《基於實時數據的道路網交通狀態預測及其可靠性研究》是依託北京交通大學，由邵春福擔任項目負責人的面上項目。
《基於實時數據的道路網交通狀態預測及其可靠性研究》是依託北京交通大學，由邵春福擔任項目負責人的面上項目。 項目摘要研究網狀道路及其交通狀態參數實時、動態、智慧型獲取條件下，交通狀態參數預測的理論與方法，及在此條件下預測的可...
《基於交通大數據的城市道路交通狀態短時預測研究》是依託杭州師範大學，由單振宇擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 道路交通狀態預測是智慧型交通系統的核心技術之一,有助於提高道路交通運行效率,緩解交通擁堵這一當前亟待解決的經濟社會問題。本課題擬採用大數據分析的思路，解決道路交通狀態預測方法在城市路網套用...
運用不確定性理論系統分析了影響交通網路可靠性的主要因素，建立了刻畫交通供需隨機變化的機率模型；採用複雜網路方法研究了交通網路拓撲建模以及平均路徑長度、聚類係數、度與度分布、介數、網路效率、集中性等統計指標，進一步基於複雜網路理論研究了加權複雜網路的演化以及城市道路網路在隨機攻擊和選擇性攻擊下的抗毀性。
《道路網路在交通事件持續期的動態可靠性研究》是依託西南交通大學，由劉海旭擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 交通事件持續期的擁擠與延誤是影響道路網路服務水平穩定性的重要因素。然而已有的道路網路可靠性研究通常忽略了在交通事件持續期內道路網路性能具有的隨機動態性，同時其所採用的靜態模型也不能套用於...
《基於多任務學習的高速路網交通流動態演變與預測研究》是依託北京大學，由謝昆青擔任負責人的面上項目。項目摘要 針對目前我國高速公路快速成網的現狀，從網路角度分析省級高速路網交通流的時空演變規律。基於車輛進出(收費)數據和路段線圈數據，採用多任務學習範式，深入分析和線上挖掘高速路網實時交通流數據，構建適用...
《道路網短時交通需求預測理論、方法及套用》是2011年清華大學出版社出版的圖書，作者是邵春福。本書建立了預測模型，給出了模型的算法，面向實際問題進行了實例考證，並分析了預測的可靠性問題。內容簡介 本書研究道路網交通狀態參數實時、動態、智慧型獲取條件下，交通狀態參數預測的理論、方法和套用問題。主要介紹了交通...
再次，在認識到在交通狀況數據中明顯的季節性規律後，提出了一個簡單的季節性調整方法來描述交通流序列中的季節性異方差，提出了針對日或周模式的四類季節性調整因子，通過與傳統的GARCH模型比較，該方法被證明改進了預測區間的構建。最後，進行了交通流奇異點的實時分析方法論述和套用，基於線上算法能同時對交通流序列...
2 重慶交通大學重點實驗室開放基金，基於多源數據的短時交通流量預測，2019/01-2021/12，3萬元，在研，主持 3. 國家自然科學基金青年項目，51308425，施工區道路網路動態可靠性研究，2014/01-2016/12，24萬元，已結題，主持 4.博士後基金，2014M561762，隨機環境下日變交通網路動態演化模型研究，2015/01-2017/06，...
《城市交通系統運行可靠性分析方法/智慧型交通領域前沿研究論著》主要基於北京市六里橋區域浮動車的交通數據，依據複雜網路基礎理論以及交通流理論，建立適用於評價路網狀態的評價指標和計算模型，主要研究內容包括：城市路網結構特徵及複雜性、城市路網運行隨機性、常態下的城市路網可靠性、城市公共運輸服務可靠性、城市路網...
救援工作十分緊迫的情況下，課題以既有GIS數據為基礎，構建了動態的TGIS 系統框架。並在此框架的基礎上構建有限信息可變信息條件下城市道路阻斷判斷模型。同時以路網可靠性為基礎，構建以強化學習為特徵的智慧型型、動態型、可漸進糾錯的道路搶通決策模型，為實現震後城市交通生命線搶通科學決策奠定理論基礎。
本書內容為國家自然科學基金項目“城市交通系統抗震規劃及震後管理最佳化方法研究”、北京市自然科學基金重點項目“智慧型交通系統交通流特徵參數及模型研究”及北京市自然科學基金項目“大城市道路交通系統運營狀態評價、模擬及對策”的研究成果。本書是一本以交通系統供需隨機性分析為基礎，以網路可靠性分析為手段，以系統暢通...
4.2. 非參數Bootstrap方法的研究基礎 4.3. 行程時間區間預測的構建 4.4. 預測區間的質量評估指標 4.5. 行程時間預測模型分析與比較 4.6. 案例分析 5. 高速公路交通運行狀態估計方法 5.1. 高速公路交通運行狀態評價的構成要素 5.2. 模糊C均值聚類（FCM）算法原理及其改進策略 5.3. 基於可靠性的高速公路...
