大同公交是大同的公交系統。
基本介紹
- 中文名：大同公交
- 所屬地區：中國山西省大同市
- 公交線路：57條
- 公車輛：1116輛
- 線網長度：441.65公里
- 年客運量：2.2億人次
簡介,歷史沿革,
簡介
大同公交運營車輛1116輛，運營線路57條，300米站點覆蓋率達62%，線路總長度976.1公里，線網長度441.65公里。年客運量2.2億人次。
歷史沿革
在二十世紀二十年代中期以前，大同不但沒有公共運輸，連一條連線外地的公路都沒有。人們的出行主要以轎乘、人力車和畜力車為主。到了1926年（民國15年）國民黨山西省政府採取以工代賑的方式，修通了運城至大同的汽車路，這是大同的第一條公路。
真正意義上的大同客運交通是從二十世紀三十年代中後期開始的。
1937年“七七”事變後，日本侵略軍於1937年9月13日占領了大同，並加緊了對大同經濟和資源的掠奪，成立公司、開設商店和洋行。1937年11月8日，大同成立首家交通運輸企業——大同運輸所，開始經營大同至石佛寺、左雲的客運線路。客車配有乘務員一名，乘警1~2名，負責監督旅客和押送貨物。同年11月28日，日本在大同設立張（家口）多（倫）汽車公司大同自動車營業所，開始經營大同火車站至鐘樓.4華里的市內旅客運輸，當時有4輛美國生產的“萬國”牌客車參加運營。到了1938年，大同自動汽車營業所又於5月和9月分別開通了大同至雲岡（線路全長29華里）、大同至左雲（線路全長71華里）的客運線路兩條。1939年5月，張（家口）多（倫）汽車公司大同自動營業所更名為“蒙疆汽車股份有限公司大同營業所”之後，運輸業務逐漸擴大，先後又開通了大同至河北陽原、大同至河北蔚縣、大同至渾源、大同至靈邱、大同至應縣、大同至口泉等6條線路。
1945年8月15日，日本正式宣布無條件投降。蒙疆汽車股份有限公司大同營業所隨之關閉，各條客運線路停運，所屬運營車輛全部被國民黨閻錫山部隊接管。日本投降到大同解放前夕，這一時期的大同公共汽車基本上陷於癱瘓狀態。
1949年5月1日，大同全境解放。入城的人民解放軍在接管大同時，從國民黨手中只接受到了破舊日產“豐田”汽車8輛。大同解放後，為了儘快解決交通問題，人民政府於5月30日成立了華北察哈爾省運輸公司大同轉運公司，當年客運便達到了2萬人次，旅客周轉量達到了50萬人公里，基本上滿足了人們的出行需求。
