威海大水泊機場（Weihai Dashuibo Airport，IATA：WEH ，ICAO：ZSWH），位於中國山東省威海市大水泊鎮，距離威海市中心直線距離約40千米，為4D級軍民合用國際機場。
1988年7月1日，威海大水泊機場正式開通民航業務；2002年10月，威海大水泊機場飛行區指標變更為4D；2004年9月30日，威海大水泊機場獲批對外開放。
截至2021年5月，威海大水泊機場有跑道2600米，停機坪建築面積14萬平方米、停機位20個。機場設計客運吞吐能力為200萬人次/年。
2022年，威海大水泊機場旅客吞吐量完成110.8萬人次，同比增長-44.7%，全國排名第50位；貨郵吞吐量15201.8噸，同比增長-20.9%，全國排名第91位；飛行起降14576架次，同比增長-36.3%。
基本介紹
- 中文名：威海大水泊機場
- 外文名：Weihai Dashuibo Airport
- ICAO代碼：ZSWH
- IATA代碼：WEH
- 通航日期：1988年7月1日
- 所屬地區：中國山東省威海市
- 飛行區等級：4D級
- 機場類型：軍民合用機場
- 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積：1.4萬平方米（截至2016年12月）
- 跑道長度：2600米（截至2016年12月）
- 通航城市：廣州、杭州、南京、大連等
- 旅客吞吐量：110.8 萬人次(2022年)
- 貨郵吞吐量：15201.8 噸(2022年)
- 起降架次：14576架次（2022年）
- 運營機構：威海國際機場集團有限公司
歷史沿革,建設規模,建設分期,設計參數,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,特色服務,自助值機,自助查驗,交通換乘,機場巴士,計程車,停車場,價值意義,
歷史沿革
- 文登機場
1955年，威海文登機場建立。
1986年5月，山東省政府以魯政發56號文，專題請示中華人民共和國國務院、中國共產黨中央軍事委員會，要求利用空軍文登機場開展民用航空運輸。
1988年2月9日，經中國人民解放軍總參謀部批覆同意威海市使用空軍威海留守機場整乘拒淋開展民用航空運輸的請求。
- 威海大水泊機場
1988年7月1日，威海至北京首航客機在威海大水泊機場起飛。
1992年7月5日，經中華人民滲請肯共和國國務院、中國共產黨中央軍事委員會批准，將空軍文登機場闢為軍民合用機場，並決定按4D級標準進行擴建改造。
1995年8月，民航山東省管理局對威海大水泊機場擴建及建站工程進行預驗。同年9月，民航華東地區管理局對工程進行初驗，對存在問題提出整改建議；東航山東分公司使用麥道82/2135號飛機對威海機場進行試飛，並作出機場符合使用要求評估。10月，通過民航總局的總驗收，獲民航總局頒發的威海機場對民航運輸企業開放使用許可證。
2002年10月，民航總局批覆同意民航華東地區管理局《關於威海機場換髮機場使用許可證的請示》，確定機場飛行區技術等級為4D級，可供波音767同類及以下機型飛機起降。
2004年，中華人民共和國國務院批准山東威海航空口岸對外開放。
2005年3月，威海大水泊機場開通至韓國首爾、釜山的國際航線。
2014年，威匪戒榆海進行威海大水泊機場適應性改造工程建設。5月1日零時，威海大水泊機場臨時關閉進行改造，9月28日零時，機場正式復航，投入運營。
2018年6月29日，威海大水泊機場開通由韓國仁川航空執飛的仁川—威海—仁川的貨運航班。
2019年2月，威海大水泊機場停機坪及附屬設施改擴建工程立項；7月，取得初步設計批覆。
2020年3月，威海大水泊機場停機坪及附屬設施改擴建工程開工建設；8月18日，威海大水泊機場開通由天津貨運航空執飛的天津—威海—首爾的貨運航班。
2021年1月15日，威海大水泊機場開通由天津貨運航空執飛的威海—大阪全貨運航班；6月，威海大水泊機場停機坪及淚茅樂幾附屬設施改擴建一階段工程完成建設，7月15日至16日，通過竣工驗收，9月通過行業驗收，新機坪投入使用；9月，二階段工程完工；9月22日，威海大水泊機場開通由天辯拜陵津貨運航空執飛的威海—東京、威海—蕪湖全貨運航班；10月，二階段通過竣工驗收，12月，威海大水泊機場停機坪及附屬設施改擴建二階工程段完成行業驗收。
2022年5月23日，由成都航空執飛的國產ARJ21-700飛機抵達威海大水泊機場，開啟了威海國際機場近機位保障國產ARJ飛機的新時代。
威海大水泊機場
建設規模
建設分期
- 軍民合用擴建捉體
1992年，威海大水泊機場飛行區按4D級設計施工，跑道強度能滿足麥道82、波音757、波音737型飛機全重起飛要求。候機樓總面積1.4萬平方米，航管樓建築面積1700平方米，供電站建築面積800平方米，新建進近燈光系統和1套盲降系統，新建導航台。候機樓能滿足高峰小時400人次要求，開航初期可滿足年旅客吞吐量51萬人次、貨郵吞吐量3800噸要求。為保證飛行安全需要，機場設定圍茅甩戒界。工程總投資2.6億元。
1995年10月30日，威海大水泊機場擴建完成並舉行通航典禮。
- 一期改造
2014年5月，威海進行威海大水泊機場適應性改造工程建設。本次的適應性改造工程也對機場服務保障方面的硬體設施進行了系統的完善改造，主要包括有航站樓改造、新建停車場、綜合服務區路燈改造、航站區建築物室內外整修、環保項目升級、新建國際航站樓及綜合服務設施等，改造調整後，國際國內候機樓座位數增加300多個、安檢通道由原來3個增加為4個，值機櫃檯由原來7個增加到11個，行李轉盤增加1個，商務區增加10餘個房間及相應設施設備，停車場在原基礎上擴建10000餘平方米。
2017年，威海大水泊機場集團有限公司威海大水泊機場貨庫工程獲批。
- 二期改造
2019年2月，威海大水泊機場擴建工程立項；7月取得初步設計批覆，該工程征地面積213.23畝，建設項目主要有新建停機坪7.3萬平方米、機位12個（12C）；新建連廊3395平方米，改造國際航站樓1796平方米，新建航站區圍界等配套設施，工程批覆概算投資3.15億元。
2020年3月，威海大水泊機場完成擴建工程工建設；
2021年6月，威海大水泊機場一階段工程完成建設，7月15日至16日通過竣工驗收，9月通過行業驗收，新機坪投入使用；9月，二階段工程完工；10月，二階段通過竣工驗收，12月，二階段完成行業驗收
設計參數
威海大水泊機場為4D級標準。
航站樓 | 總建築面積（萬平方米） | 跑道長度（米） | 停機坪建築面積（萬平方米） | 登機橋（個） | 機位數（個） | 旅客吞吐量（萬人次） | 貨郵吞吐量（萬噸） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
T1 | 1.4 | 2600 | 14 | 8 | 20 | 400 | 2.6 |
參考資料： | |||||||
運營情況
航線航點
2023年夏秋航季，威海大水泊機場有中國國內客運航線13個、航點27個；國際客運航線2個、航點1個；貨運航線1個、航點3個：
- 中國國內客運航點
航空公司 | 航點 |
|---|---|
中國東方航空（MU） | 上海（浦東、虹橋）、廣州、福州、南京、重慶、西安、大慶、牡丹江、長春 |
天津航空（GS） | 上海（浦東）、大連 |
浙江長龍航空（GJ） | 杭州、長春、寧波、瀋陽 |
中國國際航空（CA） | 北京、杭州、哈爾濱、天津、 |
成都航空（EU） | 上海（浦東）、成都（雙流、天府）、達州、重慶、武漢、宜昌、 太原、洛陽、哈爾濱、大慶、牡丹江、佳木斯、撫遠、長春、東營、菏澤 |
山東航空（SC） | 深圳、濟南 |
上海航空（FM） | 長春、上海（浦東）、溫州 |
中國聯合航空（KN） | 北京大興 |
九元航空（AQ） | 大連 |
春秋航空（9C） | 上海（浦東）、瀋陽、南京 |
青島航空（QW） | 哈爾濱、延吉 |
幸福航空（JR） | 大連 |
參考資料： | |
- 國際及地區航點
航司 | 航點 |
|---|---|
濟州航空（7C） | 首爾 |
中國東方航空（MU） | |
參考資料： | |
- 貨運航點
航司 | 航點 |
|---|---|
中州航空（I9） | 仁川、大阪、東京成田 |
參考資料： | |
人工值機
據2023年5月中國南方航空官網信息顯示，威海大水泊機場機場於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
服務項目 | 分布位置 |
|---|---|
問訊處 | 一層、二層國內出發登機口 |
取款機 | 一層 |
售票處 | 一層 |
母嬰休息室 | 候機樓國際/國內候機區 |
兒童遊樂園 | 國內二樓候機區 |
無障礙電梯 | 一樓國內到達自動扶梯口，二樓國內到達大廳 |
貨幣兌換 | 國際到達出口 |
參考資料： | |
生產數據
年份 | 旅客吞吐量（萬人次） | 同比增長 | 貨郵吞吐量（噸） | 同比增長 | 起降架次（架次） | 同比增長 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2013年 | 114.6 | 25.6% | 5683.6 | 11.6% | 13263 | 25.7% |
2014年 | 54.84 | -52.1 | 2656 | -53.3 | 6231 | -53.0% |
2015年 | 132.1 | 140.9% | 5251.1 | 97.7% | 12622 | 102.6% |
2016年 | 173 | 31.4% | 5255.8 | 0.1% | 15263 | 20.9% |
2017年 | 203.7 | 17.4% | 5729 | 9.0% | 17780 | 16.5% |
2018年 | 251 | 23% | 6764.6 | 18.1% | 20889 | 17.5% |
2019年 | 309.07 | 23.2% | 9228.081 | 36.4% | 25694 | 23.0% |
2020年 | 180.7 | -41.5% | 8858.9 | -4.0% | 19467 | -24.2% |
2021年 | 200.5 | 10.9% | 19215 | 116.9% | 22893 | 17.6% |
2022年 | 110.8 | -44.7% | 15201.8 | -20.9% | 14576 | -36.3% |
參考資料： | ||||||
特色服務
自助值機
威海大水泊機場的自助值機櫃檯設定在國內出發口西側、人工值機對向，無託運行李的旅客可自助辦理乘機手續，換取電子登機牌。
自助查驗
2017年11月7日，威海大水泊機場入境邊檢自助查驗通道啟用，威海口岸首次開啟自助通關模式。通關時，旅客只需校驗證件、指紋和面相信息即可自助通關，人均通關時間縮短至7-10秒。
交通換乘
機場巴士
威海大水泊機場有市內巴士1條，在到達區域門外乘坐。威海市內各巴士線路發車間隔，早7點至21點，根據航班落地時間發車。
計程車
威海大水泊機場計程車乘坐點位於機場一層到達廳外。
停車場
威海大水泊機場停車場位於候機樓東側，約400個停車位。
類型 | 價格 | 加收 | 最高價格 | 24小時標準 |
|---|---|---|---|---|
中、小型車 | 4元/小時 | 超過1小時後每小時加收2元 | 25元 | 25元/24小時 |
大型車 | 6元/小時 | 超過1小時後每小時加收3元 | 35元 | 35元/24小時 |
參考資料： | ||||
價值意義
威海大水泊機場對機坪擴建工程項目的建設實施，對滿足威海市航空業務增長、提升機場運行安全保障能力、促進區域經濟社會發展具有重要意義。（威海新聞網 評）
2022年5月23日，由成都航空執飛的國產ARJ21-700飛機抵達威海大水泊機場，開啟了威海國際機場近機位保障國產ARJ飛機的新時代。
威海大水泊機場
建設規模
建設分期
- 軍民合用擴建
1992年，威海大水泊機場飛行區按4D級設計施工，跑道強度能滿足麥道82、波音757、波音737型飛機全重起飛要求。候機樓總面積1.4萬平方米，航管樓建築面積1700平方米，供電站建築面積800平方米，新建進近燈光系統和1套盲降系統，新建導航台。候機樓能滿足高峰小時400人次要求，開航初期可滿足年旅客吞吐量51萬人次、貨郵吞吐量3800噸要求。為保證飛行安全需要，機場設定圍界。工程總投資2.6億元。
1995年10月30日，威海大水泊機場擴建完成並舉行通航典禮。
- 一期改造
2014年5月，威海進行威海大水泊機場適應性改造工程建設。本次的適應性改造工程也對機場服務保障方面的硬體設施進行了系統的完善改造，主要包括有航站樓改造、新建停車場、綜合服務區路燈改造、航站區建築物室內外整修、環保項目升級、新建國際航站樓及綜合服務設施等，改造調整後，國際國內候機樓座位數增加300多個、安檢通道由原來3個增加為4個，值機櫃檯由原來7個增加到11個，行李轉盤增加1個，商務區增加10餘個房間及相應設施設備，停車場在原基礎上擴建10000餘平方米。
2017年，威海大水泊機場集團有限公司威海大水泊機場貨庫工程獲批。
- 二期改造
2019年2月，威海大水泊機場擴建工程立項；7月取得初步設計批覆，該工程征地面積213.23畝，建設項目主要有新建停機坪7.3萬平方米、機位12個（12C）；新建連廊3395平方米，改造國際航站樓1796平方米，新建航站區圍界等配套設施，工程批覆概算投資3.15億元。
2020年3月，威海大水泊機場完成擴建工程工建設；
2021年6月，威海大水泊機場一階段工程完成建設，7月15日至16日通過竣工驗收，9月通過行業驗收，新機坪投入使用；9月，二階段工程完工；10月，二階段通過竣工驗收，12月，二階段完成行業驗收
設計參數
威海大水泊機場為4D級標準。
航站樓 | 總建築面積（萬平方米） | 跑道長度（米） | 停機坪建築面積（萬平方米） | 登機橋（個） | 機位數（個） | 旅客吞吐量（萬人次） | 貨郵吞吐量（萬噸） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
T1 | 1.4 | 2600 | 14 | 8 | 20 | 400 | 2.6 |
參考資料： | |||||||
運營情況
航線航點
2023年夏秋航季，威海大水泊機場有中國國內客運航線13個、航點27個；國際客運航線2個、航點1個；貨運航線1個、航點3個：
- 中國國內客運航點
- 國際及地區航點
航司 | 航點 |
|---|---|
濟州航空（7C） | 首爾 |
中國東方航空（MU） | |
參考資料： | |
- 貨運航點
航司 | 航點 |
|---|---|
中州航空（I9） | 仁川、大阪、東京成田 |
參考資料： | |
人工值機
據2023年5月中國南方航空官網信息顯示，威海大水泊機場機場於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
服務項目 | 分布位置 |
|---|---|
問訊處 | 一層、二層國內出發登機口 |
取款機 | 一層 |
售票處 | 一層 |
母嬰休息室 | 候機樓國際/國內候機區 |
兒童遊樂園 | 國內二樓候機區 |
無障礙電梯 | 一樓國內到達自動扶梯口，二樓國內到達大廳 |
貨幣兌換 | 國際到達出口 |
參考資料： | |
生產數據
年份 | 旅客吞吐量（萬人次） | 同比增長 | 貨郵吞吐量（噸） | 同比增長 | 起降架次（架次） | 同比增長 |
|---|---|---|---|---|---|---|
2013年 | 114.6 | 25.6% | 5683.6 | 11.6% | 13263 | 25.7% |
2014年 | 54.84 | -52.1 | 2656 | -53.3 | 6231 | -53.0% |
2015年 | 132.1 | 140.9% | 5251.1 | 97.7% | 12622 | 102.6% |
2016年 | 173 | 31.4% | 5255.8 | 0.1% | 15263 | 20.9% |
2017年 | 203.7 | 17.4% | 5729 | 9.0% | 17780 | 16.5% |
2018年 | 251 | 23% | 6764.6 | 18.1% | 20889 | 17.5% |
2019年 | 309.07 | 23.2% | 9228.081 | 36.4% | 25694 | 23.0% |
2020年 | 180.7 | -41.5% | 8858.9 | -4.0% | 19467 | -24.2% |
2021年 | 200.5 | 10.9% | 19215 | 116.9% | 22893 | 17.6% |
2022年 | 110.8 | -44.7% | 15201.8 | -20.9% | 14576 | -36.3% |
參考資料： | ||||||
特色服務
自助值機
威海大水泊機場的自助值機櫃檯設定在國內出發口西側、人工值機對向，無託運行李的旅客可自助辦理乘機手續，換取電子登機牌。
自助查驗
2017年11月7日，威海大水泊機場入境邊檢自助查驗通道啟用，威海口岸首次開啟自助通關模式。通關時，旅客只需校驗證件、指紋和面相信息即可自助通關，人均通關時間縮短至7-10秒。
交通換乘
機場巴士
威海大水泊機場有市內巴士1條，在到達區域門外乘坐。威海市內各巴士線路發車間隔，早7點至21點，根據航班落地時間發車。
計程車
威海大水泊機場計程車乘坐點位於機場一層到達廳外。
停車場
威海大水泊機場停車場位於候機樓東側，約400個停車位。
類型 | 價格 | 加收 | 最高價格 | 24小時標準 |
|---|---|---|---|---|
中、小型車 | 4元/小時 | 超過1小時後每小時加收2元 | 25元 | 25元/24小時 |
大型車 | 6元/小時 | 超過1小時後每小時加收3元 | 35元 | 35元/24小時 |
參考資料： | ||||
價值意義
威海大水泊機場對機坪擴建工程項目的建設實施，對滿足威海市航空業務增長、提升機場運行安全保障能力、促進區域經濟社會發展具有重要意義。（威海新聞網 評）
