基本介紹
- 中文名稱：娃娃F1
- 賽事類型：賽車
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娃娃F1
。現在在歐洲，夢想把孩子培養成F1世界冠軍的家長們甚至把還裹著尿片的孩子直接送上了賽道。
低齡化的F1賽車運動
俗話說成名要趁早，在賽車的世界裡，成名確實越來越早了。現在的孩子，可能還不會騎車就會開車了。舒馬赫、漢密爾頓等F1世界冠軍的成功促進了賽車運動在歐洲的普遍開展，漢密爾頓就是在Ray House賽道上起步的。但卡丁車不像F1，車手不能系安全帶，儘管也戴有頭盔和護具，仍然需要車手具有一定的駕駛技術，因此歐洲國家普遍規定，卡丁車賽車手的最小年齡不能低於8歲。但是最近英國賽車協會對此做出了一些調整，年齡底限已經下調到6歲，其他一些歐洲國家也開始嘗試將年限降低到5歲，有的國家甚至降低到3歲。 
寶馬F1賽車
寶馬F1賽車安保措施
但這並沒有讓這項運動變得更危險，因為每條賽道都被要求做更多的保護設施，車速也被降了下來，最高時速僅為32英里（約合51公里）。“有些人可能認為6歲小孩不應該參加賽車比賽，但迄今為止還沒有在兒童級比賽中發生一起事故。”英國賽車協會的執行長科林·希爾頓說。同時，他也表示協會會從更科學的角度，頒布更嚴密的規定對娃娃車手做出限制，讓這項運動安全健康地發展。
投入風險
F1車手賺錢，但是培養一名F1車手則是在燒錢。在Ray House俱樂部，租一輛賽車上賽道1小時要80美元，但很多家長還是給孩子買了自己的賽車。普拉滕說，他認識的一個家長為了讓兩個孩子學車，每年花40萬美元。普拉滕介紹說，這還不是最高的花費，隨著孩子年齡的增長，開更高級別的賽車，參加更高級別的比賽，費用還會呈幾何倍數增長。他說：“想孩子出成績，家長就得付出更多的金錢。”漢密爾頓的爸爸當年為了供兒子開卡丁車，同時打三份工，白天在捷運上班，晚上去做電腦銷售經理和房地產代理。
但是投入並不一定就有收穫，培養孩子學賽車是有風險的。據英國媒體披露，1997年跟漢密爾頓同時和麥拿輪車隊簽約的，還有12歲的韋斯利·格雷夫斯，他當時也是一個頗有天賦的小車手。為了他學車，他爸爸每個月都要花2000英鎊，在簽約麥拿輪前總共花了12萬英鎊。當所有人都以為韋斯利開始走上星途時，他發現自己不適應麥拿輪的卡丁車，主動離開了車隊。韋斯利在賽車生涯中斷後失業在家，連駕校教練都當不上，雪上加霜的是他爸爸的建築生意也破產，全家人失去了房子，花了整整4年時間才慢慢恢復過來。
維特爾紀錄恐被超越
從最年輕試車手到最年輕世界冠軍，F1總共10項“最年輕”的紀錄全都是由2010年獲得F1車手總冠軍的德國帥哥維特爾保持的，奪冠時他剛好23歲零134天。舒馬赫拿到第一個世界冠軍已經25歲了，維特爾在追趕車王的起跑線上已經領先了。同樣是在起跑線上，7歲的本·卡斯佩扎克也趕在了維特爾的前頭。
本的家就在Ray House俱樂部附近，他三歲的時候，父親帶著他去Ray House的賽道，花800美元買了一輛二手汽油卡丁車給他當生日禮物，本在還沒有學會騎腳踏車之前就掌握了嫻熟的駕駛技巧。現在本7歲了，他已經開著時速60英里（約合95公里）卡丁車收穫了13個正式比賽冠軍，其中一座水晶杯上還刻著他的名字。
F1車手成長路線圖
1.卡丁車 引擎馬力80-120匹
2.中級方程式 引擎馬力120-150匹
3.F3方程式 引擎馬力180-220匹
不少車手從F3直接跳到F1，最著名的有巴西車王塞納和F1之王舒馬赫。F3賽車和F1使用同樣的賽道，比賽分國別舉行。
4.GP2方程式 引擎馬力大於300匹
最接近F1的方程式賽車，使用統一的引擎和底盤，其規則也非常接近F1，只有排位賽賽制稍有不同。
5.F1方程式 引擎馬力大於700匹
要進入F1，車手必須通過國際汽聯的相關考試，拿到上崗的超級駕照。
F1賽車
F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。
一級方程式錦標賽
F是FORMULA的縮寫，即方程式；1的解釋有很多，可以理解為頂尖車手，頂級賽事，獎金等等。
F1，中文稱為“一級方程式錦標賽”，是英文Formula One Grand Prix的簡稱，目前這項比賽的正式全名為——“FIA Formula One World Championship”（一級方程式賽車世界錦標賽）。
世界一級方程式錦標賽——英文拼寫為Formula One，簡稱為F1。 是當今世界最高水平的賽車比賽。 與奧運會，世界盃足球賽並稱為“世界三大體育”。年收視率高達600億人次。 我們今天欣賞的F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。 現在F1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方面都井井有條，可以說現在的F1世界已經非常健全。
F1的發展史
但同任何其他事物一樣，F1也有它的起源、發展過程，在前進道路上也有不少曲折。1950年國際汽聯第一次舉辦了世界錦標賽（First FIA Drivers’ World Championship），而且一直舉辦到今天。這段時間，是F1穩步發展的階段。 目前F1共有12支參賽車隊，每隊最多參賽2人，每年規劃有17至19站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。 除了大量的特別是與安全、空氣動力學有關的規定外，目前的“方程式”限定是發動機氣缸為8個，總容積為2.4升、禁用增壓器、最小車重605公斤(包括車手及比賽裝備)。從歷史上首次汽車比賽的1894年(巴黎到里昂)到 1900年間沒有出現“方程式”(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現。幾乎所有F1車手都開過這種類似玩具的小車，車手們最初的駕駛經驗都來自這裡，塞納、舒馬赫和哈基寧都獲得過該級別賽車的冠軍。
