《大洗牌：中國汽車誰主沉浮》從1984年中國第一家轎車合資企業——北京吉普汽車有限公司成立開始，採用編年體的形式進行敘述，將中國汽車工業中每一年發生的格局變化以及暗流涌動背後的故事呈現在讀者面前，並且從合作模式、思維模式、文化取向、產品研發、品牌、行銷等多方面對企業重組兼併等進行剖析，其中的得失成敗故事發人深省，反映了中國民眾汽車消費理念、文化理念的逐步變遷。《大洗牌：中國汽車誰主沉浮》力圖將中國轎車產業格局變遷的全貌呈現出來，中國汽車企業一直身處大洗牌的動盪之中，誰都沒有辦法逃避大洗牌的威脅，因為這就是個大洗牌的年代，而且現在正是大洗牌最扣人心弦的時刻，也是創造歷史和英雄的時刻。
基本介紹
圖書信息,圖書目錄,
圖書信息
ISBN: 9787111288862
開本： 16開
定價: 39.80 元
圖書目錄
前言
第一篇 合資前傳（1978年-1985年）
第一章 開拓
中國領導人第一次聽說jointventure
第一部外資法的誕生
美國人來到了北京
找一台英文打字機都很困難
馬拉松式的談判
第一次提出“以市場換技術”
要合資先分家
繞不過去的階段
第二章 上海大眾誕生
“鳳凰”牌和老“上海”
讓人怦然心動的機會
雙方都知道大量組裝不可行
大眾需要在亞洲建立生產基地
中途險些下馬
饒斌苦口婆心做工作
《合資法》出台
第三章 尋找新結合點
奧迪結緣長春
北京與通用的大項目無疾而終
賓士也來蹚過路
雪鐵龍來得太早了
平民轎車夏利
“那隻流產的熊貓”
第四章 政策變遷
十堰會議
中日專家把脈中國汽車工業發展戰略
國家確定發展轎車工業的“三大三小”
2000年李剛和陳祖濤上書
“九五規劃”
第二篇 漫長的磨合期（1985年-1998年）
第一章 吉普風波
合資的觀念衝突
聯合開發擱淺
山雨欲來
外匯危機
驚動最高層的談判
艱難的國產化
AMC被吃掉
第二章 為國產化脫了一層皮
痛苦的現實
喇叭的爭議
20年後大眾才有機會澄清
國產化不搞“瓜萊代”
點將陸吉安
向耿昭傑要人
方宏之死
第三章 廣州標緻的悲劇
葉選平申請廣州皮卡項目
黃金時期
險象環生
法國人動搖了
廣標失敗的十大原因
終結廣標
“1法郎”轉讓
第四章 雪鐵龍聯姻二汽
轎車工業第一個國務院檔案
神龍定廠址
代總經理人間“蒸發”
弗爾茨走馬上任
篤思慎行的劉衛東
標緻重返中國
弗爾茨金盆洗手
新任總裁斯特雷夫
成立開發中心
PSA非常重視中國
第五章 一汽和大眾的機遇
一汽心中埋著上轎車的願望
一萬畝地
中央確定轎車“三大”
大眾敏感嗅出機會
趕在一汽與克萊斯勒簽約前幾分鐘
歷史的巧合
釣魚比賽
一汽與奧迪相見恨晚
磨合期
成立獨立的銷售公司
捷達改型
維護雙方的合法權益
行銷變革
第六章 東南汽車
福建搞汽車的最後一次努力
裕隆汽車“鐵娘子”吳舜文
開創福建轎車生產
搭建更大的合作平台
第三篇 疾風驟雨的發展（1998年-2008年）
第一章 通用在中國瓜熟蒂落
通用在中國的不懈探索
斯萬多、楊雪蘭
通用和福特的較量
低調的“浦東轎車項目組”
提前簽約
通用繼續在中國探索
一號工程
以合資企業利益為重
通用的哲學
墨菲辭職
通用中國的戰略不變
第二章 廣州本田的成功
保留戶口的努力
為什麼選擇本田
廣州的想法太豐富了
歐寶功敗垂成
借東風
最後的突破
門脅轟二
改造舊廠
4S銷售店
樹立價格標桿
第一個合資研發中心
廣本為什麼成功
本田在中國重演歷史
從小起步，向大發展
從中國出口汽車
第三章 遲到的豐田
豐田在中國是機遇問題
豐田與上海的恩怨
“三級跳”戰略
貿易爭端有人歡喜有人憂
通過天津和一汽握手
與廣汽合資
豐田銷售
回歸原點
第四章 現代突擊中國
北京現代速度
共同的目標
把戲唱好
現代全球新藍圖
第五章 東風日產的創舉
……
第六章 菲亞特在中國離婚
第七章 福特在中國的長征
第八章 難以賓士
第四篇 中國自主品牌的崛起
第一章 長安汽車十年躋身全國“四大”
第二章 吉利——中國最大的民營汽車企業
第三章 奇瑞：艱難的發展軌跡
第四章 比亞迪狂想曲
第五篇 中國汽車工業的未來
第一章 對汽車工業利用外資的評價
第二章 世界汽車工業第四次大轉移
第三章 中國將成為世界汽車製造中心
參考文獻
……
