大別山隧道位於和襄高速項目標尾,與河南省沿大別山高速雞公山至商城(豫皖界)段相接,聯通皖豫兩省,橫跨革命老區,為省界特長隧道,全長6592.8m,其中安徽段長4312.6 m,最大埋深295m,設計為雙向分離式隧道,單向雙車道,設計時速100Km/h。
基本介紹
- 中文名:大別山隧道
- 開工時間:2023年6月3日
- 投用狀態:建設中
- 長度:6592.8 m
大別山隧道位於和襄高速項目標尾,與河南省沿大別山高速雞公山至商城(豫皖界)段相接,聯通皖豫兩省,橫跨革命老區,為省界特長隧道,全長6592.8m,其中安徽段長4312.6 m,最大埋深295m,設計為雙向分離式隧道,單向雙車道,設計時速100Km/h。
大別山隧道位於和襄高速項目標尾,與河南省沿大別山高速雞公山至商城(豫皖界)段相接,聯通皖豫兩省,橫跨革命老區,為省界特長隧道,全長6592.8m,其中安徽段長4312.6 m,最大埋深295m,設計為雙向分離式隧道,單向...
大別山隧道即滬漢蓉高速鐵路合武段(合武鐵路)大別山隧道,該隧道橫穿大別山腹地湖北省麻城市境內的群山,其西出口位於麻城市三河口鎮饒家畈村,東出口位於麻城市木子店鎮洗馬河村,大別山隧道工程是2005年我國第一批客運專線開通建設以來,唯一一座獲得魯班獎(國家優質工程)的客運專線鐵路隧道工程,代表了我國...
大別山隧道是G42滬蓉高速上的一條隧道。為國家公路主架“7918網”G42(滬蓉高速公路)穿越大別山的第一長隧。G42大別山隧道為上下行分離的雙洞隧道,進口位於麻城市木子店鎮槐樹村細台子灣,出口位於麻城市龜峰山鄉邊店村葉家河,雙洞全長9809米,其中左洞長4908米,右洞長4901米,隧道最大埋深約482米。
十八盤隧道 十八盤隧道位於金寨縣大別山旅遊扶貧快速通道主線K67+703.5處,十八盤隧道按單洞雙向交通,時速40Km/h,二級公路標準進行設計,隧道全長2887米,淨寬10米,淨高5米,工程總造價約1.53億元,預計2014年底完工。十八盤隧道動工建設標誌著大別山旅遊扶貧通道項目建設正式拉開了序幕。
並設定余集互通式立交;路線繼續向東,在湯泉池風景區南設定湯泉池服務區,隨後跨越鮎魚山水庫,設定鮎魚山水庫特大橋,繼續向東上跨G230,於蔣家灣南與陽新高速交叉;路線繼續向東,設定毛坪河特大橋跨越毛坪河;隨後設定白崗隧道進入伏山鄉,路線折向東南,從伏山鄉南側穿過後設定大別山隧道,路線於分水嶺村止...
黃龍寺隧道位於鄂豫兩省交界處,穿越大別山西脈的雞公山,這一跨越我國南北分界線的隧道全長達8715米,是京廣沿線少有的長大隧道,素有大別山第一長隧之稱。由於隧道通過地段岩層為堅硬的花崗岩結構,開挖難度極大,武廣客運專線有限公司將其列為向北延伸的咽喉工程,而承擔施工的中國鐵建二十三局集團也充分認識到該...
大別山隧道 合武鐵路大別山隧道橫穿大別山腹地湖北省麻城市境內的群山。西出口位於麻城市三河口鎮饒家畈村,東出口位於麻城市木子店鎮洗馬河村,代表了當時中國鐵路客運專線隧道工程施工質量的最高水準。榮譽表彰 “客運專線有砟軌道綜合施工技術研究”獲得2009年度安徽省科技進步獎一等獎。2011年2月,新建滬漢蓉通道...
湖北段線路起自大別山隧道鄂皖省界 DK169+400,向西穿大別山脈,沿既有合武鐵路南側行至既有麻城北、紅安站並站,後進入武漢市於黃陂區東南設長江新區站,出站後沿繞城高速西行至天河機場,於機場東南側新設武漢天河站,出站後西兩跨繞城高速公路於東西湖區新溝西線路所與武漢至宜昌高鐵相銜接。湖北段新建正線...
2023年6月3日,G4222和縣至襄陽高速公路舒城(千人橋)至金寨(皖豫界)段項目先行開工點大別山隧道正式動 工。7月8日上午,G4222和縣至襄陽高速公路施工金安區段正式開工,標誌著和襄高速公路(六安段)全面啟動施工。 10月18日,G4222 和縣至襄陽高速公路肥西(豐樂)至舒城(千人橋)段打下第一根樁基,這...
2002/7~2003/11贛龍鐵路貓頭嶺隧道施工技術 2003/5~2003/7渝懷鐵路圓梁山隧道施工技術 2003/12~2004/3渝懷鐵路圓梁山隧道施工技術 2004/3~2004/10西漢高速秦嶺1#隧道施工技術和管理 2004/10~2005/12廣州捷運小北站城市地下工程施工監測 2005/12~2007/10合武鐵路大別山隧道施工技術和管理 2007/11~2009/7...
經審理查明,2017年至2019年,時任中鐵隧道局集團有限公司新加坡分公司總經理的被告人奚正兵夥同該公司副總經理被告人周仲賀,為謀取不正當商業利益,三次向新加坡公職人員行賄22萬新加坡元。奚正兵還於2003年至2009年,利用擔任中鐵隧道集團一處有限公司平鐘項目經理部經理、大別山隧道出口項目經理部經理等職務便利,在...
全線新建橋樑78座、隧道15座,橋隧總長101千米,約占線路全長的80% 。黃黃高速鐵路經過大別山余脈以南、長江中下游以北,沿途經過巴河、浠水等流域,沿線地形地貌變化大,地質條件複雜。橋樑占全線比重大概有75%,主要跨越了長江的3條一級支流(巴河、浠水、蘄河)以及龍感湖的一級支流黃梅河,線路多次小角度跨高速...
焦蒼,隧道及地下工程知名人士,省部級專家。主要成就 畢業後先後參與了天津捷運、北京捷運、新建合肥至武漢鐵路等項目的工程技術管理工作。2007年 作為主要研究人員參與編制了鐵路行業標準《鐵路隧道鑽爆法施工工序及作業指南》(TZ231-2007);2015年獲得受聘河南省專家。出版著作:《TZ231-2007鐵路隧道鑽爆法施工工序...
小河至安康高速公路包家山隧道 六安至武漢高速公路大別山隧道群 錦屏水電樞紐工程錦屏山隧道 雲南新街至河口高速公路 大廣高速湖北麻城至浠水段 江西景德鎮至婺源(塔嶺)高速公路 浙江曹娥江大閘樞紐工程 深圳港大鏟灣港區貨櫃碼頭一期工程 深圳捷運三號線 北京捷運四號線 瀋陽捷運一號線 深圳布吉污水處理廠 “西...
岳武高速雙向四車道標準設計,設計速度80公里/小時,路基寬24.5米。岳武高速建成後,將對大別山腹地的岳西、霍山、潛山等縣的扶貧開發、對外開放和工業發展起到巨大推動作用。岳西至武漢公路安徽段工程項目,路線起點在岳西縣城西蓮雲鄉接六安~潛山高速公路,向西經沙村、和平、戴家河,設定7050米隧道(明堂山隧道)下...
第十一屆中國土木工程詹天佑獎,《六安至武漢高速公路大別山隧道群》。第十屆中國土木工程詹天佑獎,《安徽銅陵至黃山高速公路》。2018年度喬治理察森獎,《蕪湖長江公路二橋》。2014年度全球Be創新獎,《蕪湖長江公路二橋》。2021年度全球道路成就獎,《大別山扶貧旅遊快速通道項目》。2017年獲第三批省特支計畫創新...
其中參建的鄭州火車站主站樓工程、新荷增建二線長東黃河大橋工程、宜陵長江大橋工程、遂渝鐵路、合武客專大別山隧道工程五次飲譽中國建築工程魯班獎,安陽市文峰路立交橋工程、月山站場改造工程榮獲國家優質工程獎;南水北調京石段應急供水暗涵工程獲北京市政長城杯金質獎。公司綜合實力強勁,多次榮獲 “全國優秀施工...