基本介紹
項目影響,國際接軌,旅遊強市,建設背景,機場概況,基本狀況,建設方案,專家意見,進展,機場交通,建設意義,
項目影響
國際接軌
項目建成後大大加強宜賓和大西南經濟與國際接軌。首先完成帶動翠屏區宗場和思坡兩個鄉鎮街道和新農村建設，在宜賓市區北部形成航空經濟工業物流基地、航空和高速公路物流中心，這些將與宜賓海運港口和宜賓鐵路、宜賓高速公路形成五位一體的西南經濟工業中心城市。機場建成後將服務樂山、自貢、內江、攀枝花等各市2000萬人口，再加上雲貴兩省北部城市,總覆蓋人口將接近過5000萬。另外宜賓宗場機場航線和重慶、成都兩個機場一定程度上形成錯位發展，為重慶和成都兩大機場‘減壓”。
旅遊強市
機場建成後，將進一步擴展宜賓旅遊發展的空中通道，更多國際、國內航線的開通，方便了各地遊客前往蜀南竹海、石海洞鄉、李莊古鎮和七洞溝等景區旅遊，推進宜賓全域旅遊發展。
建設背景
現有的菜壩機場是軍民合用機場，先後於1991年、1993年進行了兩次擴建，2010年前，機場旅客吞吐量增長率維持在9%左右，2009年達到211197人次，受到諸多局限，機場本身已無擴建能力，跑道的長度不能再長，跑道的“淨空”(指機場起落航線附近一定的空域)不足，不具備擴大航空路線的要求。受跑道厚度、長度的制約，目前宜賓空港只能降落波音737—700和空客319以下的機型。另一方面，菜壩機場屬於軍民合用機場，根據《軍用機場淨空規定》，菜壩地區所有的建築高度都不能超過60米，菜壩地區面積10餘平方公里寶貴的可建設用地被閒置浪費。宜賓五糧液機場項目是菜壩機場的遷建項目，在新機場塵埃落地後，菜壩機場將遷建，最終退出歷史舞台。
2011年2月22日，時任宜賓市市長吳光鐳在《政府工作報告》中指出，《宜賓五糧液機場建設工程預可行性研究報告》已通過國家專家組評審。專家組認為：宜賓機場遷建項目符合民航“十一五”和“十二五”機場建設規劃，遷建宜賓機場是必要的。據了解，選址為宜賓市翠屏區宗場鎮，跑道長度2600米，工程概算為11.76億元。
根據預可研報告，五糧液機場建成後，到2020年，旅客吞吐量預計將達80萬人次，貨郵吞吐量7000噸、飛機起降量10000架次。
機場概況
宜賓新機場場位於宜賓市翠屏區宗場鎮，一期工程總投資約29.28億元，包括軍航部分、軍民合用及民航部分,占地約5000畝，建設範圍涉及宗場鎮魚台村、石骨村、禾甫社區和思坡鎮天台村，距離市中區中心直線距離為6公里，距樂宜高速公路出口4公里，距離自貢市63公里，瀘州市85公里。
軍民合用及民航部分，按滿足2025年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量11000噸、飛機起降25157架次進行規劃，飛行區等級指標為4D支線機場。其中新建航站樓面積24000平方米；設定停機位13個，登機橋6座；新建一條長2600米、寬45米的跑道和2條長351米、寬18米的垂直聯絡道；新建一座塔台和航管綜合樓；新建部分平滑道；配套建設通信、導航、氣象、供油、貨運、消防救援等設施。新機場將開闢更多連線國內中心城市、省會城市及部分國際城市的航班，全天候起降大中型客機。於2012年12月正式遷移居民，一期工程於2016年正式開工建設。
目前機場二期工程正在立項審批中
基本狀況
管理機構：交通運輸部民航西南地區管理局、宜賓市人民政府
單位性質：事業單位
機場級別：4D
服務區域：四川省南部、雲南北部、貴州省西北部
市區距離：6公里
海拔高度：320米
跑道長度：2600多米
建設方案
2010年12月22日至23日，受國家發改委委託，由中國國際工程諮詢公司組織的專家組一行對宜賓五糧液機場建設工程項目預可行研究報告進行了評審。來自中國國際工程諮詢公司、中國民用航空局、總參作戰部、陸航部、成都軍區空軍、陸航學院、民航西南地區管理局、民航西南空管局、空軍設計研究院等單位組成的專家組先後深入宜賓市宗場新場址和菜壩機場進行實地踏勘，經過兩天的認真討論，總結通報了預可行研究報告評審結果。
專家意見
中國國際工程諮詢公司組織的專家組一行對宜賓五糧液機場建設工程項目預可行研究報告進行了評審。專家組先後深入宗場新場址和菜壩機場進行實地踏勘，經過兩天的認真討論，總結通報了預可行研究報告評審結果。
專家組認為，遷建宜賓菜壩機場是適應城市發展、改善軍民航飛行條件的需要，有利於完善綜合交通體系，促進當地旅遊業和經濟社會的發展，有利於加強國防建設和提高應急處置能力。宜賓機場遷建宜賓機場是必要的。
專家組建議，要加強軍地雙方的協調和溝通，以滿足機場運行對空域使用的需求；抓緊編制機場總體規劃；控制保護好場址周邊的建設、淨空和電磁環境；適時開展環境影響評價報告書和水土保持方案的編制工作，注意對植被的保護和恢復，防止水土流失，落實環境影響防治措施。專家們對五糧液機場建設工程預可研報告提出了很多有建設性的意見，對推動宜賓五糧液機場項目加快建設的工作很有幫助。宜賓五糧液機場項目是市委市政府和宜賓人民盼望已久的，是宜賓市加快經濟發展的重要項目。宜賓市高度重視並將全力以赴，積極配合推動五糧液機場建設項目的各項工作。周宇向專家組一行介紹了宜賓的基本概況和菜壩機場的基本情況，並表示將全力做好相關工作，推進五糧液機場項目加快建設。
五糧液
五糧液進展
宜賓新機場遷建項目於2009年4月取得國家民航局選址批覆；於2012年5月14日取得國務院、中央軍委立項批覆；於2015年7月7日取得了國家發展改革委、總參謀部可研批覆；於2015年12月17日取得民航西南地區管理、省發展改革委民航部分總體規劃批覆以及初步設計批覆。
項目於2016年1月20日舉行開工儀式；8月份基本完成征地拆遷；9月初全面開展現場土石方施工，現地基處理工程完成約78.23%，土石方工程完成約69.58%。目前，各項工作穩步有序推進，計畫2019年8月完成機場建設。
機場交通
公交：機場配套開通宜賓兩條公交線路直達機場站，20分鐘達到市區。
自駕：1、可通過機場快速路2公里即可上成渝環線高速（宗場站入口）到內江、自貢、水富、樂山等附近城市。
2、可通過機場快速路東延線4公里即可達到宜賓江北城區。
3、可通過機場快速路西延線10公里經思坡鎮天台宜賓繞城高速朝樂山健為等縣。
高鐵：可通過機場快速路朝北15公里成貴宜賓泥溪站，朝南20公里成貴宜賓西站。
建設意義
是川滇黔結合部最大的區域性機場，打通空中經濟通道、建設空港經濟區、增強城市輻射吸納能力和加快川南城市群一體化進程，
