相關詞條
- 天然氣動力遠洋運輸船
本報訊近日,辻產業重機(江蘇)有限公司承建的世界首艘以天然氣作為動力推進的多用途遠洋運輸船成功下水,進入設備安裝和調試階段。預計2014年6月底投入使用。據悉,這艘5000噸級運輸船與同類型傳統柴油主機相比,二氧化碳可減排15%~25%,氮...
- 液化天然氣運輸船
液化天然氣運輸船 液化天然氣運輸船(LNG carrier)是1994年公布的石油名詞。公布時間 1994年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《石油名詞》第一版。
- 交通運輸部關於推進水運行業套用液化天然氣的指導意見
到2020年,水運行業套用LNG的標準體系基本完善,加注設施基本適應水運發展需要,全國主要內河水域的普通貨船和客船、港作船和工程船等船舶套用LNG得到推廣,危險品船、沿海客船和普通貨船試點示範項目穩步開展,遠洋運輸船舶的試點工作啟動,...
- 船舶動力裝置(專業術語)
因此,自從汽輪機動力裝置和柴油機動力裝置在船上試用成功以後,蒸汽機動力裝置即逐漸被淘汰。第二次世界大戰期間,美國為應付戰時緊急需要而建造的“自由輪”,是最後一批使用蒸汽機動力裝置的遠洋運輸船舶。中國還有少數沿海和內河船舶使用...
- 中國液化天然氣運輸(控股)公司
中國液化天然氣運輸(控股)有限公司(英文名稱為“China LNG Shipping (Holdings) Limited”,以下簡稱為“CLNG”)是由大連遠洋運輸公司和招商輪船LNG運輸投資有限公司共同投資,經國家商務部2004年3月15日批准(商合批[2004]88號),在...
- 油輪
截至2005年底,中國遠洋油輪運力約為924萬載重噸。這些油輪平均船齡18年,比全球運輸船隊的平均船齡大6年;中國的船舶結構也存在問題,船型偏小,單船平均載重不到10萬噸。以國內最大的三家油輪公司為例,中國海運集團擁有現役各種大小...
- 貨船
液化天然氣船(縮寫LNG carrier):液化天然氣主要是甲烷,在常壓下極低溫(-165℃)冷凍才能使天然氣液化,液化後的體積只有氣態時的1/600,因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構,形狀有球場形和矩形。液化石油氣船(縮寫 LPG carrier)...
- 船舶主機
因此,自從汽輪機動力裝置和柴油機動力裝置在船上試用成功以後,蒸汽機動力裝置即逐漸被淘汰。第二次世界大戰期間,美國為應付戰時緊急需要而建造的“自由輪”,是最後一批使用蒸汽機動力裝置的遠洋運輸船舶。中國現在還有少數沿海和內河船舶...
- 船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案
加快淘汰更新老舊遠洋、沿海運輸船舶,推進內河船型標準化,發展滿足國際新規範、新公約、新標準的節能安全環保船舶,最佳化船隊結構,提高航運業競爭力。 大力發展海洋工程裝備。加大海洋油氣資源勘探開發力度,發展鑽井平台、作業平台、勘察船、...