失速試驗的目的是通過測量變速器在D檔和R檔時發動機的最高轉速，來分析判斷發動機和自動變速器的性能及工作狀況。
基本介紹
- 中文名：失速試驗
- 油溫：升至50度~80度
- 駐車制動器：將車輛制動
- 保持：發動機怠速運轉,
測試方法,試驗結果分析,
測試方法
1.將自動變速器油溫升至50度~80度。
2.用三角木固定前後車輪,用駐車制動器將車輛制動。
3.保持發動機怠速運轉,分別將選檔手柄 置於D檔R檔測試。
4.測試時左腳踩緊制動踏板,右腳將加速踏板踩到底,迅速讀出穩定時發動機的轉速值,該轉速稱之為失速轉速。
試驗結果分析
1.將所測得的失速轉速與維修手冊數據對比,看是否符合規定。
2.如果D檔和R檔的失速轉速相同,且都低於規定值,說明發動機功率不足.如果失速轉速比規定值低於600r / min 時,說明變矩器導輪的單向離合器打滑。
3.如果D檔和R檔的轉速都超過規定值，可能是油量不足.油泵油壓過低.油質過差,主油壓力低等原因，造成離合器打滑。
如果轉速過高，高於規定值500r/min時,可能是變距器葉片損壞。
4.如果D檔的轉速高於規定值,而在R檔的轉速正常，說明前離合器或制動器打滑,可能是離合器摩擦片磨損或控制油壓過低,油泵或調壓閥故障所致。
5.如果在R檔的轉速高於規定值，而D檔的轉速正常，說明後離合器或制動器打滑,原因也是摩擦片磨損或油壓過低。
做上述試驗時，由於變距器的渦輪已制動，發動機的全部機械能都轉變為變距器內自動變速器油的動能，衝擊和摩擦很大，故時間不要超過5s，試驗次數不多於三次，以防油溫急劇升高損壞變距器。
