分解協調法

分解協調法(resolution and coordination method)是指以道路網為整體將投資最佳化分解為相互制約的道路網交通流分配和道路網投資方向兩個子系統，用試算方法分別解答並不斷對兩者進行協調的最佳化方法。為有限投資方向決策模型之一。

基本介紹

• 中文名：分解協調法
• 外文名：resolution and coordination method
• 學科：交通工程
• 領域：公路交通
• 屬性：有限投資方向決策模型
• 用於：道路網

簡介

分解協調法(resolution and coordination method)是指以道路網為整體將投資最佳化分解為相互制約的道路網交通流分配和道路網投資方向兩個子系統，用試算方法分別解答並不斷對兩者進行協調的最佳化方法。為有限投資方向決策模型之一。

分解協調法模型

分解協調法模型如圖1所示。

圖1

交通系統的控制

交通系統的控制，無論從理論角度，還是從實踐角度都是一個極其複雜的大系統控制問題。城市交通系統的控制(尤其是交通信號燈控制)是城市交通管理的十分重要的組成部分。

世界上許多大城市的交通控制均採用計算機協調控制。但這些控制幾乎都是次最優控制。即便是最優控制，少不了要建立道路交通流的最優預測模型(多步預測模型)，一方面這些模型非常複雜，另一方面還需根據實際交通流對模型進行線上辯識，計算量大。按線上預測來實現的最優控制由於計算費時，常常不能滿足實時控制的要求。

總之，通過建立城市交通系統的數學模型而提出的各種控制算法，由於數學模型不能較好地反映實際的城市交通系統，且算法複雜，計算量大，實踐證明了控制效果不理想，實時性較差。

單路口交通控制系統

單路口交通控制系統主要受兩個相位四個方向車流的影響，即該系統含有多個系統變數，因此，單路口交通控制系統是一個典型的多變數模糊控制系統。模糊控制規則是模糊控制的核心，而模糊控制規則的條數是系統變數個數的指數函式，當系統變數較多時，要構造常規的基於規則的模糊控制器十分不易。

即便是設計了這樣的模糊控制器，由於模糊控制規則數目很多，使計算量增大，從而會影響控制的實時性。因此，減少模糊控制規則的條數，提高交通控制效果。