大和號戰列艦(大和號):發展沿革,研製背景,建造沿革,服役歷程,技術特點,艦型結構

大和號戰列艦（英文：Battleship Yamato，日文：やまと），是第二次世界大戰中日本海軍建造的大和級戰列艦一號艦。

大和號戰列艦是舊日本海軍所建造的最大戰列艦，同時也是人類歷史上最大的一艘戰列艦。該艦不僅進攻能力強，艦上裝備有3座9門口徑為460毫米的巨型主炮以及不計其數的副炮和對空機關炮，像一座能夠自由移動的海上炮台；而且其防護能力也不弱，艦身的重要部位都能經受46厘米大炮的轟擊，就連其煙囪也在開口處和側面裝上了厚厚的蜂窩狀鋼板和防護裝甲，相當於一輛能夠在海上航行的巨型坦克。

大和號戰列艦於1937年11月4日開始動工建造，1940年8月8日下水，1941年12月16日服役，1945年4月7日在沖繩島戰役中被美軍飛機擊沉於日本九州西南50海里處。

基本介紹

中文名稱：大和號戰列艦
英文名稱：Yamato
研製時間：1934-1937年
服役時間：1941年12月16日
國家：日本
日文名稱：やまと
下水時間：1940年8月8日
艦級：大和級戰列艦

發展沿革,研製背景,建造沿革,服役歷程,技術特點,艦型結構,動力系統,武器系統,性能數據,服役動態,總體評價,

發展沿革

研製背景

20世紀30年代初葉起，已經躋身於世界海軍強國之列的日本帝國海軍開始在太平洋地區向美、英挑戰。1934年1月，日本修改帝國國防方針時，正式把美國列為假想敵。1935年，倫敦海軍會議召開，日本提出軍備建設的平等要求，主張制定世界各國共同的最大限度的擁有量，以“保證相互安全”，但遭到其他國家的反對。1936年，日本拒絕在新的倫敦海軍條約上籤字，並宣布退出裁軍會議。1936年6月，日本修改國防方針，明確提出對美截擊戰略，即日本帝國海軍在西太平洋地區對美作戰，開戰初期即須消滅美遠東海軍主力，摧毀或者奪取美海軍賴以活動的基地，再以小笠原群島以西海域作為預定海上決戰戰場，截擊並殲滅由美國本土前來增援的美軍艦艇編隊。

日本海軍的判斷是：美國海軍依然堅持大艦巨炮主義，要奪取對美作戰的勝利，仍須靠戰列艦。但由於日本是一個工業基礎相對薄弱，資源匱乏的國家，日本在戰艦數量上根本不可能與工業基礎雄厚、資源豐富的美國競爭，更無法在戰艦的數量方面，同美國海軍抗衡。日本按照其明治時代以來“數量不足，質量彌補”的方針，確立以單艘戰列艦的威力優勢來抵消對方的數量優勢的發展戰略。日本海軍預計，美國海軍建造的戰列艦艦艇寬度由於巴拿馬條約的限制，將搭載406毫米口徑艦炮。而日本早在1916年就試製過460毫米口徑艦炮，1920年又製造過480毫米口徑火炮，在大口徑火炮製造上具有一定的經驗。在這種思想指導和現實鼓舞下，日本海軍開始準備建造搭載460毫米口徑主炮的超級戰列艦，並組建以戰列艦為核心的海上打擊力量。

建造沿革

1934年10月，日本海軍正式下達了新式戰列艦的設計任務，要求裝備460毫米口徑主炮8門以上，155毫米口徑副炮12門（四座三聯裝），或者200毫米副炮8門（四座雙聯裝），最高航速30節以上，艦體防禦裝甲能夠承受自身主炮在20-35千米距離上的打擊。新艦由艦政本部第四部福田啟二大佐負責整體設計，由平賀讓造船中將負責技術指導。

1935年3月10日至1936年7月20日，先後提出A-140至A-140F5的23個設計方案。其中最初的A-140方案，新戰列艦正常排水量69500噸，長294米，主機輸出功率20萬軸馬力，最高航速31節，續航力8000海里/18節，新艦的3座3聯裝460毫米口徑主炮和英國納爾遜級戰列艦一樣，集中配置在前甲板。日本海軍最終採用了兩座三聯裝主炮塔配置在前甲板，1座三聯裝主炮塔配置在後甲板的設計。在新艦的各種設計方案中，動力裝置計畫要使用蒸汽輪機和柴油機並用的混合動力。由於日本海軍安裝了柴油機的大鯨號潛艇母艦故障率較高，最後放棄了這一計畫，在最終的A-140F5方案中只採用蒸汽輪機。

1937年，日本海軍制定了軍備補充計畫（即“03艦艇補充計畫”，又稱03計畫），正式確定建造2艘A-140F5號方案大和級戰列艦，這就是“大和”號和“武藏”號（當時都未正式命名，只是被稱為1號艦和2號艦）。日本耗費巨資為其造船工業增添大量新式設備，從德國購進了15000噸水壓機（一說16000噸）以及3台70噸酸性平爐，從而能夠製造出包括650毫米厚裝甲鋼板（大和號主炮炮塔使用）在內的大型鍛造件。

1937年11月4日，1號艦開始在廣島縣吳市的吳海軍工廠造船船塢開始動工。其正式的名稱是“軍艦大和”。 “大和”是奈良縣的古代藩國名（大和），並且有象徴“日本”的意味，從而表現出海軍對本艦的期待程度。

1940年8月8日，大和號下水。建造中的大和為了保密，造船廠執行著嚴謹的機密管制，在能俯視造船廠的地方都加上圍板，大和號下水後開始舾裝工程。在大和號的整個建造過程中，日本人前後耗資1500億日元（戰後價格），平均每噸重量就需要200萬日元。

1941年10月，大和號開始試航。

1941年12月7日，珍珠港事件爆發當日，大和號戰列艦試航結束。

服役歷程

1941年12月16日，大和號戰列艦正式竣工服役，艦籍歸屬吳鎮守府，編入日本聯合艦隊。

1942年2月12日，大和號接替長門號戰列艦成為日本聯合艦隊旗艦。1944年1月25日，四代艦長森下信衛大佐就任。2月25日，大和號編入第二艦隊第一戰隊。

1944年10月23日，大和號在巴拉望水道接替沉沒的愛宕，擔任第二艦隊旗艦。1944年11月15日，第一戰隊解散，轉由第二艦隊直轄。

1945年1月1日，大和號編入第2艦隊第1戰隊。2月10日，編入第2艦隊第一航空戰隊。

1945年4月7日凌晨，大和號在九州島西南海面遭到美軍艦載機攻擊，被命中魚雷10枚，炸彈24枚，於14時23分大幅左傾，前部彈藥庫殉爆沉沒，第2艦隊司令官伊藤整一中將，時任艦長有賀幸作大佐以下2498名陣亡倖存者僅269人（另有7名司令部人員獲救），沉沒位置在日本九州島南西，德之島西北，東經128度04分，北緯30度43分，即長崎縣男女群島女島南方176千米，在水深345米的地方。

1945年4月7日，大和號正式註銷船籍。

艦長	時間
宮裡秀德	1941年9月5日～（艤裝委員長）
高柳儀八	1941年11月1日～
松田千秋	1942年12月17日～1995年11月6日
大野竹二	1943年9月7日～
森下信衛	1944年1月25日～
有賀幸作	1944年11月25日～1945年4月7日

技術特點

艦型結構

艦型

大和號戰列艦艦首在水線處深進垂直，上部明顯前傾，艦首前端近似半圓形。大和號開創性採用的球形艦艏，是其最大特點之一，這種球狀艦首處於水線下約3米的地方，經過試航證明這種艦首具有明顯的優越性。因採用了這種新穎的艦首，水線處約減少3米的長度，排水量節省30噸左右。同時採用球鼻艏配合船體良好的線形設計，使艦體的減阻性能十分優良，以15萬匹馬力的主機功率使航速超過27節。艦艉露天甲板之下有容納艦載機的機庫與艦載小艇的舷側隧道狀艇庫。

大和號的前甲板與眾不同，其內側的細腰部位呈曲線狀，船身較寬，在波濤洶湧的海上，戰列艦艦體的穩定性實際對主炮射擊精度影響非常大，而艦體粗短帶來了更好的縱向穩定性，其很多改進，都被大型軍艦、航母沿用。

大和號的後甲板也較獨特。在後主炮後，有機庫、艇庫、艦載機回收及發射裝置等。為避免火炮衝擊波的影響，機庫、艇庫等設施都在上甲板之下。後主炮之後的甲板是鐵質甲板。後主炮兩舷側的外伸部有隧道狀的艇庫。艇庫後兩舷也有外伸部，其下設有軌道，是移動的小艇吊車在此起放小艇。後部上甲板在艦尾處明顯低陷，造成一個近似長方形的槽，這裡是艦載機吊放暫存處，槽前面有開口，通往機庫。艦內機庫在後主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有個梯形的區域，在此區域兩側可放置零式戰鬥機、水上觀察機各3架。槽兩側設有與上甲板同高的舷台，舷台上有艦載機的發射裝置。此外，艦尾還有起倒式起重吊放裝置等。

大和號艦尾的形狀近似巡洋艦之尾，只是在艦尾後端面有個平坦的地方，這裡原計畫安裝水上飛機回收裝置，後因故未裝。其採用半平衡舵，前後配置，距離15米，裝在中心線上（以往，戰列艦是平衡舵，兩舵並列裝在一起，易同時受損傷）。後舵大，是主舵；前舵小，是副舵。因艦的慣性大，僅用副舵難以操舵，副舵對主舵起輔助作用。有厚甲板防護的舵機室內有蓄電池、柴油機、油壓泵等設施，即使在動力電源切斷的情況下，主舵仍能工作。

大和號的全艦重量分配如下：船殼20212噸，裝甲21266噸，防禦板1629噸，武器系統11611噸，主機設備5300噸，舾裝1756噸，固定設備417噸，非固定設備641噸，魚雷75噸（據認為大和攜帶6-10條610毫米直徑魚雷，但該艦沒有魚雷發射管，6-10條魚雷也沒有75噸重），導航，光學設備95噸，電力設備1108噸，飛機111噸，鍋爐水297噸，預備食用水212噸，重油4210噸，潤滑油61噸，輕質油48噸，合計重量69100噸（正常排水量）。

艦橋

大和號從設計段階就開始考慮如何完善司令部施設，其共設有2個艦橋，在煙囪之前的前艦橋，是全艦的戰鬥指揮中樞，煙囪之後是後艦橋，是預備戰鬥指揮所（火炮實施前後分火射擊時，它也起後指揮所的作用）。大和號改變了大型戰鬥艦艇艦橋過大的情況，完全從海戰實際出發，顯得十分簡潔。艦橋側面積310平方米，正面面積卻只有159平方米，僅相當於側面積的一半，其迎風阻力自然也就比較小；採取二重筒狀結構，內筒中裝有各種線路和管道，內外筒之間的夾層里設有各種專用小室，外筒周圍則設有與指揮、探測有關的裝置。為減少衝擊波的影響，艦橋外面開口少，封閉而整潔。。

大和號的前艦橋高達45米（從龍骨處算起），宛如一座高塔，在其頂部裝有主炮觀測所/主炮射擊指揮所，內置98式方位盤，上裝潛望鏡式望遠鏡，下有15米測距儀。主炮射擊指揮所下是防空指揮所，在頂部露天甲板上的防護轉板四周裝有多部高色雙筒望遠鏡。防空指揮所下是晝間戰鬥艦橋，也稱第一艦橋。其前面與側面有調風板和防護裝置。通常，艦隊司令長官及其司令部、艦長等指揮參謀人員在此指揮戰鬥。下一層是作戰室、艦長休息室。以下依次是上部觀察所、羅經室（即夜戰指揮所）、下部觀察所（第二海圖室）和司令塔（實際是個通信用通道，即通信筒）等。

防護

大和號是是整個戰列艦史上最厚重的一艘。不僅如此，該艦的裝甲帶還具有良好的防彈外形，其舷側410毫米裝甲呈20度傾角（向內側傾斜），舷側裝甲傾角在最後一代戰列艦中是最大的，大和號中甲板邊緣處的230毫米裝甲也帶有7度的傾角，大大提高了大和號裝甲的抗彈性。

按照設計要求，裝甲應能夠承受自身460毫米主炮在20000-30000米距離上的打擊，中甲板還能抵禦從3900米高度投下的800千克重航空炸彈。為實現上述要求，一共安裝了22895噸裝甲和防禦板，占全艦正常排水量的33%。

該艦的彈藥艙、主機、鍋爐艙等要害部位被集中布置在戰艦中部用厚重裝甲帶保護的防禦區劃內（從前主炮前端一直延伸到後主炮後端的位置）。防禦區劃的舷側裝甲從戰艦舯部水線處一直延伸至戰艦底部，其上端水線處的主裝甲帶厚度達410毫米（採用VH裝甲鋼，即維氏硬化鋼），主裝甲帶以下的舷側列板的厚度為75-200毫米（由上至下遞減）。防禦區劃頂部的裝甲敷設在戰艦的中甲板處，厚度為200-230毫米（採用加入鉬的均質鎳鎘合金鋼）。防禦區劃的前後兩端則由270-350毫米厚的裝甲橫隔壁防護。

主防禦區劃以外的舵機艙也敷設了厚甲，其主副舵機艙頂部裝甲均為200毫米，艙壁裝甲主舵機艙厚350-360毫米，副舵機艙厚250-300毫米。作為操舵室和重要的通信管道，位於大和號艦橋處的司令塔也是一個重點防護區域。其側壁及頂部裝甲厚達500毫米，而從司令塔向下延伸至主防禦區劃的通信線路則被300毫米厚的重裝甲保護著。

主炮炮塔是全艦防護最為堅固的地方，其炮塔正面裝甲厚達650毫米（45度傾角），側面250毫米，後部190毫米，而頂部裝甲則為270毫米。當時歐美在設計戰列艦主炮炮塔裝甲時，總是將側面和後部的裝甲設計的比頂部厚很多，而大和號卻恰恰相反，其原因除了當時日本人對遠程炮戰中大角度落彈的警惕外，恐怕也和大和號建造過程中，海軍航空制勝論者施加的壓力不無關係。

主炮底座的前部，側部裝甲厚度均為560毫米，後部裝甲則為380-440毫米。為了加強大和號主炮彈藥庫的防護，日本人還在其主炮前的主甲板處敷設了35-50毫米厚的合金銅護板（可抵禦敵方俯衝轟炸機投下的250千克炸彈）。

為了減輕重量，以保證炮塔的轉動速度，副炮的防禦設計得較為薄弱，其炮塔裝甲為25毫米，僅能防禦彈片和近失彈殺傷。副炮的炮塔底座採用75毫米厚的合金銅裝甲來保護通向彈藥庫的通道。2座被安裝在位於艦體中心線的防禦能力薄弱的副炮塔與主炮塔相鄰，彈藥庫距離過近，一旦中彈損害容易波及主炮彈藥庫，是個顯而易見的缺陷，為此後來還專門強化了防護措施。

大和號煙囪的下部設有50毫米的裝甲，而在位於中甲板的煙囪開口處則裝了一塊非常獨特的“蜂窩”裝甲板，其厚度達380毫米，板面上布滿直徑180毫米的小孔。這樣既可以保證排煙順暢，又使這一區域的得了有效的保護。

在水下防護能力方面，大和被要求能夠承受400千克TNT的爆炸當量（美國最後一代戰列艦要求能抗擊300千克TNT的打擊，德國的俾斯麥級戰列艦要求抗擊250千克TNT），而在命中2-3發魚雷的情況下不能影響戰鬥力，為了防水雷，艦底採用3層底。同時為了提高抗沉性，全艦被劃分出了1147個水密隔艙。但作為一艘以炮戰為主要任務，強調集中防禦的戰列艦，水下防護系統總長只占戰艦全長的40%，這對其防禦魚雷打擊顯然是不利。

防護裝甲
主裝甲帶	中甲板以下	410毫米（硬化層135毫米）
主裝甲帶	外傾角	20°
甲板	上甲板	35~55毫米
甲板	中甲板	200毫米
炮塔	前	650毫米
	側面	250毫米
	頂	270毫米
	炮座	560毫米
	底	250毫米
彈藥艙壁	頂	270毫米
	底	50~80毫米
	傾角	25°
機艙、鍋爐艙	頂	200毫米
	到艦底	75~90毫米
	傾角	14°

動力系統

大和號戰列艦安裝有12台鍋爐，4台蒸汽輪機，最大續航力7200海里/16節，最大重油裝載量6400噸。

大和號在設計上採用了技術成熟的蒸汽輪機，使龐大的大和可以達到30節的航速。為了提高大和的機動能力，大和採取了先進的轉向舵，分為主舵和副舵，距離15米，大大提高了大和的轉向能力。

大和號採用單煙囪，各鍋爐的煙道均曲折向後，與煙囪的某一部分相接。煙囪也儘量向後傾斜，以避免排煙影響艦橋工作。為保證艦體煙囪開口部的安全，在開口部裝設一種蜂窩狀板，厚380毫米，上面有直徑180毫米的許多小孔。有孔面積是無孔面積的55%，另外在煙囪前面的傾斜部及側面裝有50毫米厚的防護甲板，煙囪的安全性大大提高。

武器系統

主炮

大和號戰列艦裝備有三座三聯裝94式45倍徑460毫米口徑艦炮（共9門），其中兩座三聯裝炮塔配置在前甲板，一座三聯裝炮塔配置在後甲板，由吳海軍工廠艦炮部負責研製。當時日海軍對主炮口徑保密，稱為九四式身長45倍口徑的400毫米炮，實際是460毫米。炮身重165噸，一座炮塔內三門火炮總重為1720噸，加上炮塔裝甲（790噸）和彈藥的重量，單座炮塔的旋迴部的重量總重為2774噸，相當於日海軍秋月級驅逐艦的排水量。

大和號主炮塔後部裝有93式15米基線測距儀（裝有電羅經，航行時可保持穩定），炮塔兩側前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄準鏡。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，火炮裝填炮彈時，固定在+3度，俯仰速度每秒8度，炮塔旋迴一周3分鐘。發射速度2分鐘三個齊射，1.8發/每分；炮彈基數每門炮100發，每發炮彈重1.5噸，每發炮彈裝藥量330千克。揚彈速度每發6秒，裝彈機械化。

大和號的460毫米火炮配有三種炮彈，分別為91式460毫米穿甲彈，三式對空彈和高爆彈。91式穿甲彈彈重1460千克（內置炸藥33.85千克），發射時膛壓32千克/平方毫米，炮口初速785米/秒，最大射程42050米（45度仰角），需飛行90秒。主炮仰角40度時射程40700米，30度時35826米，20度時27916米，10度時16843米。3式對空彈和高爆彈重量均為1360千克，炮口初速也均為805米/秒，前者用於對空射擊，最大射高為11900米，後者裝填有59.5千克炸藥，主要用於打擊無裝甲目標和執行岸轟任務。

大和號9門主炮若指向一舷齊射，其后座力達8000噸，發射時衝擊波也很強，日艦船設計部門為減小衝擊波的影響，在後主炮前邊的擋風板之後集中設定升降、通風口，這樣既可使後主炮前的甲板顯得光淨簡潔，又可利用通風筒來減少主炮衝擊波的影響。3聯裝主炮齊射後發射出去的炮彈在飛行中往往會互相干擾而影響射擊精度。以往解決這個問題的辦法便是讓中間那門火炮與邊上的2門交替發射，而大和號在主炮上裝了一種火炮發射延遲裝置，使中間那門炮的發射時間比邊上2門延遲3/1000秒至5/1000秒，從而保證3門主炮能夠同時射擊。

副炮

大和號的副炮最初採用從最上級重巡洋艦改裝時拆下來的四座三聯裝60倍徑155毫米口徑艦炮，共12門，四座炮塔分別設在上層結構的前後及艦上層建築的兩舷，最終改裝後拆除了兩座。

其他

大和級戰列艦還裝備有12座雙聯裝127毫米艦炮，共24門（其中6座為改裝後增加）；45座三聯裝、21座單裝25毫米高炮，共156門；兩座雙聯裝13.2毫米機槍，共4挺，艦橋旁邊圍滿了密密麻麻的各型火炮。另外還有艦載機7架零式雙座水上觀測機和零式三座水上偵察機。

性能數據

基本參數
艦長	263米
艦寬	38.9米
型深	18.915米
吃水線長	256米
吃水線寬	36.9米
吃水深度	10.86米（滿載）10.4米（試航）
垂線長	244米
標準排水量	64000噸 69100噸（試航）
滿載排水量	72808噸
艦員編制	總數2415人
裝甲防護	總重22895噸
參考性能
航速	27節
續航力	7200海里/16節
自持力
動力裝置
主機	12台鍋爐，4台蒸汽輪機，主機輸出功率153000馬力（倒車45000馬力），儲油量6400噸
傳動	4軸
武器系統
艦炮	三座三聯裝94式45倍徑460毫米口徑艦炮，共9門四座三聯裝60倍徑155毫米口徑艦炮，共12門（改裝後拆除了2座） 12座雙聯裝127毫米艦炮，共24門（其中6座為改裝後增加） 45座三聯裝、21座單裝25毫米高炮，共156門 2座雙聯裝13.2毫米機槍，共4挺艦載機7架

服役動態

1942年6月，大和號作為聯合艦隊旗艦參加了中途島海戰出師受挫，戰列艦艦隊和航空母艦艦隊分開使用，而大和號未參加戰鬥。6月14日，回到柱島錨地。

1942年6月，大和號作為聯合艦隊旗艦參加了中途島海戰出師受挫，四艘航空母艦全軍覆沒，而大和號則在三百海里以外沒有參與其中。8月17日，大和號再次出港，這次的任務是支援對索羅門群島方面作戰。但該艦到達特魯克群島後，只是整天呆在港里繼續無所事事。

1943年2月11日，大和號的姊妹艦“武藏”號接替大和號成為新的聯合艦隊旗艦。5月8日，大和號離開特魯克回到吳港入塢修理了3個月，又於8月23日回到特魯克，其後一些日子裡，該艦被指派去向一些島嶼上的日軍運送物資和補充兵員。

1943年12月25日，大和號在特魯克附近遭到美國潛艇的魚雷攻擊，戰艦右舷第165號肋骨（第3號主炮塔附近）被一發魚雷命中，由於爆炸的衝擊導致船舷支持裝甲板的弧形構造則插穿防禦彈片的水密艙縱向隔壁，機械室及火藥庫進水，進水約3000噸，受損後的大和號加速撤離了這一海域。

1944年1月16日，大和號再次回到吳港入塢修理，出於防雷的考慮，在其舷側水線以下的防水區域內增設了一層呈45度傾角，厚6毫米的鋼板。同時進行改裝提高防空能力，戰列艦舷側的2座155毫米炮塔被拆除，加裝6座127毫米雙聯裝高炮，25毫米高炮數則增至98門，同時艦上還裝上了22號對海警戒雷達和13號對空警戒雷達。

1944年6月，大和號參加了馬里亞納海戰。

1944年10月22日，大和號作為栗田艦隊的核心，由汶萊出擊，執行捷號作戰計畫，參加雷伊泰灣海戰。

1944年10月24日，大和號進入萊特島東北的錫布延海遭到美國海軍第3艦隊航母艦載機的空襲。在戰鬥中大和號在前甲板被美機投中一顆炸彈，左舷錨鎖庫中彈艦體破損，大量進水。10月26日，大和號在返航途中於錫布延海再遭美軍空襲中，被兩枚航空炸彈命擊中，整個戰役期間全艦陣亡29人負傷55人。10月28日，返回汶萊進行燃料補給。

1944年11月18日，由汶萊出發向本土返航24日抵達吳港入塢修理改裝。1944年11月24日，大和號返回日本本土吳港。

1945年3月26日，美軍開始實施沖繩島登入作戰。日本企圖出動包括大和號在內的水面艦艇艦隊支援沖繩日軍的作戰。4月5日，日本軍令部正式下達了命令大和號自殺性出擊作戰的“天一號作戰”命令，4月6日，以大和號為旗艦的第2艦隊10艘軍艦在伊藤整一海軍中將的指揮下，從瀨戶內海西部的德山錨地起航。

1945年4月7日12時31分，美國海軍58特混編隊第一攻擊波，集中攻擊大和號左舷，有4枚炸彈落到了第3號主炮塔附近，其中2枚225千克炸彈穿透了後部主甲板爆炸，將戰艦後部的155毫米副炮和預備射擊指揮所炸毀。12時43分，左舷前部被1發魚雷命中。13時37分，艦體左舷中部被3條魚雷命中。幾乎與此同時，由於一枚450千克重的航空炸彈炸毀了排水閥門，使該艦無法進行排水作業，艦長下令向右舷艙室對稱注水以恢復艦體平衡，航速降至18節。13時44分，左舷中部又被2條魚雷命中，使左傾增加到15-16度，這使該艦的大口徑高炮無法使用。14時01分，美機3顆航空炸彈擊中左舷中部。14時07分，一條魚雷還擊中右舷150號船肋。14時12分，大和號左舷中部和後部又被2條魚雷命中，艦體傾斜達16-18度。由於右舷注排水區已經注滿水，只能繼續往機械室、休息室和鍋爐艙里注水。14時15分，左舷再中1雷，航速漸漸減至7節，艦長被迫發出了棄艦令。14時23分，主炮彈藥庫發生爆炸沉沒。

總體評價

大和號戰列艦是人類有史以來建造過的最大戰列艦。但是，由於日本海軍的戰列艦用兵思路存在致命缺陷，致使大和號在建成後始終處於一種作用不明的曖昧狀態，以至於被當成聯合艦隊的水上豪華飯店使用。對實力不足的日本國力和日本海軍兵力來說，無疑是巨大的浪費。日本海軍對於大和級的使用思路和用兵方略是按照一種“理想化”的模式來安排的，也就是說，在太平洋戰爭爆發之前，按照原有的“漸減迎擊”戰略，面對占有優勢的美國海軍兵力，大和級在西太平洋固守待命，等日本海軍使用多種手段將來襲的美國主力艦隊逐漸削弱後，再在靠近日本近海的大決戰中出動大和級，將殘破的美艦隊一舉擊破。這是一種守勢戰略。然而一旦這個固定模式被打破，大和級就無用武之地。

大和號戰列艦威力雖大，但生不逢時，恰逢戰列艦的主力艦地位開始被航空母艦所取代的時代，並且日本海軍將其當作最後決戰的王牌未經許可聯合艦隊不能動用而很少出戰，導致大和號錯過了最佳時期，缺乏戰鬥經驗，也為後來的作戰埋下隱患。大和號戰列艦的沉沒宣告了日本海軍的覆滅，也宣告了大艦巨炮時代的結束。

大和號戰列艦3座三聯裝460毫米口徑的主炮可以擊穿世界上任何一艘戰列艦的主裝甲帶，其主裝甲厚度410毫米，同時被2枚魚雷或數枚重磅航彈命中也不致影響戰鬥，最高航速達到27節，建造費用相當於3艘飛龍級航母或1.6艘翔鶴級航母。巨大的噸位、強大的火力、厚重的鐵甲，大和號的確是人類歷史上最大的戰列艦。“超級戰艦”的威力雖大卻生不逢時，其主力艦地位開始被航空母艦所取代（中國軍網）。

大和號戰列艦擁有460毫米的主炮，70000噸的排水量，30節的航速，近乎恐怖的裝甲，但卻在美國艦載機的強大攻勢下，永沉海底。

大和級戰列艦建造所需的大規模工業資源不僅超出了日本當時的經濟實力，而且限制了能夠建造的戰艦數量。而日本海軍對該級艦排水量的刻意追求已經達到了使設計人員深受束縛的程度。這種吃水深度極大的巨型戰列艦需要提供深水錨地以及特殊碼頭，削弱了其部署的靈活性，而這種能力實際上是戰艦的最主要優勢之一。

大和級戰列艦的對空強化武備改裝是在1945年才完成的，而在改裝前，除去其155毫米副炮，全艦的防空能力僅僅依靠6座雙聯127毫米炮和8座25毫米機炮。由於日本本身高炮設計與生產的落後，這種設計遠近程火力無法配合、也沒有雷達引導的防空火力網，根本無法與美軍戰列艦標配版的127高平兩用炮和大批博福斯機炮媲美。

大和級戰列艦雖然噸位龐大，但實戰的防護、火力、情報通訊等能力卻遜於相對較小的西方戰列艦（環球網）。

大和號戰列艦