宜都長江大橋(Yidu Yangtze River Bridge),原稱“白洋長江公路大橋”,是中國湖北省宜昌市境內連線枝江市與宜都市過江通道,為呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的控制性節點工程,是溝通鄂西、湘西地區的省際快速通道和重要樞紐,也是湖北省“753”骨架公路網中規劃“縱6”的重要組成部分。
宜都長江大橋於2016年8月8日動工興建,並舉行開工儀式;於2019年11月15日完成主橋合龍工程;於2020年10月16日通過交工驗收工作;於2021年2月9日通車試運營。
宜都長江大橋北起白洋互通,上跨長江水道,南至宜都南樞紐互通;線路全長15.679千米,大橋長2.211千米;橋面為雙向六車道高速公路,設計速度為100千米/小時;項目概算投資37.73 億元人民幣。
基本介紹
- 中文名:宜都長江大橋
- 外文名:Yidu Yangtze River Bridge
- 始建日期:2016年8月8日
- 投用日期:2021年2月9日
- 所屬地區:中國湖北省
- 類型:懸索橋、特大橋、公路橋
- 長度:15.67 km
- 寬度:33.5 m
- 車道設定:雙向六車道
- 設計速度:100 km/h
- 起止位置:白洋互通、宜都南樞紐互通
- 途經線路:呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)
- 管理機構:湖北省交通運輸廳
建設歷程
橋樑位置
建築設計
建築結構
- 整體布局
- 設計特點
結構特點 | |
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總體 | ①主橋為雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,組合梁橋面系,南岸跨堤引橋採用預應力混凝土連續剛構,其餘引橋採用預製連續T梁。 ②主橋結構支承體系為橋塔與加勁梁通過塔連桿連線;加勁梁與橋塔間設定橫向抗風支座,主纜跨中設定中央短斜索形成纜梁固結。 ③採用擺軸式塔連桿支承體系。 |
主梁 | ①加勁鋼桁梁採用主桁與橋面系分離體系,橋面系採用鋼、混組合橋面系。 ②桁加勁梁由兩片主桁架、橫向桁架及上、下平聯組成。 ③主桁架及橫向桁架均採用焊接整體節點結構形式;主桁採用華倫式桁架,由上弦桿、下弦桿及腹桿 組成,上、下弦桿均採用箱形截面,主桁腹桿均採用工字形截面。 ④橫向桁架由橫樑上弦桿、下弦桿及腹桿組成,上弦桿採用變高箱形截面,端部與主桁上弦桿等高,下弦桿採用箱形截面,橫樑腹桿均採用工字形截面。 ⑤平聯設計選用K形撐,在端部及跨中適當加密,平聯桿件均採用箱形截面。 ⑥橋面系選用鋼、混凝土組合梁,組合梁支承於主桁橫向桁架上弦桿上,單跨跨度與主桁節間相同。主橋橋面系縱向結構連續,全橋共分七聯。 ⑦組合梁鋼縱梁採用工字形截面,縱向相鄰鋼縱梁通過高強螺栓拼接形成連續結構;組合梁鋼筋混凝土橋面板採用C50混凝土,分塊預製。 |
橋塔 | ①橋塔採用牌樓造型門形框架結構,由塔柱、上橫樑和下橫樑組成,塔柱採用鋼筋混凝土單箱單室箱形斷面。 ②上、下橫樑均採用單箱單室截面,下橫樑上設定三柱拱門形引橋支墩。 ③橋塔基礎採用分離式承台和大直徑群樁。 |
主纜 | ①主纜採用預製平行鋼絲束股法(PPWS)形成,為型鋼錨固系統,每根索股由多絲鋅、鋁合金鍍層高強鋼絲組成,防腐採用圓形鋼絲、纏包帶以及主纜除濕系統。 ②吊索與索夾為騎跨式連線,與主纜於一個豎直平面內,與鋼加勁梁為銷接式連線,吊索採用鍍鋅鋼絲繩。吊索與橋面連線處採用關節軸承構造。 ③主索鞍鞍體採用鑄焊結合結構,鞍頭用鑄鋼鑄造,鞍身由鋼板焊成。鞍體下設不鏽鋼板、聚四氟乙烯板滑動副;散索鞍為擺軸式結構,採用鑄焊結合的形式,鞍槽用鑄鋼鑄造,鞍身由鋼板焊成。 |
錨碇 | 白洋岸錨碇採用重力式嵌岩錨,基礎持力層為中風化泥質砂岩;宜都岸錨碇採用淺埋基礎錨。 |
參考資料: |
設計參數
技術標準 | |
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公路等級 | 高速公路 |
車道設定 | 雙向六車道 |
設計速度 | 100千米/小時 |
荷載標準 | 公路-Ⅰ級 |
航道等級 | 內河Ⅰ-(2)級航道 |
通航淨空 | (841×18)平方米 |
通航水位 | 最高:50.18米,最低::35.53米 |
抗震等級 | 基本烈度為Ⅵ度,按Ⅶ度設防 |
參考資料: |
運營情況
- 票制票價
客車收費標準 | ||||
客車類別 | 車輛類別 | 核載人數 | 收費標準(元/車次) | |
一類車 | 微型、小型 | ≤9 | 15 | |
二類車 | 中型 | 10至19人 | 25 | |
乘用車列車 | / | |||
三類車 | 大型 | ≤39人 | 35 | |
四類車 | ≥40人 | 45 | ||
參考資料: |
貨車收費標準 | |||
貨車類別 | 總軸數(含懸浮軸) | 車長與最大允許總質 | 收費標準(元/車次) |
一類車 | 2 | 車長小於6000毫米且最大允許總質量小於4500千克 | 20 |
二類車 | 車長不小於6000毫米且最大允許總質量不小於4500千克 | 48 | |
三類車 | 3 | / | 68 |
四類車 | 4 | 88 | |
五類車 | 5 | 108 | |
六類車 | 6 | 128 | |
7軸以上 | 每增加一軸在6類貨車基礎上加收20元 | ||
參考資料: |
建設成果
技術難題
- 建設難題
- 技術創新
榮譽表彰
項目名稱 | 所獲獎項(稱號) |
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白洋長江公路大橋(宜都長江大橋) | 2018年度湖北省公路水運工程‘平安工地’建設示範工程 |
參考資料: |