基本介紹
- 中文名：大運河遺產小道
- 外文名：Grand Trek
- 解釋：世界文化遺產小道
- 縮寫：GT
基本闡釋,基本條件,概念提出,發展,工作室,網路推廣,
基本闡釋
大運河遺產小道不是一個簡單的旅遊路線，它並不是現有成型的，是需要每個人通過走和定位去貫通。從某種意義上說，它界於“有形”與“無形”之間，這種時尚的、低碳的、帶有探索和個人實現概念的全新理念深入騎行者心中，進行實踐的過程，就是將“小道概念”變為“小道實體”的過程，是從“無形”變為“有形”的過程。
大運河
大運河小道不僅是個人自我實現的平台，更是開放式貢獻的平台，小道的發展依靠公眾的支持和騎行者的參與。
基本條件
1、位於大運河本體之內，或遵循歷史記載路線；
一條可以騎行的大河小道
一條可以騎行的大河小道2、不破壞任何風貌；
3、使用GPS或電子地圖，可定位小道的具體方位。
概念提出
由人民日報記者齊欣在2009年3月3日在《人民日報》刊發《大運河究竟有多長？》，同時在2009年3期《華夏地理》上刊發《運河文明再發現》，首次提出“大運河遺產小道”概念，對小道做出了明確定義，並提出行走需滿足的基本特徵。
他認為從現在開始的3－5年間，在中國大運河上，將迎來一個“行走的時代”。在2012年前，藉助民間的力量，開拓出一條沿大運河可以騎行/徒步的小道。同時提出GT體現的是“最少干預”遺產保護資源，認為它無疑將成為世界上最長的多功能的遺產小道，一路的氣候、景觀、風俗完全不同，還能連起沿岸近萬處古蹟和自然風貌。
紹興何橋鎮·夢想
紹興何橋鎮·夢想同時，他還提出GT的主要是貫穿了歷史遺存、近現代工業代表區段、歷史文化風貌區以及自然風光帶。
發展
1、在2009年6月13日中國文化遺產日當天，在北京市通州區建立了第一塊“大運河遺產小道” GT路標，這標誌著“大運河遺產小道”第一塊里程碑的建立。此里程碑上的由中國古建築學家羅哲文題字。中央電視台大型欄目《中國記憶》對此進行了全程直播。
2、人民日報主任記者齊欣受邀清華大學學生會時代論壇舉辦題為“光榮歸於夢想”的講座。講座中提出，沿著京杭運河從浙江錢塘江至山東微山湖的路線。沿著運河騎行，步行甚至行船是一個夢想，一種態度，一種對運河的保護方式，通過越來越多在上面串走的人群，將使運河的保護規劃更完整，更統一。
3、2009年4月，退休海歸劉紘魁開始騎行大運河遺產小道之旅，起於北京通州，終於杭州三寶船閘，一路沿河騎行近2200公里，歷時35天，平均日行70公里，拍下了6000餘張照片。他是到目前為止為人所知、且較為完整地完成從北京到杭州騎行的第一人。
揚州高旻寺渡口·守望
揚州高旻寺渡口·守望4、2010年8月17日至22日，在“大河小道”工作室組織下，首都師範大學文學院10名研究生，向寧波大學發出邀請，共同組成了京甬兩地高校學子共15人的騎行隊伍，在大運河寧波段完成了為期6天的GT騎行活動。參與活動的騎行者們在寧波市文化局文物處大運河申遺辦公室的協助下，對大運河遺產小道進行全方位地調研。這是“大河小道”工作室自成立以來組織的首次規模以上GT騎行活動，也是首次團體參與的系統性的大運河遺產小道的騎行實踐，承擔著大河小道騎行實踐的示範和標桿作用。同時參與此次活動的還有中國文化遺產研究院副研究館員劉愛河，她將以此次小道騎行實踐活動作為例子，參與研究為期兩年的國家文物局課題《文化遺產保護公眾參與機制研究》。
工作室
致力於推廣大運河遺產小道概念，並以志願者的形式自發組織大河小道騎行活動的NGO組織。2010年8月13日《人民日報》刊發文章《大運河遺產小道的啟示》，首次在媒體上提出了大河小道工作室的概念，標誌著大河小道工作室的正式成立。工作室成立之前就已經建設了有關大河小道的中文百科、部落格等。
大河小道工作室對大河小道概念進行宣傳，付出探索實踐，同時承擔大河小道構成、支援系統、標識系統等科研任務的調查和研究，凝結各方力量，尋找最適合大運河遺產保護公眾參與原則的方法。
網路推廣
2010年6月15日，大河小道新浪網官方部落格正式建立，定期發布有關大運河文化遺產保護和大河小道發展的各項內容，全程報導了大河小道2010年夏季大河小道寧波段GT騎行活動。
2011年8月20日，值大河小道工作室成立一周年之際，大河小道官方新浪微博正式建立，每日更新，發布運河知識，大運河文化遺產保護新聞，大河小道近期活動等。
大河小道官方部落格和微博均由大河小道工作室運營。熱衷於大運河文化遺產保護和大河小道的志願者均可通過部落格和微博與大河小道工作室互動。
