,對人員也都有毒害。特別是發動機試車和火箭發射時,由於燃氣瞬間大量排放且成分複雜,防污治理十分困難。使用 為了保護生態環境...
6.王英紅,張放利等,推進劑發火溫度測定方法的改進,固體火箭技術,2011年33卷第5期,2011年10月,7.張勤林、王英紅等,提高硼粉在氧彈中燃燒效率的研究,固體火箭技術,2011年33卷第2期,2011年4月 8.陳超、王英紅等,鋁粉粒徑對高鋁含量富燃料推進劑一次燃燒性能的影響,固體火箭技術,2010年33卷6期,...
33. 劉林林*, 何國強, 王英紅. TGA測試含硼富燃料推進劑發火溫度實驗研究[J]. 固體火箭技術, 2012, 35:698-702. 34. 劉林林*, 何國強, 王英紅. 雙基推進劑為助燃劑的硼粉燃燒熱測試研究[J]. 固體火箭技術, 2012, 35:513-515. 35. 劉林林*, 何國強, 王英紅. 燃料組分對含硼富燃料推進劑...
太空梭尾部有三台以液氫液氧為推進劑的液體火箭發動機,稱之為主發動機。三台主發動機的結構是完全一樣的。發動機具有兩個預燃室,渦輪泵輸出的大部分燃料和小部分氧化劑在預燃室內進行富燃料燃燒( 氧:氫約為0.8 ),燃氣溫度在600~700℃左右,用來驅動渦輪,然後排入主燃燒室與其餘的氧化劑進行補充燃燒,形成...