基本介紹
- 中文名：宿遷大控制
- 別稱：駱馬湖宿遷大控制
- 地理位置：江蘇省宿遷市市區北側
- 所在水系：淮河下游沂、沭、泗水系駱馬湖下游口門
- 初建時間：1957年至1961年
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工程背景
宿遷大控制在地理位置
宿遷大控制主要閘壩的位置駱馬湖歷史悠久，《宋史·高宗本紀》稱樂馬湖。當時，駱馬湖地區土壤肥沃，地勢雖然低洼，由於沂水於邳州（今睢寧古邳）匯入泗水，不進駱馬湖，有良田萬頃，堪稱富繞。據《同治宿遷縣誌》載，“金將達懶屯樂馬湖”，說明金代仍能屯兵墾殖。元、明以後，泗水逐漸淤淺，駱馬湖開始瀦蓄沂洪。明萬曆年間（1573～1620年），為保障漕運暢通，避黃開泇。開通後的泇運，“廣納群流，北遏魯河，西引湖水”，“沂、武、燕、艾、不老、房亭交輸互灌，並趨腹心，遂為眾壑所歸”（《邳志補》）。據明朱國盛《南河志·通濟河記》載：“天啟年間，駱馬湖夏秋遇潦，湖面橫亘二十餘里，已匯成汪洋大湖。”
明末清初，駱馬湖漸淤，不足以存儲大量洪水，遂鑿開馬陵山斷麓，引湖水經六塘河東下入海。清康熙二十三年（1684年）駱馬湖已淤墊，水漲時湖面“有六七十里寬，八十里長”。道光元年（1821年）駱馬湖開始放墾湖內高地，始有人居住。次年二月清丈，涸出土地1892頃。鹹豐、同治年間，續涸出土地近900頃。“每年汛期，遇蒙、沂山水漲發，匯歸湖內，灘地悉被淹沒。及秋冬水勢漸消，灘地涸出，播種二麥”（《同治宿遷縣誌》）。
建國前，駱馬湖因滯蓄洪水能力逐漸削弱，下游六塘河壅淤日甚，致沂、泗洪水恣意泛濫。
工程建設
建國初期“導沂整沭”期間，確定駱馬湖、黃墩湖為臨時蓄洪水庫，駱馬湖設計防洪水位23米，蓄水9億立方米。沂河臨沂最大洪峰為6000立方米每秒，泗水來量為500～1000立方米每秒。經駱馬湖、黃墩湖臨時攔蓄後，分別由嶂山排入新沂河1500立方米每秒，中運河和六塘河各排500立方米每秒。因此，培修加固了18.4公里駱馬湖南堤（即原中運河左堤），搶築皂河束水壩，以控制駱馬湖下泄中運河的流量，並進行嶂山切嶺，使沂泗洪水直接從新沂河入海。1952年6月，皂河束水壩廢壩建節制閘和船閘，建成六塘河楊河灘節制閘，從而初步建成了汛期攔洪、汛後退水種麥，實行“一水一麥”的皂河控制工程（亦稱一線控制）。
1957年大水，黃墩湖破堤蓄洪，駱馬湖楊河灘最高水位仍達23.15米，超過設計水位0.15米。皂河閘、楊河灘閘亦超標準泄洪。已建的皂河控制工程標準明顯偏低。汛後，省水利廳為提高駱馬湖防洪標準，保護下游1000萬畝農田的防洪安全，結合蓄水發展淮北“旱改水”，制訂“一湖蓄水、兩湖調洪、三級控制”的治理原則，即駱馬湖改為常年攔洪蓄水庫，黃墩湖為非常滯洪水庫，興建宿遷大控制，形成三級水位。以上規劃經淮委和水電部批准，從1957年冬至1958年6月，興建了宿遷節制閘及船閘、六塘河閘和六塘河攔河壩。1961年4月建成了嶂山閘，還建了駱馬湖北堤和西堤。至此，宿遷大控制基本形成（亦稱二線控制），駱馬湖成為常年防洪蓄水水庫，當駱馬湖水位超過24.5米時，從一線控制退守二線控制。1964年省水利廳確定六塘河不再分洪。
駱馬湖湖底高程為18～21米，當湖水位23米時，庫容9億立方米。退守二線控制後，湖水位25米時，庫容15億立方米。二線控制是沂沭泗下游地區重要的防洪設施。
工程構成
宿遷大控制由駱馬湖二線大堤、宿遷節制閘、宿遷船閘、六塘河節制閘、六塘河攔河壩等工程組成。宿遷大控制的運用，涉及到沂沭泗流域整個洪水的調度，南四湖、沂河、邳蒼地區來水的多少，“分沂入沭”流量的安排，總沭河洪水量的下泄，以及滯洪區的運用等等。由省防汛防旱指揮部根據水情、工情決定退守宿遷大控制的時間。
宿遷控制大堤，從宿遷節制閘上游向南建堤與廢黃河北堤聯接，而後循廢黃河北堤修復，個別彎曲較大處予以裁彎取直，經皂河鎮穿荷花池與黃墩湖堤銜接，這段堤防也是中運河的右堤。堤防設計標準，堤頂高程28米，新建堤防頂寬6米。1964年工程完成後，從宿遷、邳縣交界處到宿遷節制閘形成一條全長34.6公里的比較完整的防洪大堤。
宿遷控制大堤完成後，到1987年先後經過13次加固維修。累計完成土方80萬立方米，乾砌塊石12萬立方米，漿砌塊石2.5萬立方米，投資465萬元。1987年大堤現狀：從宿遷邳縣交界處民便河船閘至邳洪河閘，長12.8公里，一般堤頂高程為27.5～27.8米，堤頂寬8米，坡比1∶3，全部乾砌塊石護坡，護坡頂高程25米，護坡底高程21米。在曹甸處設有黃墩湖分洪爆破口，堤上埋設三排爆破井。從邳洪河閘至皂河鎮北門一段長約1.7公里，堤頂高程28米，頂寬8米，坡比1∶3。該段在邳洪河閘與黃墩湖閘處，因兩閘的公路橋高程僅為26.5米，高程不夠。從皂河鎮北門至皂河鎮南一段長1.46公里做有擋浪牆，牆頂高程27.5米。皂河鎮南至宿遷節制閘南，長18.54公里，系廢黃河北堤整修而成，堤頂高程大部分超過28米，已鋪乾砌塊石護坡13.7公里。全線堤頂鋪設砂礓石子路面，路寬6米。邳縣境內在運河大堤（即黃墩湖堤）上亦設有黃墩湖分洪爆破口。
宿遷節制閘，位於皂河閘下游宿遷縣城北中運河上，是宿遷大控制的重要組成部分，是控制中運河泄量的主要建築物。閘身總寬69.23米，共6孔，每孔淨寬10米，閘底高程15米，閘頂高程28米。設計洪水位閘上25.1米，閘下水位18.88米，最大流量600立方米每秒。1957年9月批准開工，1958年6月完成，投資210.6萬元。當年汛期最大泄洪745立方米每秒。1963年汛後檢查，下游防沖槽外沖刷嚴重，拋石1200立方米防護。以後，又先後增建工作便橋、檢修門吊裝滑道和抗震加固。1974年8月14日實際泄洪1040立方米每秒。
宿遷船閘宿遷船閘，位於宿遷市北郊，是京杭運河蘇北段10座大型船閘的第四梯級，現有船閘3座，主要肩負著“北煤南運”、礦建、成品油等國家重點物資的運輸任務，常年有蘇、魯、豫、皖、滬、浙、贛等10多個省市船舶通行，年通過量達1.6億噸以上。宿遷船閘承擔著三座船閘的運行管理與建設養護任務，宿遷一號船閘建成於1958年，閘室長210米，寬15米，年設計通過能力1400萬噸;宿遷二號船閘建成於1986年，閘室長230米，寬23米，年設計通過能力2100萬噸;宿遷三號船閘位於一、二號船閘之間，中心線與一、二號船閘中心線平行，閘室長260米，寬23米，年設計通過能力(貨運量)至2020年為2735萬噸、船舶通過量為5362萬噸。
六塘河節制閘，位於宿遷節制閘和船閘北面，閘身總寬32.8米，共3孔，每孔淨寬10米，閘底高程15米，閘頂高程28米。1957年10月開工，1958年6月竣工，投資136.85萬元。1964年起不再承擔排洪任務，駱馬湖有水時，送水灌溉，退守宿遷大控制時，起擋洪作用。
六塘河攔河壩，建於1958年，從宿遷縣城北礦山高地至六塘河閘北茶壺窯全長為2800米。壩頂高程28米，壩頂結合公路寬10米，臨水坡做有防浪林台，高程24.5米，寬40米，坡比1∶3.5，從林台頂至高程18.5米為乾砌塊石護坡。
歷史運用
駱馬湖宿遷大控制，自1961年建成，至1987年，在1963年、1974年大水和1971年冬駱馬湖南堤決口時，曾使用過3次。保證了上下遊人民民眾和國家生命財產安全。
生態建設
駱馬湖宿遷大控制三角區退田還湖生態建設工程範圍為一線大堤（月堤至還湖大道）、環湖大道（一、二線大堤之間段）、二線大堤（支口管理所下游提水站至環湖大道段）之間的區域，總面積約18.2平方千米。通過恢復三角區蓄水和湖泊功能，實現退田還湖；維持流域防洪除澇體系不變，確保防洪除澇安全；維護三角區內中運河及六塘河現有的調水、航運、排澇、灌溉、行洪等功能；宿遷大控制在需要啟用時能迅速有效及時實施退守；改善區域生態環境。
