大組立

大組立是船舶製造的一種生產管理模式,是船體分段裝配的一個生產階段。是現代造船業為了加快造船速度,提高造船品質,形成規模生產而採用的生產管理方法。就是在固定的場地進行加工船舶分段的作業,一般系列船舶都是採取流水線生產方式,這樣可以避免胎架重複製作,節約成本,便於管理。施工隊也可以培養專業的、熟練的員工,對於勞動密集的船舶製造業來說可以提高生產效率,降低生產成本。

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相關信息

生產範圍

大組立是船舶製造的一種生產管理模式,是船體分段裝配的一個生產階段。就是將零件和部件組成分段的生產過程。

人員搭配

大組立生產以班為單位,一個班一般分為三到四個班組,一個班組的成員有一個組長、三個師傅、六個徒弟、兩個電焊工、一個打磨工。

圖紙資料

大組立相關圖紙有零件明細表、產品完工圖、製作工藝、焊接工藝等。

工具

割槍、米尺、線垂、千斤頂、水平尺、水平管、花蘭螺絲、鐵錘、鐵楔、角尺、電焊機、自動二氧化碳焊接、打磨機

工藝流程

胎架或平台準備——鋪板——構件安裝位置劃線——構件安裝——焊接——傍板安裝——管鐵舾裝安裝焊接——焊前檢查——構件與外板焊接——打磨——交驗——塗裝

作業標準

分段長: <±4mm
分段寬: <±4mm
分段高: <±4mm
分段下口半寬 0~8mm
縱橫艙壁垂直度 <±3mm
分段兩端平面 <±3mm

機艙雙層底大組立

機艙雙層底工藝流程

胎架或平台準備——鋪內底板——構件安裝位置劃線——構件安裝——焊接——管鐵舾裝安裝焊接——外板安裝——焊前檢查——構件與外板焊接——打磨——密性實驗——交驗

裝配作業標準

分段長: L <±4mm
分段寬: B <±4mm
分段高: H <±4mm
分段方正度:(內底板四角水平) <±8mm
(加測機座內底板水平)

貨艙雙層底大組立

工藝流程

胎架或平台準備——內底板拼裝——自動二氧化碳焊接——構件安裝位置劃線——內底縱骨安裝焊接——構件小組(肋板)安裝焊接——舾裝——補漆¬
外底板拼裝——焊接——構件安裝位置劃線——外底縱骨裝焊——組裝完成——焊接——打磨——舾裝——完工檢查——報驗

裝配作業標準

分段長: L <±4mm
分段寬: B <±4mm
分段高: H <±3mm
分段方正度:<4mm (內、外底板對角線差值)
分段扭曲度:<±8mm (內底板四角水平)
縱骨端平面度:<±4mm
內、外底板中心線偏差 <±3mm
內、外底板肋位線偏差 <±3mm

貨艙舭部大組立

工藝流程

胎架或平台準備——斜底板拼裝——焊接——構件安裝位置劃線——斜底縱骨安裝焊接——構件小組(肋板)安裝焊接——舾裝——補漆¬
外底板拼裝——焊接——構件安裝位置劃線——外底縱骨裝焊——組裝完成——焊接——打磨——舾裝——完工檢查——報驗

裝配作業標準

分段長: L <±4mm
分段寬: B <±4mm
內底高: H1±3mm
舭部尖頂高:H2±4mm
分段方正度:(測斜板) <4mm
分段扭曲度:(測斜板) <±8mm
縱骨端面度: <±4mm

貨艙頂邊水艙大組立

貨艙頂邊水艙分段工藝流程

胎架或平台準備——斜板拼裝——焊接——構件安裝位置劃線——斜板縱骨安裝焊接——構件(肋板)安裝焊接——舾裝——補漆¬
甲板拼裝——焊接——縱骨裝焊——組裝完成——焊接——打磨——舾裝——完工檢查——報驗

裝配作業標準

分段長: L <±4mm
分段寬: B <±4mm
分段高: H <±4mm
分段方正度:(測上甲板) <4mm
分段扭曲度:(上甲班) <±8mm
縱骨端平面: <±4mm

舷側分段大組立

舷側分段工藝流程

胎架或平台準備——鋪舷側板——安裝肋板框和斜邊艙頂板——安裝肋骨——焊接——焊後整形——打磨——自檢——報驗

裝配作業標準

分段長: L <±4mm
分段寬: B <±4mm
分段高: H <±4mm
分段方正度:(舷側板)< 4mm
縱骨端平面: <±4mm

尾部分段大組立

工藝流程

胎架製作——尾軸管前鑄鋼件定位——肋板安裝——尾軸管定位——尾尖艙壁板定位——焊前檢查——構件焊接——尾軸管與鑄鋼件預熱焊接——尾軸管密性——舾裝——外板安裝——焊接——打磨——報驗

裝配作業標準

前後尾軸管偏心 <3mm (施工中焊接變形進行監控)後尾軸轂後端至前尾軸轂前端總長L其餘量為:+30~+40,餘量前後端各占一半。
尾尖艙壁水平 <±3mm
尾軸管水壓試驗 ≥0.02MPa
和鑄鋼件相焊焊縫鑄鋼件和鋼板預熱至≥120?C。

艏部分段大組立

工藝流程

胎架製作——主甲板板拼裝——劃線——橫樑、肋骨安裝——焊接——傍板安裝——外板構件安裝——焊接——檢查——打磨——報驗

裝配作業標準

長度: L <±4mm
寬度: B <±4mm
高度: H <±4mm
開孔平台板四角水平 <±8mm

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