《基於空間回響分析的機場瀝青道面設計理論與指標研究》是依託同濟大學，由凌建明擔任項目負責人的聯合基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於空間回響分析的機場瀝青道面設計理論與指標研究
- 項目類別：聯合基金項目
- 項目負責人：凌建明
- 依託單位：同濟大學
- 批准號：60776818
- 申請代碼：F0101
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：22（萬元）
中文摘要
瀝青道面是國外機場跑道最主要的道面類型，將在我國得到大規模套用。以CBR法為主的經驗型瀝青道面設計方法已經不再適用新一代大型飛機的複雜起落架荷載，而考慮道面空間結構回響的力學-經驗法已成為發展趨勢。擬通過現場調研、室內試驗、數值擬合、現場測試，明確複雜起落架荷載的特徵，建立包含飛機荷載、瀝青道面結構及其層間接觸條件的三維有限元模型，並確定相關參數；通過飛機荷載靜態和動態（拖曳、衝擊和剪下）作用下結構回響非線性分析，結合現場驗證，全面掌握瀝青道面結構的空間回響規律；在此基礎上，基於空間回響，建立以彈性分析為基礎，經過材料非線性和動荷載修正，包括交通荷載分析和結構厚度計算等在內的瀝青混凝土道面設計理論；進一步結合道面損壞模式，提出柔性和半剛性瀝青道面的結構設計指標，以及相應的性能預估方程及參數確定方法。為構建符合我國工程特點、適應新一代大型飛機的機場瀝青道面設計理論和方法提供理論依據和技術支持
