天津車務段地跨津、冀，現有幹部職工6431人，年傳送量2541萬噸，日裝車1123車，居全局第二，日卸車3155車居全局第一，運輸收入達30億元，日均辦理車數15000車，是北京局管理人數最多、作業量最大、管轄區域最大的車務段之一。
基本介紹
- 中文名：天津車務段
- 幹部職工：6431人
- 年傳送量：2541萬噸
- 日裝車：1123車
管轄範圍,建段歷史,
管轄範圍
天津車務段管轄多個車站（車間），分別坐落於天津市、河北省。其中包括1個一等站（天津北），3個二等站（張貴莊、薊縣、軍糧城），5個三等站（楊柳青、北塘、北塘西、北倉、漢溝），中間站分布在天津鐵路樞紐周邊的京山、津浦、津薊、北環、南曹5條幹支線上，線路總延長505公里。管內有2個港口、8個電廠、3個煉油廠，2個鋼廠和17家大型國有企業，貨源吸引區包括天津市內各區、東麗、津南、北辰、西青、塘沽、大港、寶坻、武清區和薊縣，河北省霸州市。北部的薊縣站位於旅遊勝地和礦建豐富地區；東部有緊鄰天津港、天津開發區的以接卸集港下水物資的大畢莊、山嶺子、北塘西、北塘站，有為黨和國家領導人多次視察過的天津大無縫鋼管廠產品到達傳送服務的軍糧城站和全過七大危險品貨物中轉站之一的張貴莊站；南部楊柳青站坐落於楊柳青年畫發祥地。
建段歷史
天津車務段成立於1973年6月1日，歷史上曾以運輸段、車務段、列車段和中心站為名。建段之初管轄京山線漢溝鎮、北倉、張貴莊、軍糧城、北塘站，津浦線曹莊、楊柳青、周李莊站和津薊線七站。1975年北環線開通，1996年津霸線開通。1998年12月，天津北站劃入。2006年3月17日，與經過兩次整合的原滄州車務段合併而成新的天津車務段。2006年4月將天津北站移交天津站，將津霸線五站劃歸衡水車務段。2009年4月18日，經天津樞紐運輸業務調整，將原管轄的津山線張貴莊、軍糧城、北塘三站劃歸塘沽站，京滬線楊柳青站劃歸天津西站，將天津站管轄的天津北站、天津南貨場及專用線和天津西站管轄的西營門、李七莊、陳塘莊站等併入天津車務段管理。2013年4月1日，滄州車務段重新成立，管轄獨流至德州間19個車站。
