| 中文名稱 | 壓氣機進氣參數 |
| 英文名稱 | compressor inlet parameter |
| 定 義 | 壓氣機進口法蘭處按工質的質量流量加權平均的絕對總壓和總溫。 |
| 套用學科 | 電力（一級學科），汽輪機、燃氣輪機（二級學科） |
| 中文名稱 | 壓氣機進氣參數 |
| 英文名稱 | compressor inlet parameter |
| 定 義 | 壓氣機進口法蘭處按工質的質量流量加權平均的絕對總壓和總溫。 |
| 套用學科 | 電力（一級學科），汽輪機、燃氣輪機（二級學科） |
中文名稱 壓氣機進氣參數 英文名稱 compressor inlet parameter 定義 壓氣機進口法蘭處按工質的質量流量加權平均的絕對總壓和總溫。 套用學科 電力(一級學科),...
壓氣機(compressor):燃氣渦輪發動機中利用高速旋轉的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機葉輪葉片的前端部分呈彎曲狀稱為導輪,起作用是將氣體無衝擊的導入...
壓氣機失速是壓氣機在非設計狀態下工作時,由於流量變化與轉速變化不協調使來流對壓氣機葉片的迎角增大,當超過某個極限後,葉片通道中的氣流產生嚴重分離失速的一...
壓氣機引氣活門主要用於壓氣機的引氣工作,是一種是用氣需要,活門開啟時,氣體到飛機氣源系統。引氣活門正常狀態下是關閉狀態。引氣活門調節發動機引氣壓力與...
發動機壓力比,又稱“發動機壓比”。燃氣渦輪發動機渦輪排氣總壓(或風扇排氣總壓)與壓氣機進氣總壓的比值。在許多渦輪風扇發動機上,使用發動機壓力比表可以較準確地...
噴氣式飛機進氣道是一個系統的總稱,它包括進氣口、輔助進氣口、放氣口和進氣通道,因此它是保證噴氣發動機正常工作的重要部件之一,它直接影響到飛機發動機的工作效率,它...
進氣口,空氣管道或類似結構的開口,它利用飛機向前運動而蒐集空氣,引導到發動機或通風機里去。渦輪噴氣發動機壓氣機進口流速的馬赫數約為0.4,對流場的不均勻性有...
葉輪式壓氣機分為徑流式(即離心式)與軸流式兩種類型,離心式壓氣機適用於中、小型生產量,高轉速但效率稍低。離心式壓氣機有體積小、單級增壓比高等特點,廣泛...
由於進氣過程具有間歇性與周期性,致使進氣歧管內產生一定幅度的壓力波,此壓力波以聲速的形式在進氣系統內傳播和往復反射,如果利用一定長度和直徑的進氣歧管和一定...
在所有飛行條件和發動機工作狀態下,進氣道的增壓過程應避免過大的空間和時問上的氣流不均勻性以減少風扇或壓氣機喘振和葉片振動的危險;進氣道的外陽力應儘可能小 ...
1 介紹 2 總體結構 3 壓氣機 4 優勢及特點 5 性能參數 空氣加壓器介紹 編輯 空氣加壓器為二級增壓泵,只要在原空壓系統要提高壓力的工作環境中使用,能夠...
我國已有在運重型燃氣輪機超過100台組,主要由GE、西門子、三菱等國際廠商與國內廠商合作生產。但針對壓氣機、燃燒室、高溫透平葉片等需要定期更換的三大核心部件,...
它們的進氣壓縮方式各有特點,氣動外形差別很大,但是上述4類進氣道的共同點就是利用各種壓縮面產生的激波或者壓縮波系來壓縮氣流。二維、軸對稱和三維側壓式3類傳統...
壓氣機級數:代表壓縮機的壓縮葉片有幾級,通常級數愈大者壓縮比愈大。渦輪級數:代表渦輪機的渦輪葉片有幾級。壓縮比:進氣被壓縮機壓縮後的壓力,與壓縮前的壓力之...
(進氣系統、壓氣機、燃燒室、渦輪、排氣系統)的工作原理與特性;第7章介紹飛機推進系統各部件的匹配工作;第8章介紹發動機的性能參數與工作過程參數的關係;第9章和...
8.2 雙軸渦輪噴氣發動機的參數選擇 172 8.3 雙軸渦輪噴氣發動機在穩定狀態下各部件的共同工作 173 8.3.1 在高壓壓氣機特性圖上的共同工作線 173 8.3.2 在低壓...
壓氣機進口參數皆相同,對應的進口總壓為101325Pa,總溫為293K,氣流方向為軸向進氣,固壁採用絕熱無滑移邊界條件。指定轉速下,壓氣機工況特性線通過逐漸提高壓氣機...