基本介紹
- 中文名：多多羅大橋
- 外文名：Tatara Bridge
- 所屬國家：日本
- 所屬地區：瀨戶內海
- 類型：斜拉橋
- 竣工時間：1999年
- 總長：1480米
- 車道：雙向四車道
- 非機動車道：有
多多羅簡介,多多羅大橋地理和工程情況,
日本多多羅大橋多多羅簡介
多多羅大橋地理和工程情況
多多羅大橋位於日本的本州島和四國島的聯絡線上，主梁採用鋼箱梁，是當時世界上主跨最長的超大型斜拉橋。這座全長1480m，主跨890m的斜拉橋像一條巨大的青龍，將橫跨美麗的獺，並將本州的廣島市和四國的松山市的公路交通連線起來。
多多羅大橋
多多羅大橋日本是一個多颱風、多地震的國家。因此多多羅大橋在抗風、抗震設計上要求很高。具體地說是抵抗像52m/s左右的暴風及最大級地震所設計的。此外，由於該橋兩側的邊跨較短(分別為170m和270m)，中間跨度較大(890m)，故採用了邊跨兩端為預應力混凝土（PC）箱梁，中跨和其餘邊跨為鋼箱梁的複合形式，以取得橋在恆載下的平衡。多多羅大橋的總投資約11億美元，因此在施工中對橋樑製作質量要求特別高，每完成一道小的工序都要接受甲方單位的測定和檢查。為了準確地提供每一段鋼桁的重量，該橋還要求進行重量的實測，而對於一般的工程，只要按設計計算書中所算出的鋼重就行了，而不用考慮焊接及油漆等工序之後重量的變化。此外，主塔製造後的架設傾斜精度要求控制在l/5000以內等等。
多多羅大橋布置圖