子爵客機

子爵（英文：Viscount）是英國原維克斯公司設計的裝四台渦槳發動機的客機，是世界上第一架渦輪螺槳式客機，採用四台羅·羅公司研製的“達特”式渦槳發動機，計畫用於中短程航線上。

1945年開始設計，1946年開始製造，1948年7月16日原型機首次飛行，1949年7月這種客機開始定期客運。1953年4月英國歐洲航線公司用最初生產型子爵701開闢了世界上第一條正規的渦槳客機航線。1964年3月停產，總共生產了444架。

中國於20世紀60年代從英國引進了子爵客機。1984年，民航的子爵全部淘汰，出售國外。空軍的子爵已全部退役，目前在中國航空博物館收藏有1架子爵。

基本介紹

• 中文名：子爵客機
• 外文名：Viscount

發展歷程

相對於常規的活塞式飛機，子爵具有兩大優勢：一是速度更快，可達每小時576千米；二是可飛得更高，使巡航高度處在平流層，從而旅客乘座更舒適。這兩大優勢使“子爵”號投入使用後很受歡迎，先後改進了多次，從最初型到700型，再到701型、800型和810型,換用了多種發動機。載客量從43人直到75名，航程提高到2775千米，發動機功率提高到1990馬力。而且它的經濟性有了極大的改善，油耗比當時的客機降低了一半以上。因而得到了航空運輸界的高度重視。至1964年3月停產時，各型“子爵”式客機的總生產量達到444架。

性能數據

外形尺寸

翼展　28.56米

全長　26.11米

機高　8.16米

機翼面積　89.47米2

重量及載荷

最大起飛重量　32,886公斤

最大著陸重量　29,030公斤

空重　18,753公斤

最大商務載重　6,577公斤

四台達特RDa7/1Mk525渦槳發動機，功率4×1,990當量馬力

總燃油量　9,300升

性能數據

最大巡航速度　575公里/小時

經濟巡航速度　566公里/小時

實用升限　7,620米

平均機場長度　1,807米

著陸距離(自15.25米)　 1,355米

最大油量航程　2,830公里

乘員4人，載客最多為70人

衍生型號

子爵700系，初期生產型；

子爵800系，加長型，適於旅客流量大的短程航線，最多載客58名；

子爵810系，改進了機體結構，可以經受更大的速度和重量，換裝了功率更大的發動機，最多可載客70人。

服役情況

子爵在中國民航歷史上有重要的地位，它結束了蘇聯飛機一統天下的地位。所以還是很值得記錄一下的。

子爵的型號比較多，我國購買的是843型，1963年購買，空軍2架，民航4架。

航博的子爵號

該機在中國服役期間照片稀少，個人分析起來有如下原因

1。該機除作為林彪專機外，雖也執行重要專機任務，但在媒體前露臉的機會不多

2。執行國內航線，被國外飛友拍到的機會不多，國內機場即使允許照相，有照相機的人也不多

3。數量少，民航的4架還轉讓給印尼，民航退役早1983年退役，軍航退役時間不詳，1989年在杭州出過一次事故。航博這架“子爵號”是碩果僅存了。