夏愨道

夏愨道（英文：Harcourt Road）是香港中西區一條主要幹線，為4號幹線的其一部份，位於香港島金鐘，在新填海前部分是（添馬艦）沿岸，連線灣仔告士打道及中環乾諾道中。全線為三線雙程分隔道路，設有香港首條高架立交行車天橋。展望2010年代中期，中環灣仔繞道將取代夏愨道成為4號幹線一部份。

基本介紹

  • 中文名：夏愨道
  • 外文名：Harcourt Road
  • 總長度：0.78公里
  • 車速限制：50公里／小時
  • 行車線數目：6 線雙程（每個方向 3 線）
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介紹

第二次世界大戰之前，灣仔告士打道和中環乾諾道中被英國海軍船塢分隔開，來往兩地的車輛需繞道金鐘道，頗為不便。1950年代，香港政府於英國海軍船塢對出海面填海，即原本英國軍艦添馬艦停泊之處。船塢遷至填海地段後，原有地段就開闢成新路，並以於第二次世界大戰後率領英軍艦隊從日本接收回香港的海軍少將夏愨（H.J.Harcourt)而命名。
夏愨道天橋是香港首條行車天橋，現已由單程擴建為雙程。行車天橋的下層設有交匯處，連線金鐘及半山區。

歷史

第二次世界大戰之前，灣仔告士打道和中環乾諾道中被英國海軍船塢分隔開，來往兩地的車輛需繞道金鐘道，頗為不便。1950年代，香港政府於英國海軍船塢對出海面填海，即原本英國軍艦添馬艦停泊之處。1959年11月，船塢遷至填海地段後，原有地段就開闢成新路，於1961年落成通車。
夏愨道通車初期經常發生交通意外，在1962年某六個月曾發生十三宗車禍，肇因皆為車輛駛經彎位時速度過快，故當局在1962年8月13日起於夏愨道豎設車速限制路牌，限制車輛駛經彎位時車速不得超過時速35英里（約時速55公里），為香港第一條車速限制的道路。

名稱

夏愨道是以於第二次世界大戰後率領英軍艦隊從日本接收返回香港的海軍少將夏愨（H.J.Harcourt）而命名。當中的“愨”字粵音同“確”，字型結構為上“殼”下“心”，亦有不少人使用其異體字“愨”，即“夏愨道”。

天橋

夏愨道天橋是香港首條高架行車天橋。
為疏導皇后大道東與花園道交界一帶的交通樽頸，當局在1964年中落實“花園道交通總匯計畫”，修建與花園道平行的木棉道（後改稱紅棉路），並同時在夏愨道西行線修築行車天橋，供非轉入木棉道的西行車輛使用。該天橋於1964年10月動工，並在1966年3月落成，4月19日上午十時正式通車。該橋三合土橋躉十二個，全長960呎，路面闊24呎，設兩條西行行車線，橋頂更設有巴士站，為當時全港首創。
隨著中環和金鐘一帶不斷發展，為解決日益擠塞的交通，政府在八十年代中實行“乾諾道改善工程計畫”，興建畢打街隧道及林士街天橋，並決定將只設西行的夏愨道天橋重建為雙程橋，以營造無交通燈阻隔的主幹道路，連線港島東西兩端，路政署於1986年9月8日將畢打街隧道與夏愨道天橋重建工程的建造契約批予基利（香港）有限公司，該契約價值港幣一億九千七百萬元；重建工程隨即展開。新橋在1989年落成，為東、西行雙程行車，並增設由夏愨道西行通往紅棉路的分支橋，而巴士站則被取消，行車天橋橫跨海富中心與香港大會堂之間的一段夏愨道，下層設有交匯處，連線金鐘及半山區。

鄰近

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