外傾角

車輪外傾角是指車輪在安裝後，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現“八”字形張開時稱為負外傾，而呈現“V”字形張開時稱正外傾。

基本介紹

• 中文名：外傾角
• 作用：提高車輪工作時的安全性
• 正外傾：呈現“V”字形張開時
• 負外傾：呈現“八”字形張開時

作用

其作用是為了提高車輪工作時的安全性。由於主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處都存在著裝配間隙，這些間隙在不同程度上影響著車輪正常工作。當車輪有一定外傾角時，輪胎的中心線與地面相交於A點，轉向主銷軸線與路面相交於B點。這兩點之間的距離稱為偏移。由於車輪在轉向時，是繞主銷軸線的中心和半徑轉動的，因此在轉向主銷周圍因受到輪胎滾動阻力的作用，會產生一個大力矩，而增加轉向力。偏移越大，產生的力矩也愈大。當具有外傾角時，可使偏移量減小，所以能減少轉向力。此外，當車輪外傾時，在垂直載荷的作用下會產生一施加於芯軸上的分力，使車輪向內壓在軸承上，以防止車輪甩脫。

當車輪外傾角不符合要求時，其產生的不良後果包括：球鉸和車輪軸承的磨損加劇(負外傾角內軸承磨損加劇；正外傾角外軸承磨損加劇)。當外傾角過大，或左右不等時，還將導致車輛向正外傾角較大的一邊跑偏。

外傾角的檢查

(1)拆下車輪；

(2)從車輪內側的鋁輪上拆下中心蓋；

(3)從後輪輪轂上拆下輪轂蓋；

(4)裝上車輪；

(5)將車輛定位測量儀附屬檔案及外傾/後傾測量儀安裝到輪轂上；

(6)轉動前輪使其處於直線行駛位置；

(7)通過測量儀中間的氣泡，讀出車輪的外傾角度值；

(8)如測量值超出上述規定值，則檢查懸掛系統零部件是否彎曲變形或損壞。

調整方法

車輪外傾，可以通過球形接頭在下懸掛臂長孔中的位移來調整，其調整步驟如下：

外傾角的檢查

(1)鬆開下懸臂球形接頭的固定螺母，如圖2所示。將外傾調整桿插入圖中箭頭所示的孔中，橫向移動球形接頭，直至達到外傾值。一般是右側從前面插入調整桿。左側從後面插入調整桿。

(2)調整後，緊固螺母並再次檢查外傾值及前束。

調整車輪外傾角