基本介紹
- 中文名：星海灣大橋
- 外文名：Xinghai Bay Bridge
- 始建時間：2011年10月
- 投用時間：2015年10月30日
- 所屬地區：中國遼寧省大連市
- 類型：跨海橋、公路橋、特大橋、懸索橋
- 長度：6千米
- 寬度：上層：21米，下層：17米
- 車道設定：雙向四車道
- 設計速度：60千米/小時
- 起止位置：環濤路、濱海西路
- 管理機構：大連市住房和城鄉建設局
建設歷程,橋樑位置,建築設計,建築結構,設計參數,設備設施,運營情況,票價票制,通行事項,建設成果,文化特色,價值意義,
建設歷程
2011年10月，星海灣大橋動工興建。
2015年10月30日，星海灣大橋通車運營
2015年10月30日，星海灣大橋通車運營2012年2月8日，星海灣大橋進行沉箱基槽挖掘作業。
2013年12月6日，星海灣大橋進行梁箱安裝工程；12月26日，星海灣大橋完成主塔封頂工程。
2014年5月24日，星海灣大橋進行纜索安裝工程。
2015年1月5日，星海灣大橋完成合龍工程；6月24日，星海灣大橋全橋貫通；10月30日，星海灣大橋通車運營。
橋樑位置
星海灣大橋位於中國遼寧省大連市，距星海廣場南側1千米；該橋西起甘井子區環濤路仁水街交叉口，上跨黃海，東至西崗區濱海西路上的金沙灘東側；其中，上層橋面由東向西行駛，下層橋面由西鄉東行駛，西側進出口位於高新園去，大橋東段主線通過隧道與東北路相接，東段的匝道與濱海路連線，西段可以連線旅順南路及高新園去及其他道路。
星海灣大橋位於中國遼寧省大連市
星海灣大橋位於中國遼寧省大連市建築設計
建築結構
- 整體布局
星海灣分別由水上主橋、東引橋、東連線線、西引橋及其各立交匝道組成，主橋路段在海面上以S形曲線走向，呈西至東方向布置。
星海灣呈西向東方向布置- 設計理念
星海灣大橋經過星海灣廣場的南部海域，由於星海廣場是大連市的主要旅遊景點，因此大橋的景觀效果占有重要的地位，故大橋設計過程中在保證使用功能及不大量增加造價的基礎上考慮了景觀及環保要求；首先主橋與星海廣場相距約1千米，並使主橋走向平行於海岸線，這樣既保證橋上行車不會對岸上的遊客和環境造成干擾，同時對遊人而言，星海灣大橋距離合適，又能成為一處景觀。
- 設計特點
結構特點 | |
主橋 | 大橋採用採用雙層地錨是懸索橋，加勁梁採用雙層鋼桁架結構，兩端設混凝土重力錨碇；主橋加勁梁採用鋼桁架結構，橋面板為正交異性鋼橋面板，通過支座與主桁架相連線 |
錨碇 | 錨碇採用空腹三角形框架結構，其基礎採用預製混凝土重力式沉箱結構 |
索塔 | 索塔採用鋼筋混凝土“門”式框架結構，整體由塔柱和上、下橫樑組成，採用“D”形空心截面，橋塔上窄下寬，塔柱橫橋向自上而下向外側傾斜，外側由兩端直線通過的圓連線過度形成 |
引橋 | 混凝土引橋包括雙層和單純兩種，雙層混凝土引橋靠近主橋兩側的6跨，單層為預製拼裝先簡支後連續箱梁結構 |
纜索 | 全橋共設兩根主纜，每根都由平行鋼絲索股組成，吊桿採用平行鋼絲成品索，短吊桿為剛性吊桿。主纜在錨碇出通過感性拉桿錨固在錨體的後錨面上；同時採用除濕系統進行防腐，主纜的除濕機位於索塔上橫樑內 |
參考資料： | |
設計參數
星海灣大橋橋樑全長6千米，水上主橋長460米，採用（180+460+180）米的跨徑布置，跨中梁底距海面30米，其中，主橋上層橋面寬21米，下層橋面寬17米；引橋部分中，雙層引橋跨徑為50米，其餘部分跨徑為44米，單層引橋跨徑主要為44.5米。橋塔高114.31米，塔柱下承台由12根2.5米的鑽孔灌注樁支承，承台尺寸為17.2米x23.5米x6.0米。主纜總重2560噸，每根主纜共7747絲，長約949米，每根主纜由61股直徑5.2毫米的平行鋼絲索股組成，吊桿採用73絲直徑7毫米的平行鋼絲成品索。
技術標準 | |
道路等級 | 城市快速路 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 60千米/小時 |
設計基準 | 100年 |
荷載標準 | 公路-Ⅰ級 |
通航淨高 | 30米 |
抗震等級 | 採用7度設防 |
參考資料： | |
設備設施
- 交通監控
截至2019年3月，星海灣大橋主橋上啟用違停自動抓拍設備，實現24小時智慧型巡邏、自動抓拍功能，監控範圍基本覆蓋主橋上層全路段。
- 燈光照明
2015年10月1日，星海灣大橋為上演跨海大橋燈光秀，裝飾總計3萬盞景觀燈，全部為LED全彩燈具，通過電腦操控可以根據紅、綠、藍三原色的不同搭配和各種明暗度調節，實現超過1600萬種顏色。
燈光絢麗的星海灣大橋
燈光絢麗的星海灣大橋運營情況
票價票制
2015年10月30日起，星海灣大橋通車運營，全橋路段不實施收費制度。
星海灣大橋不實施收費制度通行事項
截至2019年5月，星海灣大橋通行對貨車4.5噸及以上全天禁行，4.5噸以下6:30至8:30，及16:30至19:00（早晚高峰）限行。
遠望星海灣大橋建設成果
- 技術難題
星海灣大橋的主橋在設計和施工中採用多項先進技術：1、錨碇基礎採用整體大沉箱、碎石升漿技術，能夠承受主纜巨大的水平力以及地震力。2、鋼桁架採用整體節點，節點處連線簡單，節點的抗疲勞性能良好。3、主纜採用除式防腐系統結合傳統防腐體系，提高纜索系統的耐久性。
文化特色
- 星海廣場
星海灣大橋位於星海廣場南側1千米處，與其共同構築大連市的市區景點。
星海廣場位於遼寧省大連市南部海濱風景區，始建於1997年，設計充分融合了中國民族傳統文化，是紀念當時香港回歸中國的重點工程。
價值意義
星海灣大橋是中國國內首座海上建造錨碇的大跨度雙層懸索橋，建成後成為星海灣一個新的旅遊景點以及大連市新的地標式建築；南部濱海大道項目工程規模浩大，地址條件複雜，特別是在海上建造錨碇技術難度大，設計工作涉及方面多、任務艱巨，該橋建成後對海中修建懸索橋提供寶貴的經驗。（《世界橋樑》 評）
星海灣大橋為中國海上修建的懸索橋提供寶貴經驗
星海灣大橋為中國海上修建的懸索橋提供寶貴經驗