太倉港疏港鐵路專用線

太倉港疏港鐵路專用線由滬蘇通鐵路太倉港站引出，往東延伸至港區貨櫃作業區，正線全長約13.1公里，工程總投資18.12億元，由省鐵路集團、省港口集團、蘇州交投和太倉鐵投共同出資建設，建設工期1.5年。

基本介紹

• 中文名：太倉港疏港鐵路專用線
• 開通日期：2021年12月29日
• 線路長度：13.1 km
• 設計速度：80 km/h
• 起止站點：太倉港站—太倉港區貨櫃作業區

線路站點

太倉港疏港鐵路專用線由鐵路太倉港站引出，往東延伸至港區貨櫃作業區，正線全長約13.1公里。

運營情況

項目於2019年8月獲得國鐵集團、江蘇省人民政府可行性研究報告的批覆，由滬蘇通鐵路太倉港站引出，往東延伸至港區貨櫃作業區，正線全長約13.1公里，上行疏解線長約2.23公里，設計速度為80公里/小時。

太倉港站

2021年12月29日，江蘇太倉港疏港鐵路專用線首列列車從浮橋裝卸作業場出發，發往河南鄭州圃田站，標誌著太倉港結束了無鐵路接入的歷史，邁入鐵水聯運時代。

太倉港疏港鐵路開通運營

建設成果

太倉港疏港鐵路專用線以貨櫃及適箱貨物運輸為主，預測近期貨運量388萬噸/年，遠期603萬噸/年。項目由江蘇省鐵路集團、港口集團、蘇州交投、太倉鐵投共同出資建設，建設工期1.5年，中國鐵路上海局集團有限公司委託施工總承包中標單位為中鐵四局集團工程有限公司。

建設中的太倉港疏港鐵路專用線

價值意義

太倉港疏港鐵路專用線工程是交通運輸部和江蘇省“十三五”集疏運項目，被列為全國12個鐵水聯運試點項目之一，是江蘇省重點工程。建設太倉港疏港鐵路專用線，對於有效提升太倉港運輸體系整體效率，助推太倉港轉型升級，更好服務區域經濟高質量發展具有重要意義。

太倉港

太倉港疏港鐵路專用線的開通運營，打通了太倉港集疏運“最後一公里”，強化港口與鐵路的聯通，實現鐵路和水運的優勢互補，對於助力實現碳達峰、碳中和目標，降低物流運輸成本，更好服務長三角高質量一體化發展等具有重要意義。