《基於安全管制工作負荷模型的空域扇區規劃方法》是依託南京航空航天大學，由韓松臣擔任項目負責人的聯合基金項目。
《基於安全管制工作負荷模型的空域扇區規劃方法》是依託南京航空航天大學，由韓松臣擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要本項目通過統計實驗，獲得每種作業工作負荷的統計分布，在專家群體決策安全工作負荷余度的基礎上，利用工作負荷...
7.2 基於管制員工作負荷的扇區規劃模型 177 7.2.1 管制員工作負荷模型 177 7.2.2 扇區最佳化模型 178 7.3 基於進離場航路分離管制下的終端空域扇區最佳化模型 179 7.3.1 功能性扇區規劃的規劃步驟 179 7.3.2 功能性扇區規劃的最佳化模型 179 7.4基於整數規劃的終端區動態扇區劃分 181 7.4.1 指定終端區...
先進的空域規劃理論和模型是解決終端空域資源和管制資源有效配置的重要理論。該理論的研究對保障飛行安全、減輕管制員工作負荷、理順空中交通流量意義重大。在樣本局部數據異樣條件下清洗數據以獲取準確的預測結果，在進離場航路分離管制條件下依據扇區規劃的原則建立三維進離場功能性扇區規劃模型，在空域飛行流量時變條件下...
第4章 基於人類動力學的終端空域扇區運行容量預測方法 第5章 基於複雜天氣情景辨識的終端空域動態容量預測方法 第6章 基於安全管制員工作負荷的扇區地理性規劃模型 第7章 進離場航路分離的扇區功能性規劃模型 第8章 飛行流量時變的終端空域動態扇區運行規劃方法 第9章 基於改進可拓評價模型的安全管制綜合評估方法 第...
扇區劃分是空中交通管理的一項重要工作,它直接影響到空域容量和安全性。基於混雜系統建模的方法研究空域交通規劃與管理是申請課題的主要特色，研究內容包括：.1．將我國空域格線化分解，每個格線看作是空域的基本構成單元。格線之間的不同組合方式構成了空域扇區的不同劃設方法。.2．結合現有的空中交通管制員工作負荷建模...
4.5.4 基於管制員工作負荷的扇區容量評估 111 4.5.5 基於計算機仿真的扇區容量評估 114 4.6 本章小結 115 第5章 空域安全評估方法 121 5.1 概述 121 5.2 空域安全風險辨識 121 5.2.1 空域運行安全要素提取 122 5.2.2 空域運行安全風險識別 123 5.3 飛行碰撞風險建模 125 5.3.1 Reich碰撞風險...
