塔納楞火車站（寮國文：ສະຖານນີທ່ານາແລ້ງ），又名東坡西火車站，是一座位於寮國萬象市哈賽豐縣東坡西村（ບ້ານດົງໂພສີ）的鐵路車站。寮國首都萬象位於該站以西20千米（12英里）處，而寮國和泰國的界河——湄公河則在車站以南4千米（2.5英里）處。該站在2009年3月5日通車，是寮國第一條國際鐵路線的終點站，也是寮國唯一一座鐵路站。此車站原本只提供客運服務，但寮國當局期望將之改建為貨運車站，以提供鐵路貨運服務，提供另一個把貨物運往泰國的方式，而這種方式的成本又低於泰老兩國主要的貨運方式──公路貨運。這個車站由寮國國家鐵路局管理，是泰國國家鐵路東北線的終點站，把萬象、另外三個東協成員國（泰國、馬來西亞和新加坡）的首都和東南亞幾座重要的港口連線起來。
基本介紹
- 中文名：塔納楞火車站
- 外文名：ສະຖານນີທ່ານາແລ້ງ
- 又名：東坡西火車站
- 位於：寮國萬象市哈賽豐縣東坡西村
歷史,鐵路延展,設施,
歷史
泰國和寮國的政府在2004年3月20日簽訂協定，把泰國國家鐵路的東北線從泰國廊開府延伸到位於湄公河對岸的寮國城鎮塔納楞。泰國政府同意借著撥款和貸款為鐵路延線的建設工程提供經費。廊開—塔納楞鐵路線估計成本為620萬美元，當中70%以泰國貸款出資。鐵路延線在2007年1月19日正式動工，並於2008年7月4日開始試車。及至2009年3月5日，鐵路延線正式通車。直至2011年，塔納楞站仍然是曼谷—塔納楞鐵路唯一一座位於寮國的車站。
鐵路延展
泰國、法國和寮國在2006年2月22日締結三邊協定之後，法國開發署宣布批出一項撥款，資助塔納楞鐵路第二期路線——萬象延伸線的建設工程。工程成本估計為1320萬美元，當中包括進行可行性研究、基礎建設和裝配設備的成本。有報導稱，泰國政府收到一筆總值5000萬美元、用於鐵路擴建的貸款。鐵路延伸線工程本來計畫於2010年12月動工，而在2010年9月，寮國鐵路當局仍表示計畫會如常推展。延伸線預計耗時三年興建，全長9千米（5.6英里），把塔納楞站和一座位於萬象市賽色塔縣Khamsavat村的鐵路總站（距離塔鑾4千米（2.5英里））連線起來。
然而，寮國和泰國的官員在2010年11月確定取消兩國延展鐵路的聯合計畫，並以中華人民共和國政府和泰國民主黨政府支持的高鐵項目取代。中、泰兩國擬建的高速鐵路將連結廊開府和中國雲南省昆明市，途經寮國；高鐵工程包括一條湄公河大橋的修建工程，而大橋與萬象相距不遠。寮國官員重新審視原先的鐵路擴展計畫後，決定把塔納楞站改建成鐵路貨運站，日後貨物列車即可由該站越過泰老友誼大橋，直達曼谷；而泰老鐵路貨運的成本比公路貨運更少。
寮國國內和國際機構以危及經濟穩定、只令中國獲益為由，反對寮國修建高鐵，而寮國高鐵工程又由於征地問題和貸款談判事宜而一再延遲。而泰國的為泰黨在2011年上台後，修訂高鐵建設計畫，一時之間無意修建通往廊開、寮國的高鐵，留待日後再考慮。寮國、泰國當局終在2013年9月簽訂協定，開展寮國鐵路第二期工程，建設物流設施和鐵路延伸線（起訖站點與原計畫相同），擬於2015年完工。
設施
遊客可在塔納楞站辦理落地簽證，並於入境、離境時在該車站繳交出入境費用。
2013年，廊開—塔納楞鐵路線全年客流量達到32,000人次，而在2014年頭兩個月，則有6,000人次乘搭該鐵路線；大部分鐵路乘客都是外國人，而由於交通不便，寮國乘客數量稀少。鐵路列車分為兩節，每一節列車最多可以接載80名乘客。乘客可在此站購買前往曼谷的火車票；但乘車途中必須在廊開下車，以辦理泰國的出入境手續和清關手續。
當局擬於塔納楞站設立自動櫃員機、商店、餐廳等設施，以服務廊開—塔納楞鐵路線的乘客。
