基本介紹
- 中文名：大慶捷運
- 所屬地域：黑龍江省
- 類型：城市軌道交通系統
- 路線數量：4條
- 長度：123.2km
簡介,市域線方案,建設時序規劃,
簡介
在中心城區是骨幹——形成以地面公交為主體、城市軌道交通為骨幹、計程車等其它交通方式共同構成的複合交通系統。加強東部片區、中部片區和西部片區之間交通聯繫，同時要以中心城區各片區內部組團的交通出行為主要服務對象。
在外圍區域是重要補充——加強中心城區與市域範圍內的紅崗、林源鎮、大同鎮等城市副中心以及東部安達市的聯繫。
建設時機
根據國內相關城市的經驗，建議大慶市在“十三五”期間完成城市軌道交通線網專題規劃及近期建設規劃，並積極著手開展審批和資金籌措等工作，爭取在“十四五“初期開工建設首期工程。
線網方案
線網規模分析推薦大慶市軌道交通遠景線網合理規模在100～132km。
中心城區線網方案
（1）總體構思
以城市遠景發展為目標，兼顧近期客流需求和工程實施條件，東西雙城構造“雙十字”結構，1號線沿城市主軸線布設，溝通東部、中部和西部片區，南北向的2號線和3號線分別加強東部、西部片區內部縱向聯繫，構成大慶市軌道交通骨幹線網；4號線立足遠景區發展需要，與東城1、3號線共同形成有放射狀線網形態，加強東部片區區、青龍山、龍鳳等各組團間的聯繫，為東部城區銜接安達創造有利條件，促進生活組團與生產組團的相對分離，引導城市的集約化發展。
線網總計規劃4條線，總長度123.2km，車站75個，換乘站4個。
（2）各線概況
1號線：串聯了經濟技術開發區、讓胡路、薩爾圖、萬寶、東風新村、技術產業開發區；途經道路：開元大街、西靜路、崑崙大街、世紀大道、火炬新街、新風路。
2號線：串聯了讓胡路區、乘風莊；途經道路：西賓西路、中央大街、鐵人大道。
3號線：串聯了王家圍子、東風新村、萬寶、青龍山；途經道路：空港一號路、經九街、世紀大道、鳳鳴街、龍鳳大街。
4號線：串聯了東風新村、技術產業開發區；途經道路：環城路、翔安大街、安薩路。
市域線方案
市域線連線紅崗、大同、林源組團，並與東部安達市銜接，規劃3條市域線，總長度90.1km，車站19個。
市域R1線自4號線白家窯引出，沿安薩路、大慶路、牛街至安達火車站，線路長度20.4km。
市域R2線自2號線鐵人醫院站引出，以高架形式沿杏二路、薩大路、杏七路、通讓鐵路至林源鎮，線路長度28.7km。
線網客流綜合指標結合大慶市冬季嚴寒特點，冬季軌道交通出行率將一定程度增大，因此對冬季客流進行了單獨研究，冬季線網日客流總量127.4萬人次，客流強度1.03萬人次/公里，非冬季線網日客流總量113.7萬人次，客流強度0.92萬人次/公里。
建設時序規劃
推薦方案的修建順序遵循城市發展規律，體現大慶市軌道交通分階段逐步實施的發展戰略，近期建設時序安排按照內外結合、分期建設的原則，首先側重解決中心城區的交通問題，重點考慮軌道交通客流分擔效益；同時保持軌道交通建設與城市重點拓展方向相一致，線路逐步向外圍擴展，將城市軌道交通建設發展歸結為三個階段：
第一階段：近期建設階段，建成銜接東城片區和西城片區的2條線路，實現大慶西站與大慶東站之間的貫通。
第二階段：2030年前後，建設發展階段，建成城市軌道交通線網的基本骨架；
第三階段：2050年以後，建設完善階段，形成完善的城市軌道交通線網。
