《基於群決策理論的交通區域協調控制理論與方法研究》是依託華南理工大學，由徐建閩擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於群決策理論的交通區域協調控制理論與方法研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：徐建閩
- 依託單位：華南理工大學
- 批准號：50878088
- 申請代碼：E0809
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
- 支持經費：36（萬元）
項目摘要
隨著現代城市道路交通量的增長，路網密度的增強，交叉口之間的相關性日益明顯，如何從整個系統的戰略角度出發，將區域內的所有交叉口以一定規則聯結起來作為研究對象，對子區各個交叉口進行有效的區域信號協調控制設計，已成為城市交通控制發展的新要求。本項目將綜合考慮影響區域協調控制的各種因素，運用群決策、交通控制、交通流預測、智慧型控制等相關理論與方法，建立單交叉口決策控制、子區多交叉口群決策控制與中心分區決策控制模型，構造相應的決策準則和群體效應函式，研究模型的智慧型求解算法，最終建立交通區域協調控制群決策支持系統，並綜合運用仿真模擬與實地驗證等手段對研究成果進行有效性驗證，實現理論研究與實踐套用的有機結合。項目研究成果不僅可以豐富和完善城市交通區域控制理論方法，而且必將大大地促進我國智慧型交通基礎技術的發展。
