《基於GIS的動態智慧型型城市震後道路搶通決策理論研究》是依託石家莊鐵道大學，由王興舉擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於GIS的動態智慧型型城市震後道路搶通決策理論研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：王興舉
- 依託單位：石家莊鐵道大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
強烈地震發生後，往往會出現大量城市道路受損嚴重或因建築物倒塌被嚴重阻斷的現象，致使車輛和大型機具無法快速進入現場開展救援工作。在城市道路網路錯綜複雜條件下，針對時間解析度、空間解析度制約，以及震後道路狀況信息不甚明了，救援工作十分緊迫的情況，課題擬以模糊數學理論為理論基礎，以既有震後建築破壞情況資料及遙感航拍圖像資料為基礎，構建有限信息可變信息條件下城市道路阻斷判斷模型，以及基於救援過程中反饋信息及次生災害等可變信息的預測模型；以人工智慧強化學習相關理論為基礎，利用其不斷更新和擴充信息，改善或糾正既有決策的性能，建立以路徑選擇和路網可靠性為基礎理論，以強化學習為特徵的智慧型型、動態型、可漸進糾錯的道路搶通決策模型；以既有GIS 理論為基礎，開發建立適於搶通決策理論套用的，突出動態特點的TGIS 數據結構框架體系。為實現震後城市交通生命線搶通科學決策奠定理論基礎。
結題摘要
強烈地震發生後，往往會出現大量城市道路受損嚴重或因建築物倒塌被嚴重阻斷的現象，致使車 輛和大型機具無法快速進入現場開展救援工作。在城市道路網路錯綜複雜條件下，針對時間分布、空間分布制約，以及震後道路狀況信息不甚明了，救援工作十分緊迫的情況下，課題以既有GIS數據為基礎，構建了動態的TGIS 系統框架。並在此框架的基礎上構建有限信息可變信息條件下城市道路阻斷判斷模型。同時以路網可靠性為基礎，構建以強化學習為特徵的智慧型型、動態型、可漸進糾錯的道路搶通決策模型，為實現震後城市交通生命線搶通科學決策奠定理論基礎。
