基本介紹
分省線路,陝西段,重慶段,湖北段,
分省線路
陝西段
1、安平高速公路為G4213與G6911的共線段，全長48.2公里，已於2015年11月建成通車。
2、平鎮高速公路，起點位於安康市平利縣東側的沖河口，由安平高速公路設立龍古樞紐立交引出，向南沿沖河上行，經龍頭村，在古仙洞水庫東側以特長隧道避繞水庫保護區後，於八里關南側出隧道沿秋河上行，經李家堡、八角村再沿秋河的支流向南進入洪石河的支流千柳溝，由曾家鎮東側過境後向南至浪河，沿河下行至牛頭店後順南江河上行至鎮坪縣城北側的下文采村，以連續長隧道繞過鎮坪縣城，經鐘寶鎮、貓子廟，至銅車壩附近進入省界雞心嶺隧道，終點接規劃中的巫溪至陝渝界高速公路。
公路由主線和廣佛立交連線線組成，其中主線總里程85.29km，雙向四車道，設計車速80 km /h，路基寬24.5m，橋隧占路線總長的80.2%；廣佛立交連線線總里程3.8 km，為二級公路，路基寬8.5m，設計車速40 km /h。全線設互通立交7處，主線收費站1處，匝道收費站4處，服務區2處，停車區1處。
2016年10月11日下午15時，平鎮、安嵐高速和市政項目集中開工動員會在鎮坪縣隆重舉行，平利至鎮坪高速公路正式開工建設。鎮坪境內設曾家、牛頭店、鎮坪(文彩)、鐘寶四處互通式立交，設鐘寶服務區，在鐘寶原團堡中學處設省際收費站，項目投資估算112.69億元，建設工期四年。
重慶段
1、巫鎮高速公路，起於陝渝界雞心嶺隧道進口貓子廟（K49+778），出口經魚鱗鄉茶園子，跨東溪河特大橋後穿譚寶山隧道，在白鹿鎮中壩村設定主線收費站和服務區（兼互通），再穿筆架山隧道、雁鵝山隧道，在大河鄉兩河口設特大橋跨西溪河，後穿大石板隧道，跨三岔溪、穿寶山隧道，設後溪河大橋跨越後溪河再穿巫溪隧道，設巫溪互通，跨柏楊河後在墨斗城接奉溪高速公路。路線全長49.21km，全線按雙向四車道高速公路標準進行建設，設計行車速度80km/h，路基寬25.5m，行車道寬2×7.5米，瀝青砼路面標準建設。全線設3處互通連線線，其中巫溪互通連線線長3km，大河互通連線線長3.4km，中壩服務區連線線長7.3km，設計速度40km/h，路基寬度8.5m。2018年2月1日開工建設，總投資100.1億元。預計建設工期4年，將於2022年建成通車。
2、奉溪高速公路，全長46.486公里，設計標準為雙向四車道，設計時速80公里。已於2013年12月31日建成通車。
2019年2月19日，奉建高速公路正式開工。建設工期預計6年。據悉，這是目前重慶市建設的高速公路中地質環境最複雜、造價最高、難度最大的一條高速路。該項目的建成，將在奉節形成一個十字交叉的樞紐，帶來的交通“紅利”將輻射三峽庫區周邊，對打通長江經濟帶，帶動貧困地區高質量脫貧有著舉足輕重的作用。
湖北段
1、建恩高速，項目開建時，由於安來高速重慶段尚在規劃中，湖北交投集團決定建恩高速分段推進，將建恩高速分為三段建設。先期開建恩施城北松樹坪至羅針田互通（連線恩來高速公路）段的7.41公里主線和連線恩施市區的1.2公里聯絡線，解決恩來、恩黔高速公路落地恩施城區問題；然後開建從隴里么河口，經建始縣城、白楊坪、龍鳳壩、虎岔口至松樹坪段；最後，待重慶段建設落實後再建設建始隴里至重慶邊界段。
a、2015年8月6日下午4時，松樹坪至羅針田互通段通車。
b、隴里至松樹坪主線全長67.62公里，其中主線64.19公里，支線3.43公里。全線採用設計速度80公里/小時、路基寬度24.5米的雙向四車道高速公路標準建設，投資約79億元；設隴里、建始、白楊坪、龍鳳壩、虎岔口、松樹坪6處落地互通和白楊坪樞紐、徐家埡樞紐2處樞紐互通。另按一級公路標準建設建始縣、龍鳳坪和松樹坪互通連線線合計11.3公里。預計全線2019年年內建成通車。
c、鄂渝界至建始（隴里）段，全線採用設計速度80km/h、路基寬度24.5m的四車道高速公路標準建設，全長約10.585km，設大橋、特大橋3716m/12座，特長隧道11782m/1座、長隧道1589m/1座、短隧道412m/1座，互通式立交0處，項目估算總投資約為21億元。該段（湖北稱“銀北高速公路鄂渝省界至建始（隴里）段”）力爭2019年年內開工建設。
