大別山紅色旅遊公路的建設充分體現了湖北省委省政府“精準扶貧、交通先行”的科學決策，展示了“連片開發、服務民生”的光輝旗幟，詮釋了黃岡革命老區人民“凝心聚力、克難奮進”的奮鬥精神。沿線縣市以打破“交通瓶頸”、 建設扶貧特色路為出發點，把旅遊公路建設與扶貧開發緊密結合起來，鑄造了扶貧公路建設的成功典範。項目的建設充分體現了“最大程度的保護、最大程度的恢復、最小程度的破壞和自然就是最美的、適用就是最好的、優質就是最省的”生態環保理念，打造了“路景相融、生態環保”的最美風景。
基本介紹
- 中文名：黃岡大別山紅色旅遊公路
- 貫穿：大別山腹地
- 全線規劃：462.1公里
- 連通景點數量：38個
簡介,支線項目,
簡介
黃岡大別山紅色旅遊公路建設，是湖北省委、省人大、省政府建設大別山革命老區經濟社會試驗區實施的一項重點基礎設施工程；是省委、省人大、省政府積極推進農村公路建設向集中連片特困地區轉移精準扶貧的重大舉措，也是黃岡老區人民盼望已久的一條扶貧路、致富路、幸福路、發展路、旅遊路。
大別山紅色旅遊公路全長462.1公里，貫穿紅安、麻城、羅田、英山、浠水、蘄春、黃梅7縣市，其中途經5個國家級貧困縣，把沿線23個鄉鎮一線穿珠，連通三大景區38個景點，惠及230萬人民民眾。項目總投資13.89億元，其中省補助7.67億元，地方自籌6.22億元。
大別山紅色旅遊公路於2009年8月6日正式動工，2011年9月底全線竣工。2011年12月19日省委書記李鴻忠親自出席了在紅安舉行的通車慶典儀式，2012年3月交通運輸部在黃岡召開農村公路建設現場會，紅色旅遊公路建設受到部、省領導的充分肯定。
大別山紅色旅遊公路的建成，進一步最佳化黃岡路網布局，加快了大別山革命老區經濟發展，更為今後交通精準扶貧積累了寶貴經驗。
在歷時兩年多的建設過程中，主要作法是：
一、領導重視、政策支持、精神引領，形成項目建設的強大合力。
二、以五個堅持貫穿於項目全程。堅持“政府主導、交通主體、公路主力、地方主抓”建設模式；堅持“生態環保、資源節約、設施完善、整合資源、上下聯動、打造品牌”的原則；堅持“最大程度的保護、最大程度的恢復、最小程度的破壞和自然就是最美的、適用就是最好的、優質就是最省的”建設理念；堅持“團結拼搏，科學嚴謹，廉潔務實，不勝不休”的大別山紅色旅遊公路精神；堅持“精心組織、精細管理、精心施工、精雕細刻、精益求精”，打造“內優外美、路景相融、生態環保、紅綠相映”標桿示範工程。
三、項目建設創造了六個之最。
一是領導重視程度最高，前所未有。省委書記李鴻忠親自拍板建設並出席通車儀式，交通運輸部副部長翁孟勇親自過問項目進展，省人大常委會副主任、原省交通運輸廳廳長林志慧親自部署安排，省交通運輸廳長尤習貴、省公路局局長范建海多次深入實地調研，為項目建設把脈問診，並給予了政策傾斜和支持親。市委書記劉雪榮親自指揮，市政府成立領導小組，出台政策。項目建設過程中，由市委、市政府牽頭先後組織了19次大型活動，為項目的快速推進提供了有力的保障；沿線7個縣市黨政一把手親自掛帥，既當指揮員，又當戰鬥員，對征地、拆遷、協調服務一包到底，創領導重視之最。二是各級地方政府拿出真金白銀支持力度最大，前所未有。項目總投資13.89億元，其中省補助7.67億元，地方自籌6.22億元，沿線7縣市中有5個縣是國家級貧困縣，在地方政府一次性從財政拿出這么多真金白銀來支持項目建設，創地方自籌資金之最。三是兩年一次性建設公路里程最長、施工難度最艱巨，前所未有。僅兩年的時間完成全線路基土石方723萬立方米，橋樑66座，涵洞1310道，創黃岡交通之最。
四是配套工程投入最多，前所未有。為挖掘紅色、生態、宗教等的不同旅遊資源，營造 “路隨景出、景由路生、景路相依”的和諧意境，給遊客提供安全舒適、生態環保的行車環境。沿線縣市在後期綠化和景觀建設上邀請省林勘院、省美術學院、華中農業大學園林學院進行了總體設計，全線完成防護工程50多萬立方米，種植香樟、紫薇、山竹等各種苗木50多個品種、70多萬株，客土噴播6萬多平方米，修建園林景點50多處，後期提等升級投入超過15000多萬元，創配套工程投入之最。
五是項目管理力度最強，前所未有。項目部靠前指揮，全面推行“一線工作法”，真正做到“決策在一線制定、工作在一線落實、問題在一線解決、創新在一線體現、成效在一線檢驗”， 先後開展了“百日攻堅”、“百日大會戰”、“四比一創”和“奮戰四個月、通車迎國慶”等勞動競賽活動，成功探索出了“精心組織、精細管理、精心施工、精雕細刻、精益求精”的典型示範，創項目管理力度之最。
六是黃岡交通公路人克難奮進、艱苦拼搏、不勝不休的精神最實，前所未有。全市交通、公路部門，以爭分奪秒、只爭朝夕的精神抓前期，以超常規、超常態的舉措抓管理，以克難攻堅、敢打必勝、不勝不休的優良作風抓建設。建設中用“精神的海拔”與“物理的海拔”進行著日復一日的特殊較量，這種拼搏精神創黃岡交通之最。
大別山紅色旅遊公路兩年的建設真正詮釋了老區精神和時代精神交相輝映；詮釋了紅色大別山的時代決策，發展大別山的光輝旗幟，綠色大別山的最美風景，富裕大別山的奮鬥精神。
支線項目
在紅色旅遊公路主線工程完工後，交通運輸部大力推廣了黃岡大別山紅色旅遊公路建設經驗，在全國起到了典型示範作用。2012年，在省交通運輸廳的精心謀劃和鼎力支持下，我們積極修建了大別山紅色旅遊支線工程，進一步放大大別山紅色旅遊公路品牌效應。目前，連線大別山紅色旅遊公路主線，覆蓋9個縣市、連通28個景區、總計396公里的紅安天台山、團風大崎山、蘄春浠水三角山、武穴蘄春橫崗山、英山吳家山、黃梅禪宗文化旅遊公路等10條旅遊公路支線工程建設正在加快推進中，今年底有望全部建成通車。
一、紅安縣檀樹崗至八里灣公路（已建成23公里，在建38公里）
一期工程檀樹崗至兩道橋公路起於省道陽福線檀樹崗處，經鄭家塘、柳林河、紫雲林場、東嶽廟、終點位於兩道橋與縣道紅永線交叉，全長22.349公里。全線按二級公路標準設計、設計行車速度80KM/h，全線共設定小橋16米/1座，中橋246米/8座，大橋146米/1座，平面交叉18處，項目投資概算11088.36萬元。
二期工程兩道橋至八里灣公路目前正在施工中。
二、麻城矮橋至東界嶺公路（已建成20公里，在建7公里）
項目起於麻城市龜山鎮矮橋村，途徑龜山、鹽田河兩大鄉鎮，止於麻城市與羅田縣交界的東界嶺村，全長27.639公里。項目按路基寬度10米，路面寬度8.5米的二級公路標準設計，設計行車速度60KM/h，全線共設定橋樑10座（8座中橋、2座小橋），其中5座改線新建、5座利用。項目投資總概算9847萬元。
三、羅田九資河至瓮門關公路（已建成14.8公里）
項目起於安徽省交界處瓮門關，經雨壇坳、僧塔寺、九資河鎮，終點位於羅田縣九資河鎮河西畈中橋北橋頭，與大別山紅色旅遊公路相接。項目全長14.8公里。項目按路基寬度8.5米，路面寬度7米的二級公路標準設計，設計行車速度40KM/h，全線共設定中橋1座、涵洞51道。目前已完成瓮門關至九資河上街頭段13KM一期工程，剩下2.14公里計畫2015年11月下旬開工。
四、英山小歧嶺至桃花沖公路（已建成12公里）
項目起於英山縣小歧嶺，與安徽省交界，經廟兒崗、大竹園、李家灣，終點位於桃花沖林場場部，與S222英山縣桃花沖至白馬石公路相接，全長12.062公里（其中改建5.208公里，新建6.853公里）。項目按二級公路標準設計，設計行車速度40KM/h，橋樑51米/2座，涵洞51道。項目總投資概算4329.17萬元。
五、英山桃花沖至白馬石公路（已建成45公里）
項目起於英山縣桃花沖林場，與S222小歧嶺至桃花沖段公路相接，經桃花沖村、紅花水庫、肖家大屋、徐家坪、牛嶺、槐樹坪、過路灘、黃栗樹、雷家店鎮、老鸛沖、施家湖，止於白馬石，與武英高速公路楊柳互通入口相交，並與S219相接，全長45.024公里（其中改建35.004公里，新建10.02公里）。項目按二級公路標準設計，K12+062.52～K23+900段採用設計速度40KM/h，路基寬8.5米；K23+900～K57+086.61段採用設計速度60KM/h，路基寬12米；全線共設定橋樑660米/17座，涵洞127道。項目總投資概算16868.84萬元。
六、英山縣張家咀至草盤公路（規劃18公里）
項目起於張咀村，途經葉山村、上溝村、大坳溝村，終點位於草盤居委會村，全長18公里。項目按二級公路標準設計，設計行車速度40KM/h，全線橋樑6座，涵洞110道。
七、團風大崎山旅遊公路（在建項目15.5公里）
項目路線起於賈廟，與蘆總公路相接，途經楊家畈、小崎、湯漆、西沖，止於大崎山，於大崎山景區東門樓處接上景區道路，路線全長約15.5公里，主要是利用現有鄉道賈大線進行改擴建，山嶺重丘二級公路，路基寬8.5米，路面寬7米，新改建中小橋4座。項目總投資估算8938萬元。
八、黃岡市三角山旅遊公路（在建項目31公里）
項目起於蘄春縣株林鎮唐店村，經旵祖祠、黃泥坳、三角寺、李家壋，止於浠水縣綠楊鄉，與S201中大線相接，建設里程31.114公里（蘄春段13.245公里，浠水段17.869公里）。全線按路基寬8.5M，行車速度40KM/h的二級公路標準設計。全線共設定橋樑1126米/9座，涵洞99道。投資估算總金額3.898億元。
九、黃岡市梅川至劉河公路（在建項目38公里）
項目起於武穴市梅川鎮銅鼓村，與黃標線相交，經綠林、青蒿鋪、桃樹嶺，止於蘄春縣劉河鎮大公村，與大別山紅色旅遊公路相交，全長38.185公里（其中蘄春縣境內15.342公里，武穴市境內22.843公里），建設標準二級公路，K0+000～K14+826、K33+880～K38+185.062段設計速度60公里/小時、路基寬10米；K14+826～K33+880段設計速度40公里/小時，路基寬8.5米，全線共設定中橋247米/4座，小橋124米/5座，涵洞198道。項目概算總金額24310萬元。
十、黃梅禪文化旅遊路網（在建項目133公里）
黃梅禪文化旅遊區循環路網共11條，全長133.306km，投資總估算93314.2萬元，具體情況如下：
（1）老祖寺—張思忍（黃界線）二級公路全長31.931km，起點為老祖寺，止點為張思忍村，途經老祖村、陳元村、江河村、盧府村、洪樓村、阻馬村、一天門、張思忍。沿線風景點為：老祖寺、噴雪岩瀑布、噴雪岩發電站、土地河瀑布、橫山桂花古樹、龍峻寺瀑布、江河村楚派民居古建築群、龍坪水庫、盧府村楚派民居古建築群、五祖寺，該段工可省交通運輸廳已經批覆。
（2）五祖鎮—四祖寺改造二級公路全長29.31KM，起點為阻馬村村委會，止點為觀音岩，途經牡羊、劉岳、渡河、張享堂、塔木、呂世貴、柳塘、安山、徐碾、後山鋪、聶閘、高墩、趙畈、徐墩、義豐、天門、四祖、門山。沿線風景點：五祖寺、四祖寺、蘆花庵、觀音岩。該段工可省交通運輸廳已經批覆。
（3）五祖寺—向橋村，改建二級公路全長9.2KM，起點為阻馬路東與向望公路交叉口處，止點為五祖向橋村，途徑蔡田、郝大、向橋，沿線風景點：五祖寺、伏虎關。
（4）向橋村—徐東山村，改建二級公路全長10.59KM，起點為向橋村，止點為柳林望江村，途徑向大垸、大坪、徐東山、望江村。沿線風景點：大沖湖漂流。
（5）阻馬村（向望公路）—柳林南北山改建二級公路全長9.1KM，起點為阻馬村，止點為柳林鄉南北山村，途徑蔡田、天山、南北山。沿線風景點：蔡田水庫、北山喬木。
（6）南北山—柳林大橋（柳林村）改建二級公路全長8.9KM；起點為南北山，止點為柳林鄉柳林村，途徑南北山、柳林、古月。沿線風景點：南山古道、南山寺。
（7）江河—楊山改建二級公路14.0KM；起點為江河村，止點為柳林楊山村，途徑江河、楊山。
（8）楊山—望江（煙張線）改建二級公路10.640KM；起點為陽山村，止點為柳林望江村，途徑楊山、商子灣、李牌樓、沙子頭、徐東山、扯旗尖、望江。沿線風景點：胡藤古寨、扯旗尖雲海、柳林茶場、燕子岩水庫。
（9）挪步園（黃青線）—老祖寺改建二級公路全長4.75M；起點為途徑挪步園管理處，止點為老祖村。途徑挪步園管理處和老祖村，沿線風景點為：挪步園茶場、老祖八戶新村、老祖茶場、老祖寺。
（10）大河鎮余蘇村（大河境內黃標線） —四祖寺改建二級公路全長7.156KM；起點為余蘇王祖二，止點為四祖寺，途徑大橋、荷葉、葉塘、天門、四祖村。
（11）九江大橋—妙樂寺二級公路改造全長5.03KM。起點為妙樂村，止點為九江大橋，途徑妙樂村、呂咀村、河橋村。
