安慶天柱山機場

安慶天柱山機場（Anqing Tianzhushan Airport，ICAO：ZSAQ，IATA：AQG）位於中國安徽省安慶市，距安慶市中心約6.3公里，為4C級民用運輸機場，是安徽省著名風景區天柱山旅遊的空中走廊。

安徽天柱山機場於1993年10月正式通航，是安慶市人民政府在軍用機場的基礎上投資興建的軍民兩用機場，2005年，安徽省安慶市人民政府與海南航空集團公司達成合作協定，海航集團接管安慶機場，正式更名為“安慶天柱山機場”。2014年7月20日，動工基礎設施改造，2015年2月1日正式復航。

安慶天柱山機場已開通北京、上海、廣州、海口、廈門、西安、昆明、寧波、桂林、哈爾濱、福州、青島、貴陽等航線。

2018年，安慶天柱山機場共起降航班4962架次，同比上年增長1.2%，旅客吞吐量突破47.7634人次，同比上年增長4%。

基本介紹

• 中文名：安慶天柱山機場
• 外文名：Anqing Tianzhushan Airport
• 機場代碼：ICAO：ZSAQ，IATA：AQG
• 通航日期：1993年10月
• 飛行區等級：4C級
• 機場類型：民用運輸機場
• 所屬地區：中國安徽省安慶市
• 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
• 航站樓面積：13200平方米（改造後）
• 機位數量：4個（擴建後7個）
• 跑道長度：2800米1條
• 航線數量：國內5條
• 通航城市：13個
• 旅客吞吐量：459170人次（2017年）
• 貨郵吞吐量：1434.4噸（2017年）
• 起降架次：4904架次（2017年）
• 運營機構：安慶天柱山機場有限責任公司

地理位置

安慶天柱山機場位於華東地區安徽省安慶市。

安慶天柱山機場

歷史沿革

安慶天柱山機場安慶民航事業起步較早。天柱山機場的前身是安慶機場。民國20年（1931）春，上海歐亞航空公司在安慶設航運站，未建陸地機場，由飛機從水上吊運，以船上下郵件，接送乘客。次年停辦。1953年將駝龍灣軍用機場改為民航機場，屬省民航局。第二年停航。1958年修復，次年正式通航。1964年改建，設安慶民航站，以客運業務為主。每周3個航班，往返合肥、屯溪線，安慶是中間停靠站。後因乘客少，於1979年停航，民航站隨之撤消。安慶航空運輸史，最早可以追溯到上世紀30年代初，當時的上海歐亞航空公司，在安慶設立了一個簡易的航運站。因為安徽和安慶都簡稱“皖”，所以這個航站也叫做“皖站”。不過皖站沒有建立陸地機場，而是在西門外沙漠洲（又稱杉木洲），利用船隻，由飛機進行水上吊運，正確理解，應該是一個水上機場。皖站主要工作是運送郵件，也有少量乘客。皖站建於1931年春，1932年冬停運，歷時1年半。

兩年後的1934年，安慶機場重建，地點在安慶東郊李家窪（原安慶農科所址）。這也是安慶歷史上真正意義的飛機場。機場修有土面公路，寬6米左右。《安慶市志》稱載此時的機場“屬軍用”，其實不然，至少在老城閒人的收藏中，就有停放郵政飛機的機場老照片。最具史料價值的是，這架飛機的機身上，標有“安慶”字樣。1938年春夏，日軍侵占安慶，李家窪機場被炸毀。

安慶淪陷後，日軍又選址東郊駝龍灣重建機場。抗戰勝利後收為軍用。解放後的1953年，改為民航機場，1954年大水後停用。1958年簡單修復再度啟用，1964年重新改建。1979年徹底停用，後廢。1993年10月，安慶市政府在軍用機場的基礎上投資興建起軍民兩用機場，2005年更名為安慶天柱山機場。

天柱山機場的成立不僅僅是名稱上的改變，此後，天柱山機場在原上海、北京、廣州等城市航線的基礎上，增加了安慶到全國各大城市間的航班，開通各地到天柱山的旅遊包機，並進一步提高天柱山機場的接待水平。

2006年3月停航，安慶市政府投資近400萬元對機場候機大廳進行裝潢改造，機場乘機流程也進行了修正，同時更新添置了安全檢查、氣象導航、運輸服務等專用設備。2007年6月28號，停航整頓1年多的安慶天柱山機場恢復通航，安慶到廣州的航線成為天柱山機場復航的首條航線。

復航改造

2006年11月份，民航管理部門在對安慶機場的專項安全符合性檢查時，又提出了四項整改要求。在政府的大力支持下，安慶機場又對跑道嵌料縫、圍界進行改造、修整，對機場的消防和油料的保障也做出了專門的部署，一旦整改結果得到國家民航管理部門的認可，機場即可恢復通航。

航班時刻是每周二、四、六三班。6月28號安慶到廣州的航線復航後，天柱山機場成為安徽省第三個通航的機場。

2008年5月6日，安慶至廣州航線順利實現直飛更加順暢便捷。原安慶天柱山機場由於不具備加油能力，廣州——安慶——廣州航線需技術經停景德鎮，中途加油後再飛廣州，給旅客帶來不便。安慶天柱山機場經改造升級，具備了加油能力。安慶至廣州航線實現直飛後，原兩個半小時的飛行時間縮短為1小時40分鐘，旅客經廣州機場中轉範圍進一步擴大，可到達海口、三亞、南寧、桂林、福州、昆明、烏魯木齊等多箇中心城市。此後，天柱山機場有限責任公司積極與上海航空公司協商，開發東部、北部地區及上海始發的國際航線中轉聯程業務，這樣一來可以極大方便旅客的出行。

安慶市政府下決心把天柱山機場建成皖江最大的機場，使安慶真正成為區域性交通樞紐，天柱山機場加快改造升級，積極拓展業務，努力做到與上海、廣州、北京三大門戶機場的對接，實現每天都有航班，其他航線也視客流情況多開航班。

安慶天柱山機場於2014年7月20日動工基礎設施改造，2015年2月1日正式復航。現已開通北京、上海、廣州、海口、廈門、西安、昆明、寧波、桂林、哈爾濱、福州、青島、貴陽等航線。

2018年4月10日上午，市委書記魏曉明在安慶天柱山機場主持召開專題會議，聽取機場改擴建項目航站樓設計方案的匯報，研究項目建設有關工作。市領導張君毅、宋聖軍出席會議。

據了解，目前，安慶機場航站樓現有面積4260平方米，可滿足年旅客吞吐量40萬人次;2017年，安慶機場旅客吞吐量達到45.9萬人次，吞吐量已經飽和。根據最新航站樓設計方案，將新建航站樓13200平方米，同時改造老航站樓，改擴建後，可保障年旅客吞吐量150萬人次。

年運載量

2017年旅客吞吐量（人次）：45.9萬

2017年貨郵吞吐量（噸）：1434.4噸

2017年起降架次（架次）：4904架次

航班航點

出港航班
航線	執飛公司	航班號	機型	執飛班次	起飛時間	到達時間
安慶-桂林	東方航空	MU5539	A320	每日一班	8:15	10:05
安慶-廈門	天津航空	GS7633	A320	1、3、5、7	9:35	11:10
安慶-廣州	南方航空	CZ3320	E190	1、3、5	10:45	12:40
安慶-寧波	祥鵬航空	8L9959	B737	1、3、5、7	10:45	11:50
安慶-海口	海南航空	HU7682	B738	每日一班	12:05	14:35
安慶-福州	福州航空	FU6637	B738	2、4、6	13:30	15:00
安慶-上海	東方航空	MU5540	A320	每日一班	13:35	14:55
安慶-西安	天津航空	GS7634	A320	1、3、5、7	14:40	16:40
安慶-昆明	祥鵬航空	8L9960	B737	1、3、5、7	15:05	17:50
安慶-貴陽	青島航空	QW9863	A320	2、4、6	15:50	18:10
安慶-北京	海南航空	HU7681	B738	每日一班	18:35	20:35
安慶-哈爾濱	福州航空	FU6638	B738	2、4、6	19:10	22:20
安慶-青島	青島航空	QW9864	A320	2、4、6	22:35	0:15

進港航班時刻表

進港航班
航線	執飛公司	航班號	機型	執飛班次	起飛時間	到達時間
上海-安慶	東方航空	MU5539	A320	每日一班	6:05	7:30
西安-安慶	天津航空	GS7633	A320	1、3、5、7	6:20	8:25
昆明-安慶	祥鵬航空	8L9959	B737	1、3、5、7	7:10	10:00
廣州-安慶	南方航空	CZ3319	E190	1、3、5	8:05	9:55
北京-安慶	海南航空	HU7682	B738	每日一班	9:05	11:20
哈爾濱-安慶	福州航空	FU6637	B738	2、4、6	9:20	12:45
桂林-安慶	東方航空	MU5540	A320	每日一班	11:00	12:50
廈門-安慶	天津航空	GS7634	A320	1、3、5、7	12:10	13:40
寧波-安慶	祥鵬航空	8L9960	B737	1、3、5、7	12:55	14:20
海口-安慶	海南航空	HU7681	B738	每日一班	15:30	17:50
福州-安慶	福州航空	FU6638	B738	2、4、6	16:55	18:25
貴陽-安慶	青島航空	QW9864	A320	2、4、6	19:15	21:45
青島-安慶	青島航空	QW9863	A320	2、4、6	11:45	14:00