太延高速鐵路由太綏高速鐵路太原至綏德、延榆高速鐵路延安至綏德段共同組成。
其中延榆高速鐵路已完成二次環評，可研報批前置要件全部辦結。
十二五期間延安市就開始研究和謀劃全市高鐵線路，提出了包頭經延安至西安、蘭州經延安至太原、銀川經延安至鄭州時速350公里的高鐵項目。我市作為提出項目的發起人，先後赴省內的榆林、銅川市，內蒙古的鄂爾多斯、包頭、呼和浩特市和寧夏的銀川市就謀劃的三條高鐵項目與三省六市進行了溝通和協商，並形成了六市共同推進項目的備忘錄。2015年8月，延安為了推進規劃的高鐵項目，市委、市政府主要領導帶領相關部門負責人，多次赴省、進京，向國家發改委、鐵路總公司和省政府專題匯報我市謀劃的高鐵項目，希望得到國家和省上的支持。國家發改委和國家鐵路總公司原則上同意先推進延安至西安、延安至太原線路，通過精心謀劃和多方努力爭取，延安市提出的項目基本得到了落實並已納入市十三五建設規劃。
基本介紹
- 中文名：太原延安高鐵
- 途經省市：山西、陝西
- 開通日期：暫未開通
- 沿途主要城市：太原、晉中、呂梁、綏德、延安
- 鐵路等級：高速鐵路
- 線路走向：太原綏德段東西走向、延安綏德段南北走向
- 所屬線路：包海通道、青銀通道
- 設計速度：350km/h
歷史沿革,線路走向,
2015年11月國家鐵路總公司已安排鐵建總公司第一設計院來我市踏勘延安至西安線路走向和站點選擇，省發改委也已委託該院2016年完成研究延安至太原的線路走向，延安至西安線路走向和站點選擇基本完成，待進一步研究。春節過後我們將啟動延安至太原線路的踏勘和研究，銀川經延安至鄭州高鐵項目將納入十三五研究。按照省政府和市政府要求，延安至西安高鐵項目力爭2016年底開工建設，延安至太原高鐵項目爭取十三五開工建設，項目建成後分別實現延安至西安、延安至北京一小時和四小時到達。
歷史沿革
2017年，山西省發展改革委員會、陝西省發展改革委員會共同向中國鐵路總公司傳送了關於儘快啟動太原至延安鐵路客運專線項目的請示。
2020年4月20日上午，呂梁市發改委組織召開太綏高鐵項目協調推進會議，會上印發了《關於太綏高鐵項目收集基礎資料的通知》，要求各部門、各單位明確前期工作聯繫人，在規定時間內嚴格按照所需資料清單提供相關資料及檔案。中鐵設計太綏高鐵總體組作了表態發言，會後立即開赴現場，啟動全線踏勘工作，力爭在6月底前高質量完成項目預可研報告工作。
線路走向
本項目位於陝西北部和山西中西部地區。線路南起陝西省延安市，向北經延川縣、榆林市清澗縣，至綏德縣轉向東，經吳堡縣跨越黃河，到達山西省境內，經呂梁市、汾陽市和晉中市，至項目終點太原市。線路穿越陝北黃土台塬、呂梁山區和汾河沖積平原區，線路全長約369.5km,陝西省境內線路長46公里(綏德一省界) ，項目預估算投資60億元，速度目標值暫採用350Km/h,建設工期4.5年。項目初步估算需省級配套資本金約25.2億元。
本項目延安至綏德段約139.5km與規劃包西高鐵共線建設,向南與西安樞紐相連,可達關中城市群及西南、中南地區; 向北銜接包頭樞紐，可達呼包鄂城市群。綏德至太原段與規劃青太銀高鐵通道共線建設，向東可達京津冀及以遠地區，向西可達沿黃城市群。
