多發飛行 包括多發陸地飛行[AMEL]和多發水上飛行 [AMES]
基本介紹
- 書名：多發陸地飛行
- 作者：保羅·阿·克雷格
- ISBN： ISBN 7-80110-727-6/V·241
- 定價：78.00元
- 出版社：中國民航出版社
- 出版時間：2006年5月
- 開本：16開
基本信息,內容簡介,作者簡介,目錄,
基本信息
書名 多發飛行
作者：[美]保羅·阿·克雷格 著，李敬 等譯
出版社 中國民航出版社
開本16開
版本 2006年5月
書號 ISBN 7-80110-727-6/V·241
定價 78.00元
內容簡介
本書是美國的大學教材，涵蓋了多發飛機空氣動力學、多發飛機起飛和著路、多發飛機的各個系統、多發等級考試等十幾部分有關多發飛行的內容，知識全面詳細。但本書以口語化的方式編寫，不同於傳統的大學課本，深入淺出，語言平實，特點明顯，對多發飛行做了精彩的理論和實踐的講解，旨在幫助飛行員更好地駕駛多發飛機，讓多發飛行更安全。
作者簡介
保羅·阿·克雷格（Paul A. Craig）具有教育學博士學位，特別側重於飛行員決策和飛行訓練策略。保羅是美國田納西州默夫里斯伯勒（Murfreeboro，TN）居民，田納西州中部州立大學（Middle Tennessee State University）航空航天系主任、教授。他是麥格勞-希爾（McGraw-Hill）7部航空專著的作者。
目錄
第一部分 多發飛行的基礎知識
第一章多發飛機的空氣動力學
失速速度
多發飛機的V速度
多發飛機空氣動力學
影響VMC的因素
產生的功率
不平衡阻力
槓桿原理
臨界發動機
載重平衡
協調和側滑
第二章多發飛機的起飛和著陸
速度里程碑
關於多發飛機和單發飛機比較的典型誤解
TOPMS
最大起飛性能
多發飛機著陸
第三章發動機失效程式
解決問題的時間
順槳後保護失效的發動機
第二部分 多發飛機系統
第四章多發飛機螺旋槳系統
反推螺旋槳
螺旋槳同步
螺旋槳防冰控制系統
第五章多發飛機的燃油系統
燃油泵
無燃油重量
第六章多發飛機的電氣系統
第七章最低設備清單和飛機飛行手冊
根據最低設備清單（MEL）運行
沒有最低設備清單情況下的運行
第三部分 高級多發飛行
第八章渦輪螺旋槳發動機
渦輪螺旋槳飛機的發展
第九章高空運行
高空空氣動力學
高空氣象學
呼吸作用
缺氧症
缺氧的後果和有效意識時間
除缺氧外的其他高空疾病
氣體膨脹和形成氣泡的原因及後果
視覺
飛行訓練
增壓系統
壓氣機和渦輪壓氣機
第十章駕駛艙資源管理
飛行中
第十一章玻璃駕駛艙系統
飛行管理計算機
控制顯示組件
慣性導航系統
自動駕駛和飛行指引系統
自動油門
電子飛行儀表系統
導航
全球定位系統
第四部分 獲取多發等級
第十二章 基於計算機和模擬機的訓練
計算機輔助訓練（CBT）
飛行訓練器
LOFT訓練
商用飛行員實踐考試標準
航線運輸飛行員實踐考試標準
第十三章 多發實踐考試標準
多發飛機的口試題
實踐考試標準——私用飛行員
實踐考試標準——商用飛行員
第十四章 多發飛行教員
教員檢查飛行
操作方法
第十五章 多發儀表飛行和ATP
真實世界的訓練
飛行的內在訣竅
航線運輸飛行員執照
第十六章 為什麼使用多發飛機
飛行時間的數量和質量
最低飛行時間
飛行員雇用經濟學
積累飛行時間
對費用分攤的誤解
飛行模擬機的爭論
關於安全飛行員的爭論
搭乘135部運行
軍隊飛行員的轉型時間
偽造記錄
致謝
