《基於用戶異質性的交通網路擁擠收費模型與最佳化研究》是依託北方工業大學，由吳文祥擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於用戶異質性的交通網路擁擠收費模型與最佳化研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：吳文祥
- 依託單位：北方工業大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
擁擠道路使用收費是實行交通需求管理,解決城市交通問題的一個最直接、經濟上最有效的措施，用戶的異質性對交通擁擠收費政策的制定及其實施效果產生重大的影響。本項目就是提煉基於用戶異質型的擁擠道路使用收費科學問題，運用價格理論、交通分配理論以及網路最佳化技術等工具，結合管理學、決策理論、行為科學等相關知識，分析擁擠收費對異質用戶交通行為的影響，揭示用戶異質性與交通擁擠收費的相互作用機理，構建基於用戶異質性的交通網路擁擠收費模型並進行最佳化，尋求合理調節和引導交通需求，減少交通出行，改變網路交通流的時空分布,緩解繁忙時段和繁忙路段的交通負荷，充分利用現有的交通資源，減少能源消耗，降低交通導致的環境污染。本項目將為交通網路擁擠道路使用收費政策的制定提供理論依據和實踐支持。
結題摘要
擁擠道路使用收費是實行交通需求管理，解決城市交通問題的一個最直接、經濟上最有效的措施，用戶的異質性對交通擁擠收費政策的制定及其實施效果產生重大的影響。本項目就是提煉基於用戶異質型的擁擠道路使用收費科學問題，運用價格理論、交通分配理論以及網路最佳化技術等工具，結合管理學、決策理論、行為科學等相關知識，在對交通網路的交通量進行預測以及對交通狀態進行預測的基礎上，分析擁擠收費對異質用戶交通行為的影響，構建基於用戶異質性的交通網路擁擠收費模型並進行最佳化，尋求合理調節和引導交通需求，改變網路交通流的時空分布，緩解繁忙時段和繁忙路段的交通擁堵，充分利用現有的交通資源。本項目組在交通科學和交叉學科領域的重要學術期刊發表學術論文5篇，獲授權國家發明專利1項，申請國家發明專利1項。本項目將為交通網路擁擠道路使用收費政策的制定提供理論依據和實踐支持。
