《基於柔性多體動力學的風力發電傳動系統可靠性研究》是依託重慶大學，由秦大同擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於柔性多體動力學的風力發電傳動系統可靠性研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：秦大同
- 依託單位：重慶大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
針對風力發電機的變工況和整機高柔性的特點，以風力發電機傳動系統為研究重點，通過耦合風場的風速模型與風力發電機的整機柔性多體動力學模型，將風速變化作用在風輪葉片上的變載荷引入風力發電機的傳動系統，研究傳動系統的輸入變載荷隨風速的變化規律。在此基礎上建立精細的傳動系統柔性多體動力學模型，研究傳動系統在輸入變載荷作用下各輪齒和滾動軸承的動態回響和實際載荷歷程，研究齒輪和滾動軸承之間的耦合作用對齒輪的動態嚙合力和滾動軸承的動態接觸力的影響。基於所獲得的各輪齒的動態嚙合力和滾動軸承的動態接觸力，根據Lundberg-Palmgren理論研究齒輪和滾動軸承的疲勞壽命及其相互影響，研究傳動系統的主要設計參數和製造安裝誤差等的隨機性對傳動系統可靠性的影響機理。在此基礎上提出風力發電機傳動系統的可靠性分析評價方法和設計理論，以及風力發電機傳動系統的可靠性最佳化設計的方法。
結題摘要
針對風力發電機的變工況的特點，以風力發電機傳動系統為研究重點，通過耦合風場的風速模型與風力發電機的整機動力學模型，將風速變化作用在風輪葉片上的變載荷引入風力發電機的傳動系統，研究了傳動系統的輸入變載荷隨風速的變化規律。在此基礎上建立傳動系統動力學模型，研究了傳動系統在隨機變載荷作用下各輪齒和滾動軸承的動態回響和實際載荷歷程，研究了齒輪和滾動軸承之間的耦合作用對齒輪副的動態嚙合力和滾動軸承動態接觸力的影響。基於所獲得的各齒輪副的動態嚙合力和滾動軸承的動態接觸力，根據 Lundberg-Palmgren理論研究了齒輪和滾動軸承的疲勞壽命及其相互影響，研究了傳動系統的主要設計參數和製造安裝誤差等的隨機性對傳動系統可靠性的影響機理，進行了相關的實驗研究。在此基礎上提出了風力發電機傳動系統的可靠性設計與分析評價方法以及風力發電機傳動系統的可靠性最佳化設計方法。
