基本介紹
- 中文名：城邦減速機
- 生產商：台灣城邦精工
- 性質：減速機產品
- 又名：晟邦減速機
- 優點：高效率、節能
- 分類：標準系列、縮框系列
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概述
有標準系列、縮框系列、高速比系列、縮框高速比系列、硬齒面系列產品，可附帶電剎車、變頻器等附屬檔案。
城邦精工詳解
台灣城邦精工為台灣本土減速機廠家，從事減速機研研發及生產十幾年，為行業中領頭行業。城邦減速機也稱為CPG減速機或晟邦減速機，其中CPG是在台灣註冊的品牌商標，城邦是台灣總廠名稱（城邦精密股份有限公司），晟邦是國內組裝分廠名稱（晟邦精密工業有限公司和城邦機電有限公司）。正品銘牌上都標有CPG字樣，P字母上有獨特的標記。
主要產品
標準系列
CH..S（B)臥式附三相鋁/鐵殼（剎車）齒輪減速馬達
CH..S（B)臥式高速比附三相(剎車）齒輪減速馬達
CH..A（B)臥式高速比附單相(剎車）齒輪減速馬達
CH..SD臥式附三相鋁殼（剎車）齒輪減速馬達
CV..SD 立式附三相鋁殼（送電剎車）馬達減速機
CV..S（B）立式附三相（剎車）齒輪減速馬達
CV..S（B) 立式高速比附三相(剎車）馬達減速機
CV..S/A（B) 立式2#本體-B型法蘭附三/單相(剎車）馬達
CV..AT(B) 立式附單相半密鐵殼（剎車）馬達減速機
CV..A（B) 立式高速比附單相(剎車）馬達減速機
CV..SD 立式附三相鋁殼（送電剎車）馬達減速機
縮框系列
cpg減速機CH..SZ（B）系列
cpg減速機CH.ATZ（B）系列
cpg減速機CH..AZ（B）系列
cpg減速機CV..SZ（B）系列
cpg減速機CV..SZ（B）立式高速比系列
CV..SZ（B） 立式縮框附單相（剎車）馬達減速機
CV..AZ（B）立式高速比縮框附單相（剎車）馬達減速機
雙軸型
CVD 立式雙軸型cpg減速機
CHD 臥式雙軸型齒輪減速機
CVD 立式雙軸型高速比齒輪減速機
CHD 臥式雙軸型高速比齒輪減速機
產品特點及參數
產品特點
1、台灣原裝進口，採用優質鋼材鍛造，擁有最先進的設計理念；
2、體積小、重量輕，適合各種大、小型設備使用；
3、振動小、噪音低、外形美觀，採用三菱技術設計；
4、外殼採用高強度的鋁/鐵材料，防護等級為IP54，防塵，完全防止外物侵入，防水，防止飛濺的水侵入。
5、齒輪經SKIVING精密滾齒加工、齒輪精度達1-2級，經過高周波熱處理，齒輪厚度較厚，具有良好的承載能力。
6、採用日本和瑞典專用軸承齒輪功率範圍數比3-1800,功率100W-3700W。
產品參數
型號：CVD\CHD\CV..AZ\CV..SZ\CH..ATZ\CH..S(B)\CV..S(B)
保護等級：全密閉外扇型IP-54（半密閉外扇型）
外殼：0.1-3.7KW，鋁合金/鐵殼。 （0.1-1.5KW鋁合金/鐵殼）
啟動方式：全壓起動。（0.1-0.2KW運轉電容起動0.4-1.5KW起動電容+離心開關）
定格：連續運轉。
絕緣等級：F-級絕緣。
適用環境:溫度-10℃TO+40℃；濕度90%以下。
適用極數：2P、4P、6P、8P。
輸出轉數(4P)：50HZ=1340-1400轉；60HZ=1610-1740轉。（50HZ=1360-1430轉；60HZ=1640-1720轉）
依據標準：國際/國家標準IEC-34,CNS-10919ACCORDKNG TO IEC-34,CNS-10919海拔：1000公尺UNDER 1000 M
接線盒：採用IP55級防水型鋁合金接線盒。
附屬檔案：可選剎車
減速機的使用
減速機的使用和保養主要是潤滑問題，需嚴格按照使用說明進行例行檢查及維護。減速機中的齒輪和軸承能夠得到合理的潤滑，則消耗在克服摩擦上的無用功就會減少，零件磨損速度就會降低，提高了機器的效率，廷長了機器的壽命。
化工廠中減速機多採用油池潤滑。一般利用浸在油池小的大齒輪將油帶到各個摩擦面上。這種潤滑方法不需要特別維護，而潤滑作用十分可靠。一般減速機常採用HJ—20、HJ—30、HJ—40、HJ—50號機械油潤滑。也可採用HL—20、HL—30齒輪油、HJ3—28軋鋼機油等潤滑油。
選用潤滑油時應注意：
1．齒輪運動速度越高，潤滑油粘度應越小。
2．工作溫度越高，使用的油粘度要大，一輕南方比北方、夏天比冬天要選擇較高粘度的潤滑油。例如對於華北地區，一般冬天可以用20號(或30號)機油，夏天可以用40號 (或50號)機油。
3．在選擇代用油時，只能用較大粘度的油代替。
使用時、應注意油的清潔。如果油變色，或其中混有金屬同等雜質，應立即更換。換油周期要根據實際使用情況決定，每六個月最少要檢查一次油的質量，從油的顏色來初步判斷油的老化程度。重要設備上則需要對油的粘度、中和值、水分和固體雜質等進行檢查對比。
為了減少齒輪運動的阻力和油的溫升，浸入油中的齒輪深度以l一2個齒高為宜，速度高的還應再淺些，可在0.7倍齒高左右，但至少為10毫米。速度低的(0.5~0.8米/秒)也允許浸入深些，可達1/6的齒輪半徑，甚至到1/3的齒輪半徑。對圓錐齒輪傳動，齒輪浸入油中的深度應達到齒輪的整個長度。
