塑性

塑性是指在一定外力下，表現固體物質具有抗變形的能力。在室溫下表現為固體的脂肪，實際上是固體脂和液體油的混合物，兩者交織在一起，用一般的方法無法分開，這種油脂具有塑性，可保持一定的外形。大多數常溫下表現為固體的油脂實際是由固液兩相組成的，油脂結晶越多、結晶的排列越緊密，其密度越大。因此，可以通過測定油脂的密度或體積的變化計算出塑性油脂的固體脂肪指數(SFI)。SFI 在一定數值時( 10%~30% 固體)，塑性達到最佳狀態。

基本介紹

• 中文名：塑性
• 外文名：Plasticity. Ductility,Briquettability
• 解釋：外力下，材料能發生永久變形
• 評價標準：伸長率A 和斷面收縮率Z
• 率相關性：大小可能是載入速度快慢的函式
• 鋼筋塑性指標：冷彎性能、延伸率

概述

對大多數的工程材料,當其應力低於比例極限（彈性極限）時,應力一應變關係是線性的，表現為彈性行為，也就是說，當移走載荷時，其應變也完全消失。而應力超過彈性極限後，發生的變形包括彈性變形和塑性變形兩部分，塑性變形不可逆。評價金屬材料的塑性指標包括伸長率（延伸率）A 和斷面收縮率Z表示。

由於屈服點和比例極限相差很小，因此在ANSYS程式中，假定它們相同。在應力一應變的曲線中，低於屈服點的叫作彈性部分，超過屈服點的叫作塑性部分，也叫作應變強化部分。塑性分析中考慮了塑性區域的材料特性。

塑性：如果施加的應力大於彈性極限，材料便呈現塑性，不能恢復到初始狀態。也就是說屈服之後的形變是永久性的。

相關性

塑性是不可恢復的，這類問題與載入歷史有關，這類非線性問題叫作與路徑相關的或非保守的非線性。

註：

路徑相關性是指對一種給定的邊界條件，可能有多個正確的解，內部的應力、應變分布存在，為得到正確的解，必須按照系統實際載入過程進行載入。

率相關性

塑性應變的大小可能是載入速度快慢的函式，如果材料回響和載荷速率或變形速率無關，稱材料為率無關，相反，與應變速率有關的塑性叫作率相關的塑性。

大多的材料都有某種程度上的率相關性，但在大多數靜力分析所經歷的應變率範圍，兩者的應力－應變曲線差別不大，所以在一般的分析中，我們認為應變是與率無關的。

工程應力

塑性材料的數據一般以拉伸的應力—應變曲線形式給出。材料數據可能是工程應力（p/A0）與工程應變（ dl/l0），也可能是真實應力（P/A）與真實應變（Ln(l/l0) ）。

大應變的塑性分析一般採用真實的應力，應變數據而小應變分析一般採用工程的應力、應變數據。

激活塑性

當材料中的應力超過屈服點時，塑性被激活（也就是說，有塑性應變發生）。而屈服應力本身可能是下列某個參數的函式。

· 溫度

· 應變率

· 以前的應變歷史

· 側限壓力

· 其它參數

在物理中，塑性即范性，與彈性相對。

鋼筋的塑性指標：冷彎性能、延伸率