《城市軌道交通發展演變過程中常規公交和城市軌道交通協調研究》是一篇碩士論文，作者是李鑫洋。
基本介紹
- 中文名：城市軌道交通發展演變過程中常規公交和城市軌道交通協調研究
- 作者：李鑫洋
- 導師：羅霞
作者： 李鑫洋 導師 羅霞 第一導師 羅霞
文章題名： 英文題名 : Study on the Coordination between Conventional Public Transit and Urban Rail Transit in the Process of the Rail Transit Evolvement
DOI： CNKI:CDMD:2.1012.391365
中文關鍵字： 常規公交;城市軌道交通;站點協調;競爭分析;協調體系
英文關鍵字： conventional public transit;urban rail transit;site coordination;competition analysis;coordination system
學位授予單位： 西南交通大學
論文級別： 碩士
學科專業名稱： 交通運輸規劃與管理
學科代碼： 082303
論文提交日期： 2012-03-01
頁數： 76
來源資料庫： 碩士
分類： 中圖分類 : U121
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中文摘要 隨著社會經濟的發展,城市交通擁堵問題的日益嚴重,採用公共運輸方式出行已成為城市緩堵的最主要措施。國內許多大城市都進行了大規模的城市軌道交通建設,希望採用多種公共運輸方式構建綜合公共運輸體系,常規公交和城市軌道交通的協調已成為推動綜合公共運輸體系可持續發展的熱點問題,在城市軌道交通發展演變過程中對常規公交和城市軌道交通協調進行研究對於推動城市交通的可持續發展以及構建合理的綜合公共運輸體系具有重要意義。 基於此背景,本文從城市軌道交通發展演變(時間軸)和常規公交和城市軌道交通協調關鍵技術(技術軸)兩條主線著手,構建常規公交和城市軌道交通協調體系,以期解決城市軌道交通發展演變過程中常規公交和城市軌道交通協調的關鍵問題。主要研究流程和內容如下所示： 首先,研究城市軌道交通發展演變規律,從城市軌道交通線網形態演變的角度將城市軌道交通的發展演變劃分為：孕育生產期、新生期、發展期、成熟(趨成熟)期。 第二,研究常規公交和城市軌道交通協調的關鍵技術：線路協調、站點協調、運營協調。 第三,研究各個時期常規公交和城市軌道交通協調的關鍵問題,其中新生期構建居民出行選擇模型來分析常規公交和城市軌道交通的競爭關係,發展期後採用線網整體協調評價模型來評價綜合公共運輸體系線網整體協調性。 第四,基於以上研究構建城市軌道交通發展演變過程中常規公交和城市軌道交通協調體系。 最後,實例部分以成都市為例,在新生期分析了成都捷運1號線(一期)和城市常規公交的協調；成熟(趨成熟)期以成都市城市軌道交通規劃為基礎闡述分析了常規公交的“功能發展模式”。
英文摘要 [With the development of the social and economy, the congestion of urban traffic is becoming more and more worsing. Using the mass transportation has become the most important measures of alleviating congestion. Many internal major cities have carried out large-scale urban rail transit construction for using a variety of public transport to build an integrated public transport system, the coordinate between conventional public transit and urban rail transit has become a hotspot issue to promote the continuable development of an integrated public transport system. The study of the coordination between conventional public transit and urban rail transit in the process of the rail transit evolvement is significative for promoting the continuable development of urban transport and the construction of the a reasonable public transport system. Based on the background, the paper has built the coordination system between the conventional public transit and urban rail transit which based on the evolution of the urban rail transit (time axis) and the key technology of those two transport methods (countermeasure axis) for solving the key issue of coordination in the process of the evolvement of the urban rail transit. The research process and content are as follows: First, put the study on the evolvement regularity of the urban rail transit. In the positon of morphology evolvement in the urban transit route system, to divide the evolvement process of urban rail transit into four periods:the gestation period, the freshmen period, the development period and the maturity period. Second, put the study on the key technology of the coordination between the conventional public transit and urban rail transit:the coordination of the route, the coordination of the site and the coordination of the management. Third, studied the key issues in the four periods which aboved, therein, built the model of'"residents travel choice" to analysis the competition between the conventional public transit and urban rail transit in the freshmen period, used the model of "route system total coordination'" to access the coordination of the integrated public transport system. Fourth, based on the those studies, built the coordinate system between the conventional public transit and urban rail transit in the process of urban rail transit evolvement. Last, taken Chengdu for example, analysed the coordinate between Chengdu metro line1and urban conventional public transit in the freshman period, and based on the urban rail transit planning of Chengdu to expatiate the "function development mode" of conventional public transit.]
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摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 國外研究現狀
1.2.2 國內研究現狀
1.2.3 國內外研究現狀評述
1.3 研究意義
1.4 主要研究內容
1.5 技術路線
第2章 城市軌道交通發展規律研究
2.1 城市軌道交通線網規劃原則
2.2 國內大城市軌道交通發展演變
2.2.1 發展概況
2.2.2 發展規律總結
2.3 城市軌道交通發展演變階段劃分
2.4 各階段常規公交與城市軌道交通功能定位
2.5 小結
第3章 常規公交與城市軌道交通協調關鍵技術研究
3.1 常規公交和城市軌道交通特點分析
3.2 線網協調理論
3.2.1 線網協調內涵及重點
3.2.2 線網協調基本原則
3.2.3 軌道交通吸引範圍
3.3 線路協調
3.3.1 線路協調原則
3.3.2 線路協調評價體系
3.4 站點協調
3.4.1 站點協調分類
3.4.2 常規公交站點協調影響因素分析及方法
3.4.3 換乘站點設定
3.5 運營協調
3.5.1 運營協調原則
3.5.2 協調目標
3.6 小結
第4章 常規公交與城市軌道交通協調關鍵問題研究
4.1 各時期協調關鍵問題
4.2 孕育生成期協調關鍵問題研究
4.2.1 首條城市軌道線路建設前常規公交調整
4.2.2 捷運施工期間地面常規公交協調
4.3 新生期協調關鍵問題研究
4.4 發展期協調關鍵問題研究
4.5 成熟(趨成熟)期協調關鍵問題研究
4.5.1 研究範圍
4.5.2 功能發展模式
4.6 協調體系建立
4.7 小結
第5章 成都捷運1號線和城市常規公交協調研究
5.1 成都捷運1號(一期)線現狀概況
5.2 線路重合係數計算分析
5.3 常規公交和城市軌道交通協調分析
5.3.1 重點協調線路分析
5.3.2 站點協調建議
5.4 16路城市常規公交和成都捷運1號線競爭分析
5.5 小結
結論
6.1 本文主要結論
6.2 需要進一步研究的內容
致謝
參考文獻
附表1
附表2
攻讀碩士學位期間發表的論文
