安薩特-U直升機

發展沿革

2001年9月，喀山廠與俄羅斯軍方簽訂了“安薩特-U”訓練機的契約。2004年4月，第一架“安薩特-U”原型機完成建造，隨後進行了各項測試。2008年12月該機開始大規模生產。

俄羅斯在2008年到2009年間僅訂購了10架直升機。2010年托爾若克的戰鬥訓練中心和塞茲蘭高等飛行員軍事學校收到了這批直升機。最近一批直升機於2011年交付於塞茲蘭的空軍訓練中心。

安薩特-U直升機是在“安薩特”直升機基礎上研發的教練機。該機裝備了後備飛控系統和雙渦輪發動機以達到訓練任務所需的高安全係數，配有雙控制系統，採用6座設計。

“安薩特-U”機組人員1名。機艙內裝備了KSU-A數字電傳操縱系統。其四軌數字集成系統可以在各個飛行段控制直升機飛行。系統為飛行員提供了模擬的引擎關閉模式。

該機還為飛行訓練提供了不同的飛行難度等級。

引擎和起落裝置

“安薩特-U”直升機採用兩個6葉式（4片主旋翼和2篇尾翼）PW207K渦輪軸發動機。其發動機額定功率為561shp、最大功率為630shp。該機裝備了電子發動機管理系統，可以模擬幾種引擎故障。

“安薩特-U”用輪式起落架代替了原型機的滑橇式起落架。該裝置包括一個可操縱前起落架和兩個主起落架。

性能數據參考資料